新能源汽车助力中国汽车海运出口创新高

2021年,全球汽车海运贸易量强劲反弹约11％,但仍较疫情前水平低12％左右,主要归因于芯片短缺限制了全球主要汽车制造商的产量.其中,中国出口的强劲表现成为市场的一大亮点.随着国内新能源汽车产量的大幅增长以及海外市场的扩大,中国汽车海运出口量在2021年飙升至历史最高水平.     

外贸企业出海“抢单”港航企业准备好了吗？

<正>外贸进出口企业组团出海,正需港航企业为订单保驾护航。广东、浙江、山东、安徽……春节前后,一场组团出海扩订单的进出口贸易“大戏”在全国各地轮番上演。2022年第四季度,随着我国不断调整优化疫情防控政策,各地都在积极支持外贸企业组团采用包机、集中参展等形式出海,寻找进出口贸易商机。     

借鉴中远海运经验 青岛港如何“走出去”

分析研究中远海运经验,对青岛港加快“走出去”步伐有借鉴意义,而近年来,青岛港积极融入“一带一路”建设,推进国际化战略,以“21世纪海上丝绸之路”为重点投资方向,进行了有益探索。     

“海协”和“海运日”

“海协”(IMCO)全称为“政府间海事协商组织”1948年签约成立。经过十年后才生效。“海协”是为了航运的技术问题,海上安全,航行效率和海上法律等方面在国家间谋求合作而设立的机构。它保管许多国际公约,诸如国际海上避碰规则,海上人命安全公约,海上防止石油污染公约和油污损害民事义务。它是联     

如何理解“指定人员”？

关于ISM规则指定人员的权威理解是由最高管理者委派,负责安全管理体系的建立,完善和保持正常运行;直接与最高管理者联系,报告SMS运行情况,及时处理影响SMS运行的有关问题.指定人员可能还负责其他职能部门工作,但不影响其保证安全和防污染职能的独立性,其他职能不能与指定人员职责相矛盾.(见<安全管理体系审核>中国船级社编);ISM规则没有明确表明不允许指定人员兼职,但规定了指定人员的监控职能.鉴于我国国有企业的特定情况,如指定人员兼任被监控部门职务,不利于其监控职能的发挥.因此,审核员在审核期间应鼓励指定人员不兼职,并着重查找兼职指定人员在履行监控职能方面的不符合项(见<航运公司安全管理体系审核的若干准则>1.5).航运公司现有的指定人员都是根据以上的理解设立的,很明显,以上的理解是指体系监控职能.     

“海运万岁”——追忆于光远与海运的点滴往事

2013年9月26日凌晨3点,于光远溘然长逝,走完了整整98个春秋。     

新贵？情妇？富二代？谁买走了“史上最贵汽车”

在中国,超豪华车的销售是围绕最富群体而展开的。他们在这里表达的语言是：“我要证明自己位于巅峰。”但这个群体又直接带动了两个群体的消费—-他们的“二奶”以及“富二代”。男人为自己的妻子和“二奶”所买的品牌完全不同,给后者的更招摇、更性感。     

“物流”包装下的海运

为了纪念第九个海洋日，韩国总统卢武铉在朝鲜半岛西岸的大川海滩发表讲话，称韩国必须奋力成为东北亚的物流中心。     

海运贸易舞动“海上丝绸之路”

在国家有关部门密集调研、纳言集智的基础上着手编制的＂21世纪海上丝绸之路＂建设规划,有望年中出台。这项被称为＂顶层设计＂的规划方案,首次以国家发展战略的高度赋予了构建＂海上丝绸之路＂的新内涵、新格局、新思路,而海运贸易作为＂海上丝绸之路＂的基础和核心,港口与航运更在＂海上丝绸之路＂建设中占有基础性、先导性地位。海运贸易串起＂海上丝绸之路＂＂海上丝绸之路＂源远流长。＂两千年前,我们的祖先就开辟了陆地、海上两条丝绸之路。     

海运贸易舞动“海上丝绸之路”

21世纪‘海上丝绸之路’不仅应传承古代‘海上丝绸之路’和平友好、互利共赢的价值理念,而且要注入新的时代内涵,合作层次更高,覆盖范围更广,参与国家更多,将串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链。     

“中远海运双子座”命名交付

正4月10日,由大船集团为中远海运集团建造的20 119 TEU集装箱船中远海运双子座命名交付。该船由中船集团708所设计,总长399.80 m,型宽58.6 m,型深30.5 m,满载容量为20 119个标准集装箱,可一次运输20 000多辆7座的大型越野车,结构吃水下最大载重量达19.8万吨。建造该船所用基本物量十分巨大,管子重1 007.5 t,电缆铺设45万米,涂装面积     

江苏盐城“港口联盟”扬帆出海

江苏盐城港港口局日前成立,并向四大港区授牌。这标志着该市以大丰港为主港区,与滨海港区、射阳港区、响水港区共同构成的盐城港正式组建,并和上海港、连云港港开展跨区域合作。江苏“港口联盟”“沿海版”由此在盐城正式出炉。     

无水港“借船”出海内陆城市铺就“黄金水道”

无水港,顾名思义,就是没有水的港口。相对临海港口而言,也叫内陆港,是依托区域通关政策、便捷交通环境、现代化信息手段建立起来的内陆区域性物流中心。自2002年10月北京朝阳口岸与天津港签署直通协议,首开“无水港”先例后,在短短七年时间里,各地无水港建设纷纷扬帆起程,无论是沿海港口与内陆省市合建,还是内陆省市自建,都在逐步推进。     

武汉港“借船出海”的“新引擎”

4月29日，武汉港口集团携带包括武汉客运港、汉阳杨泗港、阳逻港等在内的全部“家当”作为“嫁妆”，与上海国际港务集团、上海港集装箱股份有限公司签定合资合同，实现武汉与上海两地、长江枢纽港口与长江入海港口跨区域的联姻。     

如何“赢在市场”来自“国际海运（中国）年会2007”的声音

中国船舶制造业发展迅速，但整体竞争力不强，需要加强自主创新和资源整合力度，使中国由造船大国向造船强国转变。中国自主设计的主流船型缺乏具有国际竞争力的世界品牌，高新技术船舶仍然要依赖国外设计，而且配套产业严重滞后，造船业能源资源消耗也处于较高水平。目前，中国正面临海运事业发展的历史性机遇，在整个经济稳定快速发展，海运和造船形势良好的大背景下，造船企业一定要抓好自主创新、产业升级、节能降耗等工作，加大资源整合力度，使中国逐步完成从造船大国向造船强国的转变。     

“中远海运室女座”轮命名交付

正2018年5月29日,由中国船级社(CCS)检验的目前国内建造的最大集装箱船系列,最大载箱量达20119TEU的COSCO SHIPPING VIRGO(中远海运室女座)轮在上海外高桥造船有限公司举行隆重的命名交付仪式,中国船级社党组书记莫鉴辉应邀参加并剪彩。中远海运室女座轮是上海外高桥造船有限公司为中国远洋运输集团建造的3艘20000TEU级超大型集装箱船的第二艘,挂香港旗,由CCS执行法定检验,入CCS和DNV-GL双重船级。该船线型经过多轮优