长江12.5m深水航道二期工程对江阴港发展的影响

在调研江阴港腹地经济、港口发展、沿江企业需求的基础上,采取定性分析与定量计算相结合的研究方法,研究长江南京以下12.5 m深水航道二期工程对江阴港发展的影响.分析得出:1)12.5 m深水航道二期工程的实施,有力提升了长江南京—南通段航道通航条件,为开普敦型船舶进江阴港创造了有利条件.2)船舶大型化大幅提升了实载率,不...     

春风劲吹十年路--江阴港对外开放纪实

江阴港于1992年5月20日正式对外国籍船舶开放.目前,地处经济发达的长江三角洲几何中心的江阴港,已跨入了全国十大内河港口行列,真正成为万里长江上的一颗绚丽明珠.     

江苏长江港口与上海国际航运中心

<正>江苏长江港口群包括南京港、镇江港、江阴港、高港、张家港、太仓港、南通港、海门港等长江干线主要港口,以及长江口北翼的吕泗港、洋口港等待建沿海港口。它们是上海国际航运中心的重要组成部分。 一、江苏长江港口群有着 得天独厚的优越条件 一是区位优势突出。江苏长江港口群所处的江苏沿江地区,包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通等8个省辖市及所辖36个县（市）,总面积4.94万平方公里,人口3859万;是江苏也是全国经济、科技和文化最发达的地区之一,人均国内生产总值已达1400美元。该区跨江临海,紧靠上海,集黄金海岸与黄金水道于一身,京沪铁路、京杭大运河、沪宁     

江阴港首开北方直达集装箱航线

近日，江阴港航线航班开辟迎来新突破，“江阴-唐山-大连”北方直达集装箱航线正式首航。该航线是江阴港开通的第一条北方航线，它实现了江阴港与大连港的直线对接，连接了长三角和环渤海湾两大区域，打通了江阴对北方物资的运输通道，将方便江阴本地企业的货物对流，进一步扩大江阴港在环渤海湾经济区的知名度，提升江阴港在长江港口群中的影响力。该航线由江苏荣澄航运公司运营，运营航班以江阴港、大连港、京唐港为基本港，连接长三角和环渤海两大经济区。该公司还将视运营情况推出“江阴-营口”航线，为在江阴港进出货物的企业提供到北方的更为顺畅快捷的通道。     

长江三角洲地区国际集装箱运输现状与发展分析

长江下游三角洲地区是我国集装箱运输最活跃的地区之一，分布有上海港、宁波港、南京港、张家港、南通港、连云港、镇江港、温州港、江阴港、海门港等众多港口。长江三角洲地区港口地位十分重要，不仅承担本地区的外贸进出口任务，而且是长江中上游和相关腹地对外贸易的重要门户。进入90年代以来，长江三角洲地区港口集装箱吞吐量年均递增率高达29．35％。     

江阴港:以“集约、绿色、智慧”谋划转型提升发展

<正>近年来,伴随江阴快速发展的外向型经济,江阴港抢抓发展机遇,加快港口建设,扩大对外开放,完善设施配套,发展港口物流,港口综合竞争实力不断提升。至"十一五"期末,江阴港货物吞吐量超亿吨,集装箱吞吐量突破百万标箱,成功实现由"小"港向"大"港的转变,港口成为江阴现代物流产业集群发展、城市优化提升的强大引擎和重要支撑。"十二五"以来,依托优越的地理位置和良好的产业基础,江阴港口物流保持持续稳定发展态势,2012年实现年港口货物吞吐量1.29亿t、集装箱运量111.6万TEU,江阴区域性枢纽港地位     

江阴港突破“亿吨”

<正>2009年12月8日,江阴港口发展史上具有里程碑意义的一天:江阴港完成港口货物吞吐量1.0022亿t。在金融风暴突袭的2009年,江阴港逆势上扬。     

江阴港跻身“亿吨港”行列

截至12月13日，江阴港已完成港口货物吞吐量1．0022亿t，提前一年实现“亿吨大港”目标，成为江苏省第五个亿吨级港口。据最新数据统计，江阴港全年将完成港口货物吞吐量1．05亿t，同比增长20．13％。作为国家一类对外开放口岸，2009年，江阴港对台海运直航顺利开通，江阴保税物流中心（B型）正式封关运作，     

上海港未来三年中转业务突破

上海港直接货源腹地的长江流域是母港发展的立足之本，因此，保持并提高长江流域集装箱市场占有率，是上港集团发展的基石。上港集团将基于现有的框架布局，实施差异化功能定位的运营策略，对港口投资布局进行深层次优化。在长江中上游，确立重庆、武汉两大主喂给枢纽港，辅以长沙、九江等喂给港；在长江中下游，确立南京枢纽港，辅以太仓、江阴港等港，稳定对上海港箱源的喂给支持。     

二○○四年九月份长江干线港口客货吞吐量统计

港名指标重庆港务〔集团)有限责任公司涪陵港务管理局万州港口(集团)有限责任公司巴东港务管理局宜昌港务集团有限责任公司枝城港务管理局荆州港务集团公司监利港务管理局城陵矶港务有限责任公司洪湖港务局武汉港口集团有限责任公司黄石长江港务集团有限责任公司武穴港务管理局九江港务管理局安庆市港务管理局池州市港务总公司铜陵市港务(集团)公司芜湖港口有限责任公司马鞍山港务管理局南京港口集团公司镇江港口有限责任公司扬州市港务有限公司泰州港务有限公司江阴港港口集团有限公司张家港港务集团有限公司南通港口集团有限公司常州新长…     

11.5米超吃水船舶进出张家港港安全通航方案研讨

张家港港口作为长江内河流域第一批对外开放的国家一类口岸,港口经济发展已经取得了举世瞩目的成绩。长江南京以下12.5米深水航道建设工程被列为国家"十二五"发展规划的重点工程,实施12.5米深水航道通达南京完善工程将于2015年建成,因此充分研究和探讨11.5米超吃水船舶进出张家港十分必要,11.5米超吃水船舶进出张家港的通航安全问题,应引起高度重视。一、张家港港口通航条件现状张家港港地处长江下游南岸,处在江苏省江阴与张家港两市交界处的张     

江苏沿江港口物流竞争力评价研究

给出了港口物流竞争力的内涵,建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系,采用特尔斐法确定了各级指标体系的权重,并采用模糊综合评价法对苏州港太仓港区、南京港、南通港、镇江港和江阴港5个江苏省主要沿江港口的物流竞争力进行了综合评价。     

上海国际航运中心港口景气指数分析(2020年第三季度)

<正>本期,上海国际航运中心港口景气指数继续对2020年第三季度的长三角地区港口(包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口)经营情况进行了统计性的描述,并对长三角地区港口景气情况进行分析。     

大通州湾港口的发展导向和路径

正大通州湾应当顺应国家"双循环"战略决策,融入长三角和江苏省港口发展战略新格局,但在新形势、新阶段下需要有新的发展理念和路径一、发展趋势分析通州湾港口的整合开发是国家战略导向下江苏省作出的重大战略部署。过去一段时间里,太仓、江阴、南京、南通等长江沿线港口一直是江苏省港口发展的重点,特别是随着12.5 m深水航道建设延伸至南京港,长江下游港口均已进入海港的统计范畴,南通港作为省内距离长江口最近的港口,     

二○○四年六月份长江干线港口客货吞吐量统计

(吨)(人次)重庆635605139425涪陵12937851445万州31737598616巴东2587011006宜昌25799847714枝城129722荆州158454监利城陵矶758537洪湖391685武汉1933469黄石191710武穴136542九江670504安庆1040981池州255131铜陵339327芜湖1400964马鞍山1306938南京6368156356镇江4875102扬州750291泰州290376江阴236705张家港2376144南通常州常熟21022972236171489767合计28782645348562指标港名注本报表为快报数仅供参考二○○四年六月份长江干线港口客货吞吐量统计$中港协长江港口分会…     

上海国际航运中心港口景气指数分析（2020年第二季度）

<正>上海国际航运中心港口景气指数继续对2020年第二季度的长三角地区港口(包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口)经营情况进行了统计性的描述工作,并对长三角地区港口的景气情况进行分析。     

“十二五”期江阴港锁定“区域牲枢纽港”建设

围绕“十二五”构建长三角区域性枢纽港总体目标．江阴港将以转变发展方式为主线．进一步创新发展思路．加快推动江阴港转型提升．充分发挥港口口岸在江阴对外开放和区域经济社会发展中的辐射带动作用。提升江阴经济国际化、城市现代化水平．开创滨江生态港城可持续发展的新局面。     

上海国际航运中心港口景气指数分析(2020年第一季度)

<正>本期,上海国际航运中心港口景气指数继续对2020年第一季度的长三角地区港口(包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口)经营情况进行了统计性的描述工作,并对长三角地区港口的景气情况进行分析。上海国际航运中心港口景气指数主要包含长三角港口经营数据和港口财务数据两部分内容。长三角港口经营数据来自上海组合港管理委员会     

上海国际航运中心港口景气指数分析(2019年第三季度)

<正>2019年第三季度,上海国际航运中心港口景气指数继续对长三角地区港口经营情况进行统计性描述,并对长三角地区港口的景气情况进行分析。长三角地区港口经营数据来自上海组合港管理委员会的《长三角地区主要港口货物吞吐量统计表》(包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港)。港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。依照国家统计局数据,2019年第三季度国内     

以江阴港为例浅谈南京以下深水航道整治直接经济效益

为了研究南京以下12.5m深水航道整治建设为江阴港带来的直接经济效益,本文在调研江阴港腹地经济、港口发展、到港船舶的基础上,采用"有无对比"方法,分析深水航道建设从水深10.5米整治到12.5米所带来的直接经济效益。利用江阴通港可查船舶数据、吞吐量数据等基础数据,按照散货船测算深水航道整治所带来的直接经济效益。