析国际物流对区域经济发展的助推和赋能

在全球经济一体化发展背景下，国际贸易活动日趋频繁，物流运输行业对于区域经济的发展有着重要的推动作用。物流运输不仅可以为企业发展提供原材料，也可以有效扩充全球市场，优化区域经济结构体系，促进产业多元化发展，从而帮助区域经济获得稳定的发展空间。鉴于此，本文结合国际物流运输对区域经济发展助推和赋能进行研究，试图为之提供行之有效的可行性建议。     

港口发展与城市发展互动

港口和城市的发展及内在联系港口作为区域物流子系统的进出口岸,其发展取决于区域经济其是外向型经济发展引致的运输需求,是区域培育了港口。港口一旦形成,便又成为重要的基础设施,对区域经济发展产生强大的推动作用。港口和城市发展在各个阶段有不同特点,从空间关系到产业结构存在着阶段性互动特征,把握港城间的发展脉络有利于形成正确的发展思路。作为运输体系中的一个重要环节,港口功能和     

高铁运输的智慧化建设思考

“八纵八横”高铁网路构建起了国民社会经济发展的高速循环系统，同时，也大大缩短了城市之间的经济距离，以快速连通的方式改变了中国“经济版图”。然而，高铁运输的智慧化建设和发展还有更大的空间，尤其是高铁运输与物流的市场拥有着巨大的发展潜力，智慧化发展对于物流企业而言，更大地降低运营成本、更好地服务客户、提升物流企业的运输时效等方面还有更大的提升和发展潜能。本文拟从高铁运输的智慧化建设角度，立足高铁运输降本增效、赋能城市经济发展、高铁物流园区等层面探讨高铁运输的智慧化建设新思路。     

以创新求发展 开创长江港口新局面

随着国家“十一五”期新一轮经济启动和发展，长江流域作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉，长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心，沿江港口城市将逐步成为内陆重要的水陆交通枢纽。按照“沿江七省二市合力建设黄金水道，促进长江经济发展高层座谈会”提出的战略目标，到2020年长江水运实现现代化，适应沿江经济社会发展需要，为沿江经济提供安全、高效、畅通和有竞争力的水运服务；长江水运的优势充分体现，长江黄金水道作用充分发挥。     

中国海铁联运存在问题和应对策略——以连云港为例

随着中国经济的不断崛起，交通运输业在推动经济发展方面的作用愈发重要。在众多的运输方式中，尤以铁路和海运的作用最为重要。权威部门的相关研究显示，民航、公路、铁路单位运输量平均能耗比约为11：8：1。     

加快内河航运建设 服务经济社会

由古至今,内河航运这种古老的运输方式,在推动我国社会进步、经济发展、文明传播等方面,都发挥着重要的作用。特别是1996年中央建立内河建设专项资金以后,内河建设成效显著,长江已成为流域综合运输体系的主骨架,珠江、京杭运河已成为沟通流域经济社会发展的运输大动脉,内河航运在促进区域经济发展中的地位和作用更加突出。     

试述高速公路运输对区域经济发展的促进作用

高速公路是交通运输业的重要组成部分，承担着城市间的货运、载客等功能，其作为我国发展的基础设施，在促进区域经济发展中发挥着重要作用，不仅可以改善投资环境，且能够促进市场经济和出口导向型经济的发展，进而避免出现脱节的情况。高速公路运输与区域经济发展之间是相辅相成、互为促进的关系，为此本文将对二者之间的促进作用进行分析论述，从多方面入手提出了未来的规划方向，以期能够为后续建设提供参考借鉴。     

民航业发展下的运输经济策略

民航业作为现代交通运输体系的重要组成部分,近年来在我国经济发展中占据了越来越重要的地位,已经成为推动我国运输经济发展的重要力量。本文从民航业与运输经济的关系入手,分析民航业发展下运输经济所面临的挑战,并提出相应的优化策略,以期为我国民航业和运输经济的发展提供参考。     

杂货运输市场回顾与展望

受世界经济衰退特别是“9.11”事件的影响，2002年航运市场仍处于低迷之中。杂货船运输受集装箱和散货船双重侵蚀，近几年生存空间更是日趋狭小。但是，由于杂货运输所具有的一些特殊性和不可替代性，杂货运输市场不会无限萎缩下去。而且由于世界经济发展的不平衡性，杂货运输在区域市场上仍不     

蓬勃发展的港航信息化建设

随着世界经济全球化及区域经济一体化时代的到来，我国经济持续迅猛发展。以信息技术、新能源技术、新材料技术和空间技术为代表的高新技术，对经济发展和社会进步起到了巨大的推动作用，同样也影响着交通增长方式的改变。港航业在国民经济发展中具有重要地位，是综合交通运输体系的重要组成部分。     

将贵港打造成西江黄金水道航运中心

经济全球化推动区域经济一体化，已成为举世关注的热点问题。“加强区域经济合作、携手打造西江经济带”，对于促进自治区政府提出“打造西江黄金水道，推动区域经济协调发展”战略的实施，特别是把贵港打造成为西江黄金水道航运中心和承接产业转移示范基地具有十分重要的意义。     

以水为财振兴航运

在党中央、国务院及交通部的高度重视、关心支持下，珠江航运建设已经进入重要战略机遇期。水路交通运输是国民经济的基础产业，是国家交通综合运输体系中的重要组成部分，是经济运行的命脉。珠江乃至泛珠三角沿江城市区域经济合作已取得突破性成果，形成东中西优势互补、良性互动的和谐发展机制，为全方位开发珠江黄金水道铺垫了一个坚实的支撑平台，提供了可持续发展的良好资源条件。关键问题是新的历史条件下在综合运输体系中如何更好地发挥航运在服务沿江城市社会经济发展中的优势作用，在水资源综合利用中如何实现共享资源、互动双赢的目标。     

2005年区域物流发展回顾与2006年展望

2005年，我国区域经济在经历了多年的推动和发展之后，随着区域经济发展水平的提升和产业布局的调整，区域经济发展问题已经上升到国家经济发展的战略层次，中共十六届五中全会明确提出了在未来的五年中，我国将以促进区域协调发展为核心战略，逐步形成合理的区域发展格局、健全区域协调互动机制和促进城镇化健康发展。     

建设铜陵港物流枢纽的思考

港口是水陆运输的节点、对外贸易的窗口,在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,港口已成为综合运输的重要枢纽、经济发展的战略资略．对社会经济发展特别是对外贸易、经济交流和参与国际分工等方面起到重要作用。铜陵市作为皖江城市群的重要组成城市,地处长江中下游南岸,东接长三角,西连安徽中西部,处于“承东启西”的战略地位．构建铜陵港物流枢纽具有重要意义．不仅能促进本地能源、化工、建材等重化工业发展,而且能为流域经济发展提供开放、便捷、快速的物流通道。     

抓住机遇加强合作促进长三角港口协调发展

长江三角洲地区地处我国沿海经济带与沿江经济带的交汇点，其区域经济在全国经济发展中占有十分重要的地位。承担了大量关系国计民生的煤炭、原油、矿石等大宗物资的运输任务。交通部对长三角地区经济和港口发展十分关注。5月26日至28日“长三角港口工作座谈会及研讨会”在连云港召开。旨在进一步促进长三角地区港口科学、规范、健康、协调发展。本刊现摘部分演讲内容。以飨读者。     

泸州港集装箱铁水联运发展现状、问题及对策

<正>铁路运输和水路运输是综合运输体系的重要组成部分,也是现代物流的主要载体。[1]加快铁水联运发展,充分发挥铁路和水路运输的比较优势和组合效应,有利于优化运输通道布局和运输结构,提高运输效率,降低物流成本,推进节能减排,实现货物运输无缝衔接,促进腹地资源开发和产业梯度转移,推动通道经济和港口经济发展,支撑区域经济     

红水河：西南贫困地区发展的“金钥匙”

红水河是云贵和广西南下入海最近通道,是支撑流域内地区经济发展的一个交通大动脉,但目前的红水河远未发挥它应有的作用。打通红水河航道,它将成为破解区域发展难题、推动区域经济发展的一把“金钥匙”。     

盘活嘉兴内河航运

据统计，嘉兴内河运输一直承担着全市货运量的67％，是综合交通中不可缺少的运输方式，在嘉兴的经济发展中发挥不可替代的作用。由于嘉兴地处中国经济最活跃的长三角地区，独特的地理位置和水网遍布的特点，发展内河航运对未来嘉兴经济的可持续发展必然起到其它运输方式不可替代的拉动作用。     

关中区域物流基础问题的探讨——以陕西为例

区域物流发展与区域经济繁荣密切相关。关中地区是我国经济发展的重要区域，是支撑“一带一路”建设的重要力量。本文在分析关中地区城市物流发展现状的基础上，以陕西为例提出，对关中地区物流基础问题的优化进行了分析和探讨。     

五大港口群对区域经济发展效应分析

国务院已审议通过的《全国沿海港口布局规划》（简称《规划》），确定了中国沿海将逐步形成五大区域的港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。形成港口群后，不但使港口对经济发展的作用更加突出，而且对区域经济的发展将带来巨大的推动作用。