基于动力学特性的结构损伤识别研究进展

结构的健康监测和损伤识别技术对于分析结构的工作状态、评估结构的安全性具有重要的意义。近年来,工程结构损伤识别技术受到了广泛的关注。文章综述了目前国内外基于动力学特性的工程结构损伤识别理论研究与最新进展,内容包括固有频率、模态振型、曲率模态、应变模态、应变能变化、柔度变化等结构动态损伤识别技术。最后,展望了工程结构损伤识别技术研究的发展趋势。     

RFID技术在集装箱运输中的应用研究

集装箱运输优点突出,但却面临货物失窃、识别精度不高,以及安全与高效相冲突等问题,迫切需要一种技术改变这种现状.射频识别技术(RFID)以识别速度快、精度高,无需接触,环境适应性强等特点而受到集装箱运输业的青睐.详细介绍了RFID技术及其特点,以及在集装箱运输中的应用.     

射频识别技术在铁路行包运输管理中的应用研究

针对铁路行包运输现有条形码技术应用中存在的主要问题,分析射频识别技术的优势,阐述铁路行包运输管理系统的整体框架和信息流程,探讨射频识别技术在铁路行包运输中的应用方案,提出目前射频识别技术应用中应解决的成本、标准、安全等问题,分析其应用时机。     

城市轨道交通安检中基于X射线图像的危险品识别技术研究

阐述了基于传统机器学习和深度学习的危险品对X射线图像安检识别技术原理、方法及适用场景,分析了不同识别技术的优缺点。基于深度学习的危险品识别技术能自动学习物品分类特征,具有良好的鲁棒性和运算效率。其中基于回归思想的目标检测框架的识别速度快,适用于实时系统。利用实际典型场景进行训练并测试,测试结果表明,基于YOLO模型建立的危险物识别技术在识别精度和速度上均能满足相关要求,可对行李包裹内枪支刀具、烟花爆竹等危险品进行智能化识别并报警,能切实提升城市轨道交通安检效能,提高安全风险预警能力。     

多技术融合的综合交通枢纽智能停车系统

针对综合交通枢纽的停车场车位引导难、停车拥堵、寻车难等问题,提出了一种基于三维全景建模、车辆识别、室内导航等多技术融合的智能停车系统。该系统通过车辆识别技术获取车辆品牌、车牌号码等信息,通过三维全景建模和室内导航技术实现停车场实景导航,做到快速停车、便捷寻车,提升用户体验。     

RFID技术在集装箱运输中的应用研究

集装箱运输优点突出．但却面临货物失窃、识别精度不高，以及安全与高效相冲突等问题，迫切需要一种技术改变这种现状。射频识别技术（RFID）以识别速度快、精度高，无需接触。环境适应性强等特点而受到集装箱运输业的青睐。详细介绍了RFID技术及其特点，以及在集装箱运输中的应用。     

支挡结构安全风险识别与防控研究

支挡结构在山区铁路、公路工程中应用广泛,但受地质、水文、技术、材料等因素及勘察、设计、施工、维护等环节的影响,安全问题时有发生,如何精准识别、评估、防控支挡结构的安全风险是道路工程领域亟需解决的技术难题。为此,本文基于中铁二院工程集团有限责任公司支挡结构安全风险识别、支挡结构极限状态设计、支挡结构安全性能提升的科学研究成果,介绍支挡结构安全风险量化识别、极限状态设计参数匹配优化、复杂环境支挡结构安全性能提升等支挡结构安全风险识别与防控技术,以期为山区道路支挡结构的安全风险识别和防控设计提供指导借鉴。     

推动4C装置图像智能识别技术持续发展的思考

图像智能识别是4C装置发挥安全保障功能和提高检测劳效的关键影响因素,在梳理4C装置图像智能识别技术发展现状的同时,提出现有智能识别技术存在识别项点数量少和适应能力不足等问题。在对智能识别技术路线的关键要素和我国电气化铁路接触网技术特点与优势分析的基础上,提出构建一套既符合智能识别技术路线需要,又满足我国电气化铁路接触网技术特点要求,并能充分发挥我国路网规模优势的可持续发展工作路线。针对该工作路线的建立与实施,提出统一编码规则、统一算法模块接口和优化成像质量评价方法3个方面的关键工作,为下一步工作开展奠定基础。     

基于图像技术的无砟道床表观伤损检测系统研制

我国高速铁路部分线路无砟道床裂缝、离缝、缺损等表观伤损主要依赖于人工持钢板尺、塞尺、测宽仪等传统工具进行测量,检测效率低,准确性差.针对这一问题,本文基于图像技术研制了无砟道床表观伤损检测系统,对无砟道床表观高清图像快速采集,利用图像处理、深度学习等技术构建图像识别算法,编制识别软件对采集图像进行智能识别.现场验证结果...     

机器视觉理论用于铁路接触网检测系统的研究

文章阐述了应用机器视觉理论研制非接触式接触网检测系统的关键技术：选题、技术路线、精密平台的搭建、方案实施等,内容涉及到数字成像、边缘识别、几何光学设计、图形识别模型、多任务多进程软件设计。     

铁路视频模式识别技术应用研究

采用视频模式识别技术,可实现铁路视频监控系统视频图像自动识别并生成报警信息,对更充分地发挥视频监控系统作用、降低值班人员工作强度具有重要意义。分析不同视频模式识别技术的铁路适应性,介绍铁路典型视频模式识别系统试验和应用效果;提出为客观评价视频模式识别系统技术水平,应开展第三方测试验证,并从建立测试样本库、搭建测试平台等方面提出相关建议,为推进视频模式识别技术在铁路行业的应用提供参考。     

轨道交通视频与安全产业技术联盟“走出去”——与生物识别产业技术创新战略联盟共同主办“2015人脸识别技术与行业应用研讨会”

<正>8月7日,由轨道交通视频与安全产业技术联盟与生物识别产业技术创新战略联盟共同主办的"2015年人脸识别技术与行业应用研讨会"在北京召开。会议针对我国轨道交通、公共安全、民航机场、国防军工等领域采用人脸识别等生物识别技术的整体解决方案展开讨论。研讨会邀请了中科院院士,公安部、教育部领导,清华大学、国防科技大学、中国民航大学的教授,中科院自动化所、中国民航科学技术研究院及联盟成员70多个单     

图像自动识别技术在铁路的发展及运用

图像识别技术是人工智能的一个重要领域,利用计算机和数学推理的方法对形状、模式、曲线、数字、字符格式和图形自动完成识别、评价过程,在减轻人工劳力的同时,可以保存原始数据,方便查验和管理,具有其独特的优势。对图像检测系统在铁路中的应用情况及图像自动识别技术的需求、识别办法、技术条件等进行分析,并对其在铁路中的发展应用进行论述。     

山区铁路支挡结构安全保障与韧性提升

文章针对山区铁路常用的5类支挡结构,围绕支挡结构安全风险识别评估、支挡结构极限状态设计、支挡结构安全性能提升开展了系统的试验研究,提出了支挡结构安全风险“四层次、多手段”量化识别与评估方法,构建了以“风险识别-量化评估-综合防控”为核心的支挡结构安全风险识别与防控技术体系,建立了基于风险识别、参数自洽的支挡结构极限状态设计方法,形成了山区铁路支挡结构安全保障与韧性提升成套技术,支撑了西南山区沪昆、贵广、成贵等7 000多公里铁路建设。文章成果可为山区铁路(公路)建设提供指导和借鉴。     

人像视频动态识别系统在铁路客站应用方案

铁路客站传统安防系统属于被动式防御，措施相对乏力。基于深度学习的人像视频动态识别系统化被动为主动，采用人像视频动态识别技术对人群中重点人员进行主动识别、提前管控，更有效地实现“查缉追逃、反恐防暴、刑侦破案、治安管控、服务旅客”等功能。以某铁路客站人像视频动态识别系统设计为例，探讨人像视频动态识别技术的应用方案，为铁路客站安防系统优化设计与应用提供借鉴。     

铁路人脸检测识别技术应用探讨

针对铁路反恐防暴的需求,给出基于人脸检测识别的解决方案,详细介绍人脸检测识别技术系统架构和功能,阐述视频接收、人脸检测、特征提取、实时检索及数据库、管理服务等服务模块的主要职责,并针对应用面临的问题给出简要分析。     

铁路客服智能语音导航系统设计与应用研究

针对现有铁路客服语音服务系统服务方式在人工成本、服务品质等方面的不足，应用智能语音识别技术和知识库问答技术设计并实现了铁路客服智能语音导航系统，在降低人工成本的同时提升客服的效率和品质。试点应用结果表明，该系统语音识别准确率达到90%以上，具有很好的实用性。     

城市轨道交通的运营危机管理

重视危机管理的企业观,已在我国企业界逐步形成。对城市轨道交通企业运营危机的产生与识别、危机处理计划、危机管理及其技术配备等内容进行了分析探讨。运营事故发生后迅速、准确地识别和处理危机是轨道交通安全管理的重要任务。     

语音识别技术在轨道交通AFC系统中的应用研究

语音识别技术在城市轨道交通自动售检票系统中还未全面推广应用,多数仍为试点运行,未从线网层进行整体规划建设。文章通过全方位研究语音识别技术在自动售检票系统中应用的业务流程、功能需求、关键技术和系统架构,论证得出语音识别技术在城市轨道交通中的应用推广具有积极意义。     

车号识别中微波解调方式的研究与实现

车号自动识别系统系基于射频识别技术,射频识别(Radio Frequeney Identification简称RFID)技术是90年代兴起的自动识别技术。它是一项利用射频信号通过空间耦合实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。RFID系统通常主要由电子标签、阅读器、天线3部分组成。阅读器对电子标签进行操作,并将所获得的电子标签信息反馈给主机进行处理。在射频识别的设计中,信号解调是设计的关键技术之一。该文基于正交解调技术,提出一种零中频解调方法,有利于阅读器的集成化和小型化。