民航危险品运输应急管理分析

危险品运输是民航重要的业务内容，但是由于危险品自身往往存在不稳定的特性，因此在运输过程中也容易导致一系列的安全问题。针对相关情况，如何采取有效的措施进行应急管理，事关民航企业的生存发展以及人民的生命财产安全。基于以上认识，本文分析了危险品航空运输应急分类，以及现阶段我国民航危险品运输应急管理存在的主要问题，提出了加强民航危险品运输应急管理的相关措施，希望该研究能够为民航危险品运输应急管理提供一定的思路。     

关于规范我国危险品货代市场的建议

<正>1我国危险品货代企业经营现状危险品货代企业本身没有或只有少量的仓储运输设备,其承接危险品仓储运输业务后,通常以外包形式交由其他仓储运输企业实际操作。目前我国危险品货代企业主要分为以下2种:一是国内危     

民航危险品运输安全排查及管理

为了确保民航运输的安全,有必要对危险品运输管理及相关工作人员进行培训,针对危险货物识别进行专业化训练。本文针对民航危险品运输提出安全管理建议。     

考虑罐式集装箱无损维持时长的危险品运输-库存优化研究

危险品运输需求的增长和多式联运的发展,给危险品集装箱多式联运提出了新课题。本文考虑危险品罐式集装箱无损维持时长在运输及仓储过程中的动态变化,在多式联运网络中构建了以物流总成本和配送中心罐箱保有量最低的双目标规划模型,设计改进NSGA2算法对模型进行求解,并结合算例验证模型和算法的合理有效性。结果表明:目标具有较好的收敛性,对于解决以罐式集装箱为载体的危险品运输-库存优化问题具有指导作用。     

军用危险品水路集装箱运输发展策略

1开展军用危险品水路集装箱运输的意义军用危险品是平战时军事运输的重要对象,其组织管理具有较强的技术性和科学性,涉及部门多且环节复杂。研究军用危险品水路集装箱运输策略,探索行之有效的运输组织方式和方法,对确保军用危险品运输安全、提高军用危险品水路运输效     

危险品货物海上安全运输风险模糊评判

针对目前我国海上危险品运输安全风险的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,建立了海上危险品运输安全风险分析模型,并运用模糊数学构建了隶属函数.由此求得海上危险品运输安全风险的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了海上危险品运输安全风险综合评价结果.经检验,该评判方法能够合理地综合评价海上危险品运输安全风险状况,为有关部门改善海上危险品运输安全状况提供决策依据.     

化工危险品运输车辆de超载现象

近年来，随着我国经济建设的突飞猛进，化工类生产、储存、中转运输迅速发展，各地运输化工危险品的车辆也成倍增多。以宁波港镇海港区化工区域为例，年液体化工吞吐量达175万吨，主要有苯、醇、酮、酸、酯等化学危险品，已成为我国功能最齐全、装卸品种最多的液体化学产品储存和中转基地之一，平均每天约有400辆化学危险品运输车辆驶往全国各地。化学危险品运输车辆在为港口的疏运和社会经济发展作出重大贡献的同时，也给社会公共安全带来一些不安定因素，特别是化学危险品运输车辆的违章超载，给交通、消防安全带来极大的隐患。如何加强化学危险品运输车辆和驾驶员的管理，消除违章超载等现象，已成为各级公安交通、消防管理部门急需研究和解决的课题。现仅就化学危险品运输车辆(以下统称危运车辆)超载的现状、原因、危害及对策等作一些浅析。     

关于印发2006年水上危险品运输“百日会战”安全专项l整治行动实施方案的通知

为贯彻落实国务院领导同志关于水上危险品运输专项整治工作的重要批示精神，部决定于2006年5月10日至8月18日开展”水上危险品运输‘百日会战’安全专项整治行动”，解决2005年全国开展船舶载运危险化学品运输安全专项整治中发现的突出问题，进一步强化水上危险品运输安全管理。同时，通过集中优势力量，加大监督检查力度，提高水上危险品运输的安全管理水平，确保水上安全形势稳定。     

港口危险品运输安全保障升级

<正>日前,交通运输部发布《关于加强危险品运输安全监督管理的若干意见》,其中对港口危险品罐区(储罐)、库(堆)场、危险品码头的配备,以及船舶载运危险品进出港口申报管理等提出了明确的监管要求。据了解,我国港口危险品运输等方面情况处于"可控"状态,但个别领域和环节的"安全升级"也是迫在眉睫在国家发展的大背景下,我国经济正在经历从高速增长转变为中高速增长的"换挡期",这意味着港口吞吐量高速增长的时期已经过去,吞吐     

安全卫士技术先锋——迪捷姆危险品运输的发展

危险品运输以其独特而不可或缺的特点占据着当今运输业一席之地，大至压缩机，小至医用标本，贵重如参展赛车，平价如荧光棒，无一不属于危险品运输范畴内。然而危险品物流市场存在着不可忽视的问题，它的非普遍性使得相当一部分托运人甚至是物流业内的货主对危险品物流缺乏应有的了解，致使他们会有意或无意地避过了法规的监管，而非专业性的危险品运输管理会对社会安全造成危害。     

港口运输类专业开设“危险品运输”课程探讨

介绍国内高校交通运输类专业开设“危险品运输”课程的情况，分析港口运输类专业开设“危险品运输”课程的必要性、课程的特点和定位。探讨港口运输类专业“危险品运输”课程的教学内容、教学时数及教学方法。     

基于风险三维结构的大型油轮监管集成

大型油轮运输属于危险品运输,其生产作业具有高危特性.在大型油轮航行和生产作业全过程中会面临从宏观到微观的多层次风险,对通航安全构成潜在威胁.借鉴某三维结构和集成企业工程思想构建大型油轮风险集成管理的三维结构模型,将多层次的风险管理归并到三个维度(功能域、时间域及对象域),以风险三维结构为基础,探讨风险管理集成的主要构成,提出了大型油轮风险管理集成的基本模型和系统监管模式,为相关海事部门监管大型油轮航行及生产作业提供参考依据与决策支持.     

化工危险品运输航线选择的多目标模型

随着化工危险品全球海运量的增加,其航线选择具有重要的现实意义。针对化工危险品航线选择时所需考虑的各目标间的矛盾性,本文建立了化工危险品运输航线选择的多目标模型。将各目标函数化为无量纲函数后相加,形成运输航线总目标函数并求出最优解,从而得到化工危险品运输的最优航线方案,为化工危险品运输航线提供选择依据。     

危险品物流园区消防设施与总平面关系

针对危险品仓储物流园区内数以千计种危险品,论述危险品内危险品在装箱堆场、危险品拆装箱场地和危险品仓库内的布置原则及采取的消防措施,研究常见危险品最广泛采用的3种消防灭火剂,提出灭火剂相应的消防设施与总平面的关系。通过工程实例,明确危险品集装箱堆场、危险品拆装箱场地和危险品仓库的布置方法,为危险品物流园区平面和消防安全设计提供借鉴。     

取经国外危险品运输安全管理

<正>水路危险品运输带来的安全问题已受到世界各国的极大关注,美国、加拿大、欧盟的水路危险品运输安全管理体系较为完善,可供我国学习和借鉴一、国外危险品运输安全管理现状水路危险品运输带来的安全问题已受到世界各国的极大关注。为了防止水路危险品事故的发生,世界各国投入了大量的人力、物力、财力对危险品的性质进行研究。许多国家政府和国际组织先后制定了危险品运输的相关法律、规章,以保障水路危险品运输的安全。联合国环境规划署于1988年提出APELL计     

危险品铁路运输专用线事故类型及安全措施

针对危险品铁路专用线运输的连续性、线路独立性、危险货物种类多样、性质各异、危险性大、专业性强等特点,利用事故致因理论对专用线各作业环节安全事故进行类型划分及原因分析,并提出各环节相应的安全措施,使危险品铁路专用线作业过程的监督和管理更加完善。     

上海市内河危险品运输安全监管瓶颈及对策

在上海市内河危险品运输快速发展的背景下,为了有效预防内河船舶危险品运输安全事故的发生,对内河危险品运输行业现状、安全管理现状以及存在的监管瓶颈问题进行分析,以弹性系数预测模型方法预测未来上海内河码头危险品吞吐量,提出完善法律法规、积极推进落实危险品跨省运输"联网联控"、提高应急能力、建立危险品安全监管信息共享平台、出台内河危险品运输事故清偿制度等对策。     

关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知

为加强国内水路运输市场准入管理．提高国内航运业发展水平．保障运输安全．我部于2001年颁布实施了（《国内船舶运输经营资质管理规定》（交通部令2001年第1号，以下简称“1号部令“）。其中对申请从事水路客运，液货危险品运输提出了明确的要求。针对1号令实施以来出现的新情况，为加强国内跨省水路客运、液货危险品运输市场准入管哩，现就有关事项通知如下：     

宁波港警方启用OCTOS危险品集装箱自动识别系统

4月16日凌晨3时，一辆运输危险品集装箱的集卡车在宁波港穿山港区检查卡口接受了消防民警的安全检查，在民警确认各项运输手续齐全后予以放行。这意味着宁波港警方启用了DCTOS危险品集装箱自动识别系统。     

浅谈危险品船舶事故原因分析及对策

危险品船舶运输是一种动态危险源,在运输过程中它容易引发事故,造成人员伤亡、财产损毁、环境污染。危险品船舶的安全运输越来越受到人们的关注。笔者分析了危险品船舶运输过程中可能引发事故的主要原因,并提出了一些对策。