民航危险品运输安全排查及管理

为了确保民航运输的安全,有必要对危险品运输管理及相关工作人员进行培训,针对危险货物识别进行专业化训练。本文针对民航危险品运输提出安全管理建议。     

民航危险品运输仓储的风险管理

为确保民航危险品运输的安全性与效益,本文对民航危险品运输特点以及危险品运输中仓储环节的特征进行了分析,在此基础上总结了民航危险品运输仓储风险因素,提出了民航危险品运输仓储的风险管理措施,希望该研究能够为民航危险品运输仓储环节的风险管理提供一定的思路。     

转变思路加强水路危险品运输管理

随着经济的快速发展和人民生活水平的提高,石油及成品油、液化石油气(LPG)、化学品原料等水路危险品运输的需求日益增长.根据中国船东协会液化汽运输委员会的调查,华南沿海及珠江三角洲已建成投产的气库及浮仓总容积108万立方米、年进口量达200多万吨、形成的运输量达300万吨.根据不完全统计,目前珠江水系中小船舶的石油及其制品、散装酸碱化学品等运输量近2000万吨,占水系货运量的10%.危险品货物具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在储运和装卸过程中,易造成人身伤亡和财产毁损.因此,必须高度重视,防患于未然.     

浅谈长江水系内河危险品货物船舶运输安全管理现状与对策

对目前长江水系内河危险品货物船舶运输状况进行了介绍,分析了在长江水路危货运输中存在的安全问题,并提出了进一步对内河危险品货物船舶运输安全管理的建议及安全监管、运输准备等相关对策措施。     

关于内河危险品运输船舶事故应急预案的思考

分析目前危险品运输船舶所持事故应急预案存在的不足,提出规范格式、完善内容、加强审批把关等提高预案质量和实际效能的措施。     

关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知

为加强国内水路运输市场准入管理．提高国内航运业发展水平．保障运输安全．我部于2001年颁布实施了（《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部令2001年第1号，以下简称“1号部令“）。其中对申请从事水路客运，液货危险品运输提出了明确的要求。针对1号令实施以来出现的新情况，为加强国内跨省水路客运、液货危险品运输市场准入管哩，现就有关事项通知如下：     

长江航运危险品运输监督管理研究

近年来,长江各级海事主管部门和航运企业在一定程度上加大了危险品运输监管力度,但是整体上还是跟不上形势发展要求,事故时有发生,存在的问题也比较突出。本文从安全系统工程的观念出发,围绕航运危险品运输的人员、环境、船舶、管理等因素给出相应对策。     

港口运输类专业开设“危险品运输”课程探讨

介绍国内高校交通运输类专业开设“危险品运输”课程的情况，分析港口运输类专业开设“危险品运输”课程的必要性、课程的特点和定位。探讨港口运输类专业“危险品运输”课程的教学内容、教学时数及教学方法。     

民航运输安全应用研究分析

随着社会经济的发展,科学技术的进步,我国的航空业取得了前所未有的发展,2022年,南航、东航、国航与空客公司订购了292架空客A320NEO飞机,总价值高达370亿美元以上。本文将从多个角度出发,对飞机运行中民航运输安全应用进行分析,希望能够帮助相关人员保障飞机运行安全。     

集装箱危险品安全运输研讨会

亚洲五大航运中心英国专家研讨会：集装箱危险品安全运输一问题、成因及解决方式，分别于首尔、香港、新加坡、上海以及台北举行。10月23日已在上海召开。由英国联合皇国保赔协会（UK P＆I Club）防损部和Felixstowe危险品安全管理中心联合举办。主要内容包括：什么是国际海运危险货物运输（IMDG）规则、危险货物运输事故的成因、对危险货物若干不同的观点、如何有效降低危险货物运输事故等。旨在通过培训提高航运从业人员对集装箱危险品运输的危机防范意识，以及危机处理能力。     

考问长江危险品运输安全

有一个说法,中国每1%的GDP增长中,化学品工业的增长占到1.5%。也就是说,化工的发展速度是国民生产总值发展速度的1.5倍。确实,从全国范围来看,仅渤海、舟山、长三角以及珠三角水域这些危险品运输的重点区域,就有原油、成品油、液化气和散装化学品装卸作业码头约300座,吞吐能力2亿多吨。如此庞大的危险品货运量,对我国内河,尤其是长江的危险品运输能力是个极大的考验。     

长江干线危险品运输安全监管注意事项探究

随着长江危险品运输需求不断增加,加强长江危险品运输监管,规范监管行为,对于减轻水上污染、保障人民生命财产安全具有重要作用。正确理解相关的法律法规,是指导危险品安全运输工作的基础,对于监管主体及客体具有重要意义。在对相关法律及当下监管中存在的实际问题进行探讨的基础上,提出关于当前危防监管注意事项的建议,为后续的海事安全、危防长效管理提供参考。     

由一起货代瞒报的危险品运输案谈起

集装箱运输中对危险品货物的误报和瞒报会产生极大的事故隐患,近年来由此造成的事故频繁发生,后果非常严重。例如在CM A D jakarta爆炸事故中,损失金额高达2600万美元;即使没发生重大事故,任何一个冒烟的集装箱都会给船舶所有人带来几万或几十万美元的应急处理费、灭火费、返程费、清理费等。比如下面的案例,由于船员发现及时,处理适当,事故避免了,但各种处理费用也达3万多美元。1案情2004年4月,一艘抵达新加坡港的集装箱船正在安排作业,突然大舱内产生大量烟雾,船员检查发现一只普通集装箱正在冒烟,为尽快消除危险,承运人动用了港口设施…     

集装箱危险品运输无小事（上）

集装箱内装载危险品进行海上运输时，不仅要如实申报，而且要符合《国际危规》关于危险品包装的标准，符合海上运输的要求，同时还要提供所装危险品的性能及抢救措施。作为集装箱的装箱人一定要配载和积载好箱内的危险品，不能将不宜装载在同一箱内的货物放置在一起；作为承运人，一定要将危险品装入专用的集装箱，根据《国际危规》、《国内危规》要求及国际惯例进行合理配载、积载、妥善保管、谨慎处理。     

湖南省危险品水上运输管理的问题及对策

<正>湖南省是烟花爆竹的发源地,也是全球烟花爆竹的最大生产基地。截至2007年底,全省有烟花爆竹生产企业2700多家,占全国的41%、10%和9%。2006年,全省烟花爆竹年产值首次突破100亿元,2008年达到120亿元,产值占全国的     

危险品废料集装箱的标识、仓贮和运输

Nowadays, more and more hazardous wastes are produced due to the development of industry and agriculture. These hazardous wastes are usually packed, handled and carried in containers, Based upon the internationally recognized regulations, the following methods for labeling, storing, handling and carrying of containers containing hazardous waste aretherefore suggested.     

浅谈危险品运输船舶消防管理

长江是我国唯一贯穿东中西部的水路交通大通道,发展势头十分强劲,已超过美国的密西西比河和欧洲的莱茵河,成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流,成为了名副其实的黄金水道。近年来,随着沿江经济迅猛发展,长江水上危险品运输量逐年上升,运输品种不断增加,安全形势不容忽视。由于危险品运输船舶不同于一般的货船,有很大的     

浅析海上危险品运输

近年来危险品运输呈显著上升趋势。目前，《国际海运危险货物规则》（以下简称国际危规，IMDG Code）下的危险品货物达3000多种，占海运总量一半以上。据统计，每年全球集装箱运量中，危险品占5％至10％，也就是说，在一艘8000TEU型船上，可能载有400TEU-800TEU的危险品。为了预防危险品货物运输带来的危害，各国法律不断加强对危险品运输的强制性责任的规定，国际间对危险货物运输也有着十分严格的要求和相当严谨的管理。