一种非侵入式接触网导线舞动监测方法

接触网导线舞动会危害电气化铁路的运行安全,造成较大的经济损失.为预防接触导线舞动而导致灾害发生,基于视频图像技术,提出一种非侵入式的接触网导线舞动监测方法.该方法利用侧方位安装的摄像机获取接触网实时图像,将图像进行预处理以减少运算量.采用区域边缘检测结合形态学运算完成接触导线边缘轮廓的提取,在此基础上应用Hough变换...     

接触网导线综合换线轨道车

莫斯科铁路局铜接触导线的截面为120mm^2，在快速和高速铁路区段，高质量的受流要求提高接触导线和承力索的张力，达到2000kg，因此，必须采用专门的机械设备进行导线安装，才能达到要求的张力指标和导线的线性指标。俄罗斯铁路采用本国铁路平车，部分引进法国扎斯马尔公司技术制造的接触网导线综合换线轨道车。在一个8h的天窗内，可以更换1．4km长的2根导线和一根承力索，施工结束后可以马上通行列车。俄罗斯铁路每年需要更换接触导线1500km，使用换线轨道车每年节省大量的天窗时间和劳动成本，以及材料费用。[第一段]     

减少搭接处接触导线磨损的方法

通过分析并合理设置电力机车接触导线的高度和偏移值，简要介绍了日本新干线减少接触导线搭接处磨损的方法。     

先进的材料技术在提高接触导线性能上的应用

接触导线的使用成本在电气化铁路运营中占有很大比重。本文就一种先进的材料制备技术－单晶连铸技术在提高铜接触导线综合性能方面应用的可行性进行了初步分析，并认为该技术是今后在接触导线性能研究相关领域最可能获得突破的重要手段和途径，应用前景广阔。     

接触导线的市场前景

接触导线的市场前景接触导线（电车线）的市场与铁路电气化的发展有着直接的联系。据预测，从目前到＂八五＂末期将完工的电气化铁路２０００ｋｍ，按每公里电气化铁路需接触线２．５ｔ来估算，需用接触线５０００ｔ。随着大长度提接头铜接触线逐步打入铁路电气化市场，大...     

日本提出自然能源轻轨系统方案

自然能源轻轨系统是日本提出的一个轻轨系统方案，它不需要使用接触导线，完全利用沿线自然能源发电运行。该轻轨系统在车辆上搭载蓄电池，不使用接触导线走行，车辆在车站停车后，受电弓抬起，由车站短接触线进行快速充电。     

高速电气化铁路接触网导线高平顺率的探讨

本文作者分析了高速电气化铁路接触导线高平顺率的有关概念及对改善弓网取流状态的作用，提出了接触导线高平顺率的保障措施。     

弓网受流中出现连续火花的原因分析

通过对某些线路弓网受流试验中出现连续火花的分析，说明引起此现象的原因有弓网振动不匹配、接触导线不平顺、导线本身的刚度不均匀和施工过程造成接触导线吊弦点处高度不平等方面，并提出了消除离线火花的一些措施。     

新型内包式钢铝接触线的技术特性和运用前景

从老式钢铝线的研制和运用并发展到目前研制运用的无接头新型内包式钢铝接触线，经历了近２０年的时间，积累了研制、设计和运用的经验，并在９个地点，约１１０ｋｍ电气化铁路上悬挂了９年，完成了供电任务。对几种导线的技术性能作了比较，最后还指出了钢铝接触线的运用前景。     

用光学法测量接触导线的静态高度和拉出值

接触导线高度和拉出值是否符合要求，关系到接触网的安装质量和行车安全，因此必须定期进行检测，发现超限后及时调整，防患于未然。除用检测车进行动态检测外，静态检测的方法是由人工把绝缘杆吊挂在２５ｋＶ接触导线上进行测量，其安全性、准确性较差，效率较低。本文介绍了用光学法测量接触导线静态高度和拉出值的设计方案和工作原理，现场应用证明，该仪器准确度高、安全、实用，可在电气化铁道上推广使用。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。