科技统计在市场经济体制下的应用分析

本文从科技统计的角度阐述了科研院所进入市场经济后，在日常设计活动中，如何加强科研开发，促进设计进步、推广普及计算机应用和建立一支稳定的科研队伍，从而尽快使我院完成国有企业的改革，形成现代化企业模式。     

市场经济体制下港口计划管理思路初探

我国将在"十五"期全面推进港口体制改革,这是我国港口发展史上又一次重大举措."港口下放,政企分开"是这次改革的核心思想."港口下放"是对双重领导港口要进一步下放到港口所在城市,"政企分开"则将目前政企合一的港务管理局中的政府职能分离出来,组建港口管理局,对本地区港口行使行业管理职能;港口的企业部分重组为港口集团,独立运作.因此,我们必须思考在体制改革后,企业内部新机制如何建立,与之相适应的职能管理模式如何运作,以适应国家新的港口管理体制,确保我们的港口向多功能、全方位、现代化的国际大港迈进.     

交通运输部发布《港口经营管理规定》

<正>《港口经营管理规定》(交通运输部令2009年第13号)于2009年10月29日经交通运输部第10次部务会议通过,自2010年3月1日起施行。全文如下:     

大数据背景下我国交通运输信息化建设分析

大数据时代为我国交通运输信息化建设带来了前所未有的机遇和挑战。本文在探讨大数据与交通运输关系的基础上,分析了大数据对交通运输的影响,揭示了我国交通运输信息化的现状,以及面临的问题与对策,并对大数据背景下我国交通运输信息化的发展方向进行了阐述。展望未来,通过有效整合大数据资源,我国将实现更高效、更安全、更智能的交通运输体系建设,为经济社会发展贡献新动力。     

从完善市场经济体制的视角剖析茂名港口经济

推进粤西经济区建设加快口岸开发利用广东提出东西两翼经济发展专项规划对于加快茂名港口建设、推动广东西翼经济区建设,对于提升广东经济发展档次和水平,辐射带动粤中和粤西地区协调发展具有重要经济意义,更有重大政治意义。在两翼城镇化专项规划中提出,到2010年,要把茂名建成     

抓经营管理促企业发展

18年来我院通过狠抓经营管理作为企业改革的突破口，不断促进企业的发展，从中也体现了我国经济体制改革所带来的生机和希望。     

互联网背景下交通运输企业财务管理研究

城市人口的增加让城市的运输承载了更大的压力,但也进一步促进了运输企业的发展。在运输行业中,财务管理是非常重要的一个内容,它不仅可以促进自身的运营发展,同时也是各项活动所需要资金的重要保障。互联网已经融入了社会当中并改善人们的生活、学习和工作等方式,它的普及也让运输企业的财务管理发生了巨大改变,但我国在运输企业财务管理信息化工作这方面还正处于探索阶段,其中还存在着许多问题需要去发现和解决。本文从互联网背景下交通运输企业的财务管理问题、必要性、影响还有优化路径展开讨论,并提出了个人的见解。     

综合运输发展背景下交通运输立法需求分析

以综合运输体系的构成及其内涵的分析为基础,总结围绕有关要素产生的社会关系的类型和特征,根据法律调整的客观需要和规律,提出对综合运输体系建设的立法项目及其规范对象和主要制度建议。     

双碳目标下交通运输管理路径

应对全球气候变暖,降低由于人类活动加剧所带来的环境污染问题,节能减排成为全世界人类的共同应对议题。2020年,第75届联合国大会明确指出,我国二氧化碳排放将会在2030年达到碳达峰,2060年实现碳中和,即在2060年实现双碳发展目标。相关数据研究调查表明,我国交通领域的二氧化碳排放总量在全社会碳排放总量上占比达到了11%,由此交通运输行业也成为减排的重要行业之一,除了需要相关政策来改善交通运输的产业结构,还需要基于交通管理这一角度,协调好交通运输事业发展和节能减排之间的关系。基于此,文章针对双碳目标下的交通运输管理展开相应的探讨和研究,并提出管理策略,供参考。     

现代物流背景下交通运输人才培养创新研究

交通运输人才培养是提升物流业效率和质量,推动物流业创新和发展,满足物流业多元化需求,保障物流安全的必要条件和重要动力,但是,目前我国交通运输人才的培养,尚存在课程体系缺乏综合性、师资力量不足、实践环节薄弱、校企合作不够密切等问题。为此,本文提出,需要构建适应“互联网+”的交通运输专业知识体系,培养具有创新思维和创新能力的人才,改革交通运输专业教学传统模式和方法,建立产学研用深度融合的交通运输专业实践教学模式,以满足适应现代物流发展的交通运输专业应用型人才为培养目标,创新交通运输人才培养模式。     

高职高专交通运输特色专业建设探讨

概述高职高专特色专业的含义以及交通运输专业的特色体现，分析交通运输特色专业建设依据，阐述交通运输特色专业方向细分和特色定位，提出新时期交通运输特色专业建设思路。     

从常州港的发展谈如何适应市场经济

<正>和许多交通同行一样,地方内河港口企业近年来,也同样经受了业务量不足、竞争激烈等各种困难条件的严峻考验。常州市港务管理处通过内抓转制、外争“扩张”,终使企业呈现蓬勃发展的势头。营收每年增长幅度都超过20％,年利润一直稳定在500万元以上,保持了国家二级企业和全市交通系统“排头兵”的光荣。这三年搞了四个大动作,一是创办了中外合资康达华集装箱货运有限公司,二是在上海浦东创建了现代化的延陵宾馆,三是接收了系统内亏损企业常州造船厂,四是兼并了常州第一木器厂。此外,还搞了一些联营项目,企业规模迅速扩大。常州港之所以能取得较快发展,究其原因,就是在适应市场经济方面,认识较早,举措得力,步子稳妥。 一、思想观念适应市场经济是企业发展的根本 近几年来,常州港为了保证企业转换机制、适应市场,利用各种形式和方法,在广大干部与员工中广泛、深入地进     

新常态下提升交通运输经济管理水平的研究

近年来,我国大力发展交通运输事业,通过科学且行之有效的手段,有力促进了交通运输水平的大幅提升。对于交通运输事业来说,提高其经济管理水平,是当下整个交通行业都十分重视的问题。对此,本文针对新常态下如何提高交通运输经济管理水平的相关问题展开了深入的探讨。     

“互联网+”视域下交通运输经济发展思考

“互联网+”是当前社会发展的一个新趋势,在此环境下信息技术开始成为各个行业发展的动力来源。交通运输是带动地区经济发展的重要保障,新时期交通运输部门有必要融入到“互联网+”视域中,加强对现代化信息技术的应用,优化交通运输流程,促进交通运输经济的发展。因此,本文主要就“互联网+”视域下交通运输经济发展展开讨论,并分析了“互联网+”对交通运输经济产生的影响等内容,希望可以给交通运输部门人员以借鉴,充分发挥技术优势,促进交通运输经济创新转型。     

新常态下交通运输经济高质量发展的探索

本文围绕新常态下交通运输经济的高质量发展进行深入探讨。本文分析了新常态下交通运输经济的特点和挑战,提出应通过加强创新能力、优化产业结构、实现绿色发展、加快发展智慧交通等路径和措施,并结合政策、资金、技术、人才支持等多方面因素,推动交通运输经济实现高质量发展,为促进经济社会的全面协调和可持续发展奠定基础。     

浅谈“互联网+”背景下交通运输经济发展的策略

互联网技术的运用,不仅使城市的交通资源得到了最优的分配,而且能够迅速地进行数据的传输和加工,使得人们可以自由选择出行时间、路线和方式,并能及时进行位置掌握沿途的情况,有效消除了信息不对称的问题,降低了城市的交通拥挤率。本文对我国的交通运输经济进行了深入探讨,重点针对我国城市交通发展面临的问题,给出了一些最优解决方案,提出了相应的优化对策,以期为推动我国城市轨道交通的持续发展提供思路。