“新水条”将给珠江水运带来哪些影响？

珠江水运企业普遍散、弱、小,抗风险能力薄弱,符合标准船型的船舶数量不多,船舶环保节能技术的应用不足,船闸和航道通过能力还有待提升,水运行业的转型之路任重道远。     

内河航运成为水运发展“新引擎”

我国内河航运建设投资近年来保持持续高增长,加上各大河运航道网基础设施条件和港口航运服务体系日益完善,使我国内河航运成为水运业发展的"新引擎"。航运界业内人士认为,内河航运业正进入难得的发展"黄金期",应在完善投融资机制、加快多式联运     

“新冠肺炎”疫情之下

正新冠肺炎疫情仍在持续,各行业都不可避免遭受重创。疫情之后,如何复工复产,最是考验智慧。或原地哀嚎、祈求救助,或突破重围、绝地求生,或曲线救国,弯道超车,反应迥异,结果自然大不相同。本期独家策划将从航运、港口、造船、贸易、物流、企业等各角度深度展示疫情之下的行业百态。     

交通“新基建”激发智慧水运建设新动能

以5G、人工智能、数据中心为主的“新基建”将提速经济转型和产业升级,并带动相关行业发展。加快水运领域“新基建”进度,将有助于推动水运高质量发展,助力智慧水运建设,夯实交通强国建设的“水运基石”。本文从智慧水运建设的角度出发,深入分析了传统水运基础设施建设向新型水运基础设施转化的重点方向,并提出了相应的措施建议。     

广东水运：如何面对我国“入世”

我国加入WTO后,对广东省的水路运输行业来说,是利大于弊。广东水运市场在对外开放中已走过了20个年头,基本上能适应国际惯例,因此加入WTO不可能对广东省水路运输行业带来直接的即时的冲击,其对水路运输行业的影响大多表现为间接影响,即主要通过围绕集装箱货源的变化来提高整个集装箱运输业,其影响将是一个渐进的过程。     

认真贯彻全国水运工作座谈会精神 加快“十二五”辽宁水运结构调整

<正>为深入2011年年底交通运输部关于全国水运工作座谈会工作部署,辽宁省交通厅港航管理局结合辽宁省开展水运结构调整工作的实际情况,提出了"十二五"期加快辽宁水运业结构调整的工作思路和安排。一、辽宁省水运结构调整回顾改革开放30多年来,水运业作为辽宁省重要的基础经济门类,其结构调整始终与国民经济和社会发展、产业结构升级优化、体制改革与机制创     

以滇池为中心打造“水运新昆明”

昆明境内河流、湖泊众多,得天独厚的水资源、旅游资源优势,给昆明水运创造了广阔的发展空间。但是近年来,以滇池为中心的昆明水域巨大的航运潜力未能得到开发,水运发展远滞后于其它交通运输形式,水上旅游也远远滞后于大理、丽江等兄弟州市,曾经令人神往的滇池旅游胜地,如今游客日渐稀少。     

抓住机遇求发展 绘就水运新蓝图——广西“十五”水运事业发展综述

尽管面临着水运交通基础设施总量不足、资金来源少等诸多问题,“十五”期间,广西区航务管理部门克服重重困难,在水运基础设施建设、运力结构优化、信息化建设、加强行业管理等方面仍然取得了巨大成绩,为“十一五”时期各项工作计划的展开打下了坚实的基础。加快建设,催生内河大港“十五”期间,广西区加大了水运交通基础设施建设的投入,计划安排的投资规模为51.86亿元,沿海水运建设主要项目共有30项,内河航运建设主要项目共有19项。经过“十五”期间的建设,广西自治区沿海港口初具规模,其中防城港年吞吐量已突破1000万吨,基本形成防城、北海…     

抓住机遇求发展 绘就水运新蓝图——广西“十五”水运事业发展综述

尽管面临着水运交通基础设施总量不足、资金来源少等诸多问题，“十五”期间，广两区航务管理部门克服重重困难，在水运基础设施建设、运力结构优化、信息化建设、加强行业管理等方面仍然取得了巨大成绩，为“十一五”时期各项工作计划的展开打下了坚实的基础。     

如何理解“指定人员”？

关于ISM规则指定人员的权威理解是由最高管理者委派,负责安全管理体系的建立,完善和保持正常运行;直接与最高管理者联系,报告SMS运行情况,及时处理影响SMS运行的有关问题.指定人员可能还负责其他职能部门工作,但不影响其保证安全和防污染职能的独立性,其他职能不能与指定人员职责相矛盾.(见<安全管理体系审核>中国船级社编);ISM规则没有明确表明不允许指定人员兼职,但规定了指定人员的监控职能.鉴于我国国有企业的特定情况,如指定人员兼任被监控部门职务,不利于其监控职能的发挥.因此,审核员在审核期间应鼓励指定人员不兼职,并着重查找兼职指定人员在履行监控职能方面的不符合项(见<航运公司安全管理体系审核的若干准则>1.5).航运公司现有的指定人员都是根据以上的理解设立的,很明显,以上的理解是指体系监控职能.     

水运物流企业如何在“金税三期”下安全纳税

本文通过介绍金税三期和它对虚开增值税专用发票行为的监控,以及虚开增值税专用发票的司法界定、法律后果及产生原因,最后推介水运物流企业如何通过正规渠道,获得合法合规的增值税专用发票来安全纳税。     

浅谈如何应对苏北运河水运市场“跨越”发展新局面

京杭运河苏北段（简称苏北运河）,经过国家多次航道扩容整治以及现代化升级,通过能力和服务区域经济发展能力显著提升,但伴随货运量及船舶体量和数量的迅速增长,两者的矛盾也日益显现.文中简要介绍了苏北运河水运市场发展现状,分析了苏北运河水运经济快速发展的原因及由此产生的影响,重点对加强苏北运河水运市场监管,维护苏北运河水运经济可持续发展,保障通航秩序提出一些建议和对策,以资为读者提供些许借鉴.     

开展“文明样板航道”创建工作促进水运事业发展

为进一步推动全国交通行业文明建设，交通部从２０００年起在全国交通系统开展创建“文明样板航道”活动，２０００年７月制定了《文明样板航道标准》，８月成立了交通部文明样板航道创建领导小组。交通部水运司作为文明样板航道创建办公室，首先将京杭运河、长江等水运地位特别突出的航道作为文明样板航道创建工作的重点。京杭运河苏南段和浙江段先后于２００１年５月和８月通过交通部的验收。京杭运河江南段（江苏谏壁船闸至浙江三堡船闸３０８公里航道）被命名为全国首条“文明样板航道”。 一、深刻认识开展创建“文明样板航道”活动的…     

江阴口岸:城市发展“新坐标”——江阴港一类口岸开放20年综述

<正>自1992年一类对外开放至今的20年,成为江阴口岸发展历程中最为璀璨、最具活力的20年。20年前,历史给了江阴口岸一次机遇,1992年江阴口岸顺利通过国家级验收,成为一类对外开放口岸。20年后,江阴口岸还给世界一个惊叹,由年吞吐量不足500万t的小港一跃而成吞吐量     

开展“文明样板航道”创建工作促进水运事业发展

交通部为进一步推动全国交通行业文明建设，从2000年初起在全国交通系统开展创建“文明样板航道”活动，同年7月制定了《文明样板航道标准》，8月成立了交通部文明样板航道创建领导小组。交通部水运司作为文明样板航……     

港口客运企业 防控“新冠肺炎”疫情工作指南

新型冠状病毒感染的肺炎(简称“新冠肺炎”)疫情发生以来,党中央、国务院高度重视,习近平总书记作出了一系列重要指示批示。交通运输部先后印发《交通运输部关于统筹做好疫情防控和交通运输保障工作的紧急通知》《关于统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作的通知》等文件,对交通运输领域疫情防控工作进行安排部署。港航领域具有人员复杂、流动性强、涉及面广等特点,是交通运输行业疫情防控的重点领域之一。特别是近期发生在“钻石公主号”“世界梦号”等邮轮的新冠肺炎病例,引起社会高度关注。     

航运业如何应对“上帝的警告”？

<正>六月飘雪不再是传说,桑拿天也不再是南方特有。而这一切,都是上帝向人类发出的严厉警告。根据国家气候中心最近发布的一项研究报告显示,2019年已被确认为厄尔尼诺年。而且,这一次的厄尔尼诺现象将持续较长时间,预计将超过15个月,也就是要持续到明年的冬天。厄尔尼诺是上帝向人类出示的又一警告牌,预示着,接下来的15个月天气异常现象或将多灾多难。     

三大船型如何“氨”身立命？

<正>氨燃料动力船舶的研发和应用越来越受到关注,尤其当一些具有标志性项目出现后,将有效推动行业发展。氨燃料被认为是推动绿色航运发展的一次全新探索,对实现国际海事组织提出的减少船舶温室气体排放战略目标具有重要意义。近一段时期以来,航运巨头纷纷布局氨燃料船舶,船企及相关各方也积极开展船型及技术研发。氨燃料船舶技术已经成为三大主流船型中一道靓丽的风景。     

西江黄金水道资金“短板”如何补齐？

对广西壮族自治区来说,西江航道的重要地位不言而喻。这条航道不仅影响着西江流域产业链形成和东部产业转移布局,也影响着西江沿线布局的西部大开发、环北部湾经济区、珠三角发展规划纲要等国家战略部署,可谓足金的“黄金水道”。     

新贵？情妇？富二代？谁买走了“史上最贵汽车”

在中国,超豪华车的销售是围绕最富群体而展开的。他们在这里表达的语言是：“我要证明自己位于巅峰。”但这个群体又直接带动了两个群体的消费—-他们的“二奶”以及“富二代”。男人为自己的妻子和“二奶”所买的品牌完全不同,给后者的更招摇、更性感。