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“十五”期间,我国水运发展迅速,取得了辉煌业绩。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。五年相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化在码头泊位920个,其中万吨级以上泊位188个,新增港口吞吐能力5.4亿吨,分别是“九五”期间的1.3倍、1.7倍和2.1倍。 相似文献
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福建省港口集装箱运输始于改革开放年代,十几年来,随着外向型经济和外贸进出口总额的快速递增,全省港口集装箱吞吐量发展迅猛,到1996年全省港口集装箱吞吐量已接近60万TEU,形成了以厦门、福州两港为主导的格局。厦门港1996年集装箱吞吐量达40万TEU,并开辟了地中海、北美直达班轮。为实现我省“九五”计划和2010年远景规划目标,和建设海洋大省的构想,以及适应厦门、福州与高雄港的直航,我省集装箱吞吐量仍将大幅度提高。为此全省各海港纷纷新建、改建集装箱专用泊位、一哄而起,可以说是尚处于粗放型阶段,笔者认为在我省集装箱码头建设中应该实行“ 相似文献
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2006年12月20日上午,在福州新港r国际集装箱码头有限公司10万吨级2号泊位,顺利起吊福州港务集团当年的第100万个集装箱,这也是福州港的第100万个集装箱! 相似文献
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沿海港口集装箱码头合理的泊位利用率分析 总被引:6,自引:1,他引:5
简要介绍随机服务系统理论及其在港口装卸中的应用。基于对国内集装箱码头的资料分析,提出M/E3/S模型并建立了船舶等待时间占在泊停时比例与泊位利用率之间的关系。对拥有不同泊位数量的集箱码头,探讨了合理泊位利用率的取值范围。 相似文献
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<正>一、福州港集装箱运输的概况 1981年福建日立电视机有限公司成立,4月份由“虹星轮”装载17只20英尺集装箱进港,至年底福州港集装箱运输量为640个标箱。1983年由省轮船总公司“北峰山”轮营运福州——香港航线集装箱班轮的开通,标志着福州港集装箱运输的正式展开。福州港于1984年成立了集装箱公司,此后集装箱吞吐量逐年增长。但由于基础设施的限制,至1990年全港集装箱年吞吐量也仅3.05万标箱。“七五”期间在福州港新港区开始建设集装箱专用码头。1991年福州港又成立了中外合资榕恒集装箱有限公司,在台江港区开展了集装箱业务。1993年,福州港新港区二号泊位集装箱专用码头正式投产,同年集装箱公司迁入新港区,结束了福州港没有专用 相似文献
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12月18日,福港集箱江阴港区迎来了韩国线“露娜”(RUNA)轮顺利靠泊,这是现代商船和天敬海运首次在福州港合作开辟韩国线。
该航线共配置2艘各约700标箱船舶,每周日挂靠福州江阴港。挂靠港依次为:福州江阴港-仁川-上海-海防-蛇口-汕头-福州江阴港。该航线为海西经济区进出口东北亚的货物再添一条快捷直达的海运通道。 相似文献
该航线共配置2艘各约700标箱船舶,每周日挂靠福州江阴港。挂靠港依次为:福州江阴港-仁川-上海-海防-蛇口-汕头-福州江阴港。该航线为海西经济区进出口东北亚的货物再添一条快捷直达的海运通道。 相似文献
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近日,航行于中国远东——欧洲二线的第五代集装箱船“新宁波”集装箱班轮顺利靠泊在连云港港口新建成的庙岭港区30号泊位装卸作业。以此为标志,江苏最大的集装箱码头——第五代集装箱专用泊位在连云港建成并试投产。被交通部纳入“十五”计划重点建设项目的连云港庙岭港区三期顺岸工程为2个第五代集装箱泊位(可靠泊7万吨级集装箱船舶),它的建成每年可新增50万标箱的运输能力。庙岭三期工程的另一个泊位——29号泊位,也将于今年年底建成投产。庙岭三期顺岸工程总投资11.5亿元人民币,码头总长度644米,宽45. 8米,泊位水深-16.5米。这座码头还是… 相似文献
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一、长江集装箱港口总体布局现状 长江港口结构性矛盾突出,集装箱码头存在结构性短缺;专业化集装箱泊位泊位少;装备差的老泊位多,现代化泊位少;库场面积狭小、工艺落后的泊位多;公用码头泊位利用率较高,货主码头泊位利用率较低等. 相似文献
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<正>中远海运港口泉州太平洋码头新泊位投产暨中远海运双品牌船队新航线首航,标志着千年古渡——泉州,正式开启“大船大港”新时代。2月15日,中远海运港口泉州太平洋码头(简称CSP泉州码头)新泊位投产暨新航线首航仪式,在泉州石湖港区举行。在声声汽笛响起中,中远海运双品牌船队的4250TEU集装箱船“新泉州”轮、4578TEU集装箱船“OOCL LE HAVRE”轮,分别从石湖港新建的10万吨级泊位启航,驶向新加坡港与巴生港,这也标志着中远海运运营的2条东南亚干线,新增挂靠泉州。 相似文献
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0引言
近年来,深圳港集装箱吞吐量飞速增长(见表1),到2006年底已连续4年在世界集装箱港口中排名第4位,创造了港航业的“深圳速度”。从集装箱运输业的发展现状看,深圳港要继续向世界级集装箱大港发展,除在港口泊位、航道、集装箱堆场、口岸环境等方面加快建设外,水路支线运输也有待大力发展。目前深圳港水路集装箱支线运输在港口现有运输结构中比重较小,港口集疏运体系仍以公路运输为主。要强化深圳港区域性集装箱枢纽港的地位, 相似文献
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周敏 《中国远洋航务公告》2007,(6)
2006年12月20日上午,在福州新港国际集装箱码头有限公司10万吨级2号泊位,顺利起吊福州港务集团当年的第100万个集装箱,这也是福州港的第100万个集装箱! 相似文献
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<正>9月的福州,依然热气逼人。我们刚开完中国港口杂志社第五次理事会暨编委会,便慕名参观了省级标兵企业——福州港集装箱公司。所见所闻,确实让人兴奋、让人佩服,从中感受到我国集装箱事业的美好前景。 在不少港口的集装箱公司纷纷走上合资经营,依靠外来管理、技术和资金以求发展的时候,福州港集装箱公司仍坚持走自力更生的道路,坚持高起点、高水准发展,取得了显著的成绩。 公司位于福州马尾保税区,占地面积38万平方米,拥有万吨级集装箱、粮杂泊位4个。1993年公司从老港区搬迁到现址后,正面临着集装箱迅速发展的机遇和激烈竞争的挑战,公司上下发扬“团结、开拓、优质、高效”的企业精神,锐意进取,深化改革,进入良性发展的轨道。1994年,公司完成货物吞吐量120.2万吨,集装箱6.45万TEU,营运收入3439万元,实现利润1080万元,全员劳动生产率为9万元/ 相似文献
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太仓集装箱港区自上世纪90年代中期开发建设以来,港口设施建设进展较快,业绩喜人。1~4号4个2.5万吨级深水泊位(1个多用途、3个集装箱)已分别在1998~2002年相继建成投产,设计年吞吐能力为45万标准箱、件杂货120万吨;5~8号4个3.5万吨级集装箱泊位正在建设之中,计划2005年初建成投产,设计年吞吐能力为100万标准箱;9~10号2个万吨级集装箱泊位工程项目的前期论证工作也已开始。 相似文献