共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
我国企业面临着激烈的竞争和多变化的市场状况,存在着各种难以预测和不可控制的因素,企业发生财务风险或困难甚至破产清算的现象不断增加,财务风险给企业,社会带来严重的影响.因此,企业财务风险的防范和控制显得尤为重要.本文试从构建我国企业财务风险预警机制方面展开探讨 相似文献
2.
我国企业面临着激烈的竞争和多变化的市场状况,存在着各种难以预测和不可控制的因素,企业发生财务风险或困难甚至破产清算的现象不断增加,财务风险给企业,社会带来严重的影响。因此,企业财务风险的防范和控制显得尤为重要。本文试从构建我国企业财务风险预警机制方面展开探讨 相似文献
3.
债务重组是指债务人发生财务困难的情况下,债权人按照其与债务人达成的协议方式或法院的裁定作出让步的事项。随着我国企业体制改革的深化,债务重组的会计处理方法也引起了人们的重视。本文将就企业债务重组的会计处理进行探讨。 相似文献
4.
跨地区重组当地企业后,能否快速地达到相互融合,这是重组成败的关键之一.针对存在的问题,采取了一系列措施:如抓住共同的目标、开展项目活动;充实人员、调整机构;统一管理模式;引导群体思路与舆论;激发职工认同感、归属感、参与感、使命感,以使企业能顺利地同化、融合. 相似文献
5.
跨地区重组当地企业后,能否快速地达到相互融合,这是重组成败的关键之一。针对存在的问题,采取了一系列措施:如抓住共同的目标、开展项目活动;充实人员、调整机构;统一管理模式;引导群体思路与舆论;激发职工认同感、归属感、参与感、使命感,以使企业能顺利地同化、融合。 相似文献
6.
财务风险问题直接影响企业的健康发展.企业作为一种盈利性组织,在获取经济利润的同时,也要不断应对来自社会各方面的风险和挑战,财务安全对企业生存与发展至关重要,如何准确有效避免企业出现财务风险成为现代企业面临的一个重要问题. 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
继今年1月14日国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整和振兴规划》后,便一直为业界所关注。3月20日,各方企盼已久的《汽车产业调整和振兴规划》细则(以下简称“规划细则”)终于正式出台。规划细则明确了2009年--2011年汽车产业调整和振兴的指导思想,提出了未来3年我国汽车产业发展的八大目标,并出台了相关配套措施。 相似文献
12.
13.
随着我国经济的高速发展,全国各地出现了"房地产热".我国不少房地产企业资产债率极高,承受着巨大的财务风险.因此积积极的应对财务风险成为很多房地产企业迫切需要解决的现实问题.本文从房地产企业财务现状入手,分析了当前我国房地产企业财物风险管理中存在的问题,并提出了加强房地产企业财务风险管理的一些措施. 相似文献
14.
信息产业的迅速崛起,以其强大的信息和服务功能正在改变和影响着社会各个阶层、各个领域,全球经济网络化、数字化逐步形成,这给企业参与市场竞争带来新的机遇与挑战,对企业经营管理全面创新发挥了推动作用。财务管理作为企业经营管理的重要组成部分,面临着自身能否快速跟进新技术、适应网络经济的挑战。信息化是全球经济一体化条件下我国实现跨越式发展的一条必由之路,也是中国企业实现管理变革、提升自身竞争力的绝好机会。财务部门是企业重要的管理部门,对企业所要贯彻、实行、推广的各种经营理念、企业文化起着重要作用,并且在具体实施过… 相似文献
15.
16.
在21世纪的当今经济发展快速下,民营企业在发展的过程中破产重组出现不同的困难。民营企业管理层应针对企业的自身情况合理定制方案的对策,从而在重组企业的情况下逐步扩大企业的规模,成为集团化、规模化的产业发展优势。 相似文献
17.
企业的正常运营离不开资金,企业融资渠道是否通畅,融资结构是否合理、资本成本是否最低,财务风险如何,是否提高企业价值,是企业在融资活动中高度关注的问题。由于不同的融资组合形成不同的财务结构和财务风险,因此,企业应该统筹兼顾,积极探寻最佳融资组合和规避财务风险,实现企业价值的最大化。 相似文献
18.
在国内,汽车零部件企业之间的重组少有耳闻,汽车售后行业的兼并就更加是凤毛麟角了。本期时评《中国汽车售后市场升级版的一个标杆》深入评论了商用车配件流通领域中营业额最大的一家与排名前五的另一家企业合并之深远意义。之所以称之为最大的标志性热点,除了规模体量之大外,在配件流通领域内,经销商之间的资产合并少之又少,尤其是上规模的。 相似文献
19.
据报道,1999年我国各类汽车出口量和商用车出口量仅为世界10大汽车生产国中相应数额最低国家的1%和4%,在商用车生产领域,除重型,中型载货汽车外,企业的生产集中度从总体来看相对较低;外资在我国商用车领域的进入程度也相对较低,因此,为了达到规模经济的要求,以抵抗经济全球化的冲击,我国商用车企业的重组是必然的。 相似文献
20.
集中度仍是一个有待解决的问题中国汽车工业发展至今已实现接近年2000万辆的生产规模,然而由于起步较晚,在不含微面的乘用车领域内2012年全国三分之二的产量是由中外合资的合资企业所完成.在产业集中度方面,全国90%的产量由产量排名前27家整车生产企业完成.前十名的企业所完成总产量不足60%,尽管有3家整车制造商在201 2年年产量突破100万辆,但是61个乘用车企业平均每家企业产量仅21万辆. 相似文献