推动交通一体化建设的关键路径

交通一体化是发展区域经济的基础,不同层次交通一体化的特征和需求各不相同。实现泛区域交通一体化的关键路径是优化泛区域经济布局,推动区域交通一体化主要是通过建立跨省区政府间的合作联盟,促进次区域交通一体化则主要依靠交通职能管理部门的沟通与协调,特别是规范和统一城乡交通相关政策措施。加快交通信息化建设,为交通一体化提供技术支撑。     

基于人地关系的城乡一体化地籍数据结构研究

本文通过分析相关数据库规范,寻找城乡数据库差异并梳理"人地关系"规律,建立出基于人地关系的城乡一体化数据结构概念模型。该模型能够集成地籍业务中的人地关系,并且能表达地籍管理的要素、关系和过程。     

金溪县城乡现状供水系统分析

金溪县是一个严重缺水的县,安全饮水问题比较突出。本文对金溪县城乡供水现状进行调查,对供水水源、水质进行分析和检测,对城区供水和农村供水存在的问题进行分析,以"十三五"规划的各项发展目标为基石,由此提出加强饮用水水源保护、管网延伸等配套设施的完善、进一步推动城乡供水一体化进程等展望。     

临川区城乡供水一体化初探

城乡一体化供水可提高供水水质和供水保证率,有效解决饮水不安全问题,同时保护地下水水源,减少地面沉降等环境问题。推行城乡供水一体化是农村供水新形势、新要求、跨越式发展的需要。为了满足临川区在新形势下的发展,城市供水必须适应这种发展趋势,提供安全可靠的饮用水供水,满足临川区可持续发展战略。临川区目前还未形成城区和农村两级供水体系,农村用水由乡镇水厂供应。现有供水系统存在许多问题,如水量不足、供水水质保障性不高、无收益水较多、配水管网覆盖面不够、爆管时有发生等。为解决上述问题,本文从系统性的角度,对临川区供水水源、水量、水质、管网等方面进行初步研究。     

贵州省综合运输体系存在的不足及发展方向探析

对贵州省综合运输发展现状及存在的问题进行了分析,从交通运输设施、综合运输体系、城乡交通一体化、管理创新等方面阐述了贵州省综合运输发展的方向。     

全国城乡交通运输一体化发展模式分析

基于健全体系支撑与较高水平公路建设的一体化模式是将来乡村发展的核心渠道，虽然目前国内的基础建设水平正持续提升，但是在城市乡村交通发展期间还存有一定的不足，比如管理机制有待完善、道路系统不够科学等，一定程度上影响了城乡经济发展。     

我国乡镇供水现状分析及对策建议

我国在取得脱贫攻坚的阶段性成果后,开始着力推进城乡一体化进程。采取乡村振兴策略,稳步缩小城乡差距,进一步稳固脱贫攻坚成果。通过对现行饮水问题的深度剖析,采取因地制宜的策略,选择符合各地域特点的管理办法,拟订出有针对性的方案,以提升供水管理效能,确保饮水安全供应。应结合大型供水工程建设、更新升级供水设备等方式,探索更加有效的分散式供水保障路径,使供水现代化成为可能。     

江河海统筹一体化在海事政务中的探索及应用

江河海统筹一体化在海事政务的应用研究对于适度超前顺应和促进水运现代化、推动海事治理现代化和高质量发展有着重要意义。文中通过对南通海事局江河海海事政务统筹一体化实践的分析,认为应重点推进政务标准一体化、政务服务一体化、政务功能一体化、政务资源一体化,创造性地开展相关工作,提高海事行政能力、服务能力和社会影响力。     

关于三门县“清水”工程建设的几点思考

随着三门县经济发展和人民生活水平的不断提高,城市建设及城乡一体化步伐的加快,对改善河道环境、增强河道功能的需求日益迫切,而水环境改善也是创建生态城市的组成部分。文中对三门县“清水”工程实施情况以及工程效益进行了分析,对工程建设过程中存在的问题展开探讨,并思考相应对策及建议,为后续相关工程实践提供参考和决策支持。     

港航业务一体化运营管理实践

山东港口稳步建立起一体化业务合作体系,不断释放内部业务协同发展“1+1>2”效应,H集装箱班轮和Z集装箱码头公司的一体化改革就是此背景下的产物,用短短1年时间,助力H单方面实现扭亏为盈,为业界港航一体化高质量运营提供了全新范本港航业务一体化运营是基于港口一体化整合、港航转型高质量发展需要而进行的内部资源重组的重要举措。     

港航一体化趋势下珠海港发展思考

<正>在港航业纵深融合发展的背景下，通过深入分析港航一体化发展的主要形式和发展趋势，提出珠海港推进港航一体化的建议，对于珠海港高质量发展具有重要意义珠海港作为珠江西岸的重要门户枢纽，在粤港澳大湾区港口群中具有重要地位，承担着带动区域经济崛起的历史使命，近年来实现了跨越式发展。在港航业纵深融合发展的背景下，通过深入分析港航一体化发展的主要形式和发展趋势，提出珠海港推进港航一体化的建议，对于珠海港高质量发展具有重要意义。     

南方电网公司部署2015年农电重点工作

2015年是全面完成"十二五"规划的收官之年,也是实现公司中长期发展战略和农电职能战略"三步走"第二步目标的最后一年。今年农电工作的总体要求是:贯彻落实公司工作会议精神,坚持公司"城乡电网统筹发展,专业业务一体化管理"的农电发展思路,继续深化农电内外部改革、加强农电管理和扶持、抓好农网改造升级,全面完成战略第二步目标,为推动公司质量效率型集约发展作出贡献。坚持不懈推动落实《南方电     

资讯

交通部将投资248亿元用于农村公路建设日前,交通部部长李盛霖在全国农村公路工作电视电话会议上表示,为了推动农村公路又好又快的发展,今年交通部车购税投入到农村公路建设总量将至少达到248亿元,比去年增加21亿元以上。据知,今年农村公路建设的主要任务是:确保完成新改建农村公路30万公里,加快实施农村渡口改造、渡改桥工程和农村客运场站建设,推进管理养护体制改革,完善农村客运网络,推动城乡客运一体化进程。     

船舶一体化网络系统技术研究

船舶一体化网络将现有的信息传输网络与平台网络互联为一个整体,实现信息的互通,这对于提高船舶综合自动化程度具有重要的作用.文章在分析船舶一体化网络需求和网络技术的基础上,提出了船舶一体化网络的体系框架,并以此为基础,研究了船舶一体化网络的主干网络技术、网络综合集成技术.     

集成一体化舵机技术研究综述

集成一体化舵机技术对提高潜艇的操纵性和隐身性具有重要意义。在介绍集成一体化舵机的技术路线及工作原理的基础上,重点阐述国内外集成一体化舵机技术的发展历程及研究现状,分析讨论采用机电作动器(EMA)和电液作动器(EHA)发展潜艇用集成一体化舵机的各自技术优势及现实可行性,并指出有待继续重点突破的关键技术。     

加快浙中西部内河航运开发的战略思考

在浙中西经济一体化,打造浙中城市群进程中,交通基础设施一体化是实现以城市为载体经济一体化发展的重要桥梁和纽带。目前,浙中西交通存在各种运输方式未能有效衔接,水运建设资金投入不足,组合优势未能有效发挥不足等特点,特别是公路、铁路及水路衔接不够,未能形成有效的现代综合运载体系,在一定程度上阻碍了区域经济的发展。文中结合浙中西部内河航运现状,分析内河运输在浙中西经济发展中的战略地位,提出加快浙中西部内河航运开发的若干措施与建议。     

区域港口一体化视角下天津港构建港口联盟的必要性

正区域经济为港口发展提供坚实基础,港口则是带动区域经济发展的核心战略资源。港口经济是区域经济发展的重要增长极,港口资源整合是加强区际联系的重要助力。区域港口一体化已经成为港口转型升级和提质增效过程中的发展趋势,其代表特征是港口联盟的出现和发展。从区域港口一体化的视角来看,天津港构建港口联盟的必要性如下:一     

国家政策对港口发展的影响

<正>建设国际集装箱枢纽港,吸引国际中转货物,地理位置和自然条件固然重要,然而政府的作用和政策同样也非常重要。在前者条件具备的情况下,后者是关键。在全球经济一体化、区域合作日益密切的今日,国际集装箱枢纽港对经济促进作用越来越重要,     

贸工农一体化经营的资本运营综析

资本是能够带来增值的价值。资本运营是一种通过对资本的使用价值的运用,在对资本作最有效的使用的基础上,为着实现资本盈利的最大化而开展的活动。贸工农一体化经营的资本运营即贸工农一体化联合体通过对资本的增值取得最大收益的活动。正确认识贸工农一体化经营中资本运营的地位、作用,分析其特点,探讨促进其发展的对策,对推动贸工农一体化经营不断向前发展具有重要意义。     

长三角海事一体化融合发展领导小组会议在上海召开

<正>11月4日,长三角海事一体化融合发展领导小组会议在上海海事局召开。交通运输部副部长刘小明出席会议并指出,要深入学习贯彻落实习近平总书记关于交通运输重要论述和关于推动长三角一体化发展的重要指示精神,全面落实部党组的决策部署,共同谋划推进长三角海事一体化融合发展。刘小明强调,各单位要坚持高站位,凝聚共识,增强推动长三角海事一体化融合发展的责任感和使命感;坚持高标准,把牢方向,全力构建长三角海事一体化融合发展综合体系;坚持高要求,聚力攻坚,努力为实现一体化目标提供坚强保障。会上,上海市交通委员会,浙江省、江苏省、安徽省交通厅,上海、浙江、长江、江苏、连云港海事局,东海航海保障中心10家单位