基于创新能力的航空物流管理人才培养模式研究

在航空物流快速发展的同时，其对航空物流管理人才也提出了更高的要求。因此，为实现我国航空物流行业的可持续性发展，高校在展开航空物流管理专业教学活动时，也应当创新教学方式，以提高航空物流管理专业人才的创新能力及综合素养。本文从航空物流管理行业对人才创新能力的要求出发，具体分析如何培养创新型的航空物流管理人才。     

促进中国物流人才的可持续发展

物流人才是我国行业紧缺人才之一,本文通过对中国物流业及物流人才的现状分析,并结合调查数据从政府职能部门、高等院校及培训机构三个角度提出促进中国物流人才可持续发展的对策,希望能够给予物流相关部门及物流从业人员启示和帮助。     

物流企业人力资源管理中的企业文化建设

本文探讨了物流企业人力资源管理中的企业文化建设对人才吸引与留存的影响,并提出了相应的管理方法。通过对物流业的发展趋势和人力资源管理面临的挑战进行分析,本文揭示了企业文化在人才管理中的关键作用,并提出了制定适应物流业特点的人才价值观、建立激励机制与培训体系以及加强内部沟通与信息分享等策略。这些方法旨在帮助物流企业更好地构建有利于人力资源管理的企业文化,提高人才的吸引力和留存率。     

发挥海事管理在厦门东南国际航运中心建设中的作用

从海事管理角度出发,阐述海事管理与厦门东南国际航运中心建设的关系,指出在厦门东南国际航运中心建设中海事管理面临管理深度和幅度不断增加、管控压力日益增大以及航运经济发展新模式对管理要求更高的挑战,提出完善海事管理工作的建议：建立港1：7安全评价机制与现代化管理体系;探索船舶登记制度创新试点,促进航运功能要素聚集;构建海事信息化管理和服务模式,提升港口口岸物流效能;推动海事专业技术与航运经济发展相融合;培养高素质海事管理人才,为国际航运中心建设提供智力支撑等。     

浅谈建设物流专业实验室对物流管理专业教学的意义

随着中国物流业的蓬勃发展,对物流人才也有着大量的需求,为满足物流人才的供应高校纷纷设立物流相关专业开展物流教育。为了解决中国物流教育的目前面临的各种问题,非常重要的一个途径就是要尽快建立物流专业实验室,以完善物流教育体系,为物流业提供有较强理论水平和实操能力的有用人才。     

我国物流人才培训市场面面观

物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划、管理、研究人员和师资全面紧缺。据预计，到2010年，我国大专以上物流人才的需求量约为30～40万人，在职人员培训量约为100～200万人。而目前各类物流专业年培养规模约5000人，在职人员年培训规模约5万人，按照此速度，远远赶不上我国现代     

现代物流动态

世界物流企业前１０强的业务结构特点 日前，长沙市已被国家经贸委中国中小企业对外合作协调中心正式确定为开展中小企业社会化物流体系建设试点城市。 为共同开发现代物流管理人力资源，满足外高桥保税区企业对现代物流管理人才的培养，上海市外高桥保税区管理委员会与上海海运学院联合组建现代物流人才培训基地日前正式成立，并举行了双方签约暨揭牌仪式。 上海外高桥国际物流基地日前启动建设。该基地占地１．２平方公里，在未来１０年内，这里的国际物流量将达到年均２０００万吨，年进出口货物可达４０００亿美元，从而成为亚太地区的…     

论物流工程专业人才的培养

随着我国加入WTO，物流在国民经济中的重要性越来越为人们所认识。相比于物流热，我国的物流教育相对滞后，缺乏物流管理人才，特别是物流管理的高级人才，其已经成为我国发展物流业的主要“瓶颈”。诚然，我国不少高校近来已设置了物流管理专业，但由于各高校是基于自身的     

基于校企“3+1”定向培养的物流卓越人才培养模式创新

在分析国内物流专业人才培养现状的基础上，对物流专业卓越人才培养模式创新进行探索，明确当前物流专业人才的培养目标，提出校企“3＋1”定向培养物流专业卓越人才的模式，分析校企“3＋1”定向培养模式的具体内容和实践保障措施。     

浅谈供应链管理下的钢铁物流

结合供应链管理中钢铁物流的特殊性,提出钢铁行业不但要加强企业内外部的物流管理,还要加强信息建设,注重培养物流人才,寻求风险合作伙伴以促进中国钢铁物流的发展。     

“一面向+双驱动+多模态”数智赋能型高职物流人才培养范式研究

随着云南区位优势和开放潜力加速释放,云南作为我国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放大通道和桥头堡,以及“一带一路”建设和长江经济带发展的重要交汇点,作用日益凸显,本文从区域物流人才培养需求分析,对接产业、行业、市场培养出复合型物流人才,提出“一面向+双驱动+多模态”培养模式,以期为高职物流人才培养提供范式研究。     

物流技能竞赛与高职物流管理专业教学的融合分析

在我国高职院校中对于高职物流管理专业教学模式进行改革和创新,在教学体系中也越来越重视通过物流技能竞赛对学生进行教学,从而提升高职院校毕业生日后就业竞争力。本文对物流技能竞赛与高职物流管理专业教学的融合进行分析探究,希望为日后推动物流管理专业的发展提供理论依据。     

推进我国保税区国际物流业新发展

针对我国保税区国际物流现状和存在问题，提出促进保税区国际物流发展战略措施：构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路；建立国际物流信息交易系统；吸引航运集团共同建设国际物流园区；鼓励保税区内物流企业发展第三方物流；发挥保税区管委会作用，积极发展第四方物流；全面实施环保物流管理；架构海关通关新框架；创新保税物流园区海关监管模式；引进和培养优秀物流管理人才等。     

诺德英物流（中国）有限公司

诺德英物流（中国）有限公司（NGE LOGISTICS（CHINA） LIMITED）是运用现代物流理念为客户提供国内外贸易物流管理服务、物流IT服务及货代服务的专业化物流公司。NGE致力于打造第四方物流专业品牌，为客户提供最佳的供应链管理解决方案、供应链IT解决方案以及全方位的物流解决方案。     

海事管理国家一流专业建设实践探讨——以武汉理工大学为例

基于国家一流专业建设背景,结合行业发展趋势与需求以及专业特征等因素,分析海事管理专业的人才培养定位,针对该专业在国家一流专业建设过程中存在的面向海事系统人才出口量不足、专业类别归属不符、培养模式与课程体系设置不当、专业建设责任主体不明、学生专业认可度不高等诸多困境,提出海事管理国家一流专业建设的主要思路与具体措施。     

人工智能与物流管理模式的创新

人工智能技术的不断发展，为物流管理提供了新的思路和方法，帮助物流企业不断提高管理效率和服务质量。基于此，本文将分析和探讨现代物流管理的概念，并以此为依据探究人工智能时代下现代物流管理模式的创新方向；文章同时指出，在当前和今后，物流企业亟需利用人工智能技术，进行物流管理模式的应用和创新。     

析国际物流对区域经济发展的助推和赋能

在全球经济一体化发展背景下，国际贸易活动日趋频繁，物流运输行业对于区域经济的发展有着重要的推动作用。物流运输不仅可以为企业发展提供原材料，也可以有效扩充全球市场，优化区域经济结构体系，促进产业多元化发展，从而帮助区域经济获得稳定的发展空间。鉴于此，本文结合国际物流运输对区域经济发展助推和赋能进行研究，试图为之提供行之有效的可行性建议。     

基于OBE-CDIO的物流管理人才培养模式探究

本文首先阐述了物流管理专业的发展历史、学科的现状,以及OBE-CDIO模式对该学科的运用,由此可看出该模式对于物流管理专业的发展优势具有相当的适配性,进而再从新时代背景下对物流管理专业人才需求进行了详细分析,最后再将OBE-CDIO模式融入对物流管理专业的人才培养方式中,从“点线面体”多维度解决该学科人才困境的现状。     

加快培养面向“四个交通”的航运物流人才

为推进交通运输业现代化发展,交通运输部确定了有关"四个交通"的建设要求。"四个交通"在推进深化改革、加快科技创新的同时,对航运物流人才培养也提出了新的要求。本文在分析航运物流人才的概念、特点,以及中国航运物流人才培养现状与存在问题的基础上,根据中国"四个交通"建设对航运物流人才的需求,提出加快培养航运物流人才的对策。     

物流管理专业人才培养目标的再定位

在明确中国物流管理专业培养目标的基本要求的基础上,以大连海事大学物流管理专业为研究对象,提出修改物流管理专业培养目标的建议,指出物流管理专业的培养目标应体现物流管理活动范围广的特点,明确学生应具备的相关理论基础及知识,并体现航海院校的特色及现代物流的特征等。