广西沿海铁路扩能改造研究

通过对广西沿海铁路路网组成和运输能力的现状进行调查,结合运量预测数据分析研究,提出了对路网瓶颈的南钦、钦防、钦北区段进行新建双线扩能改造的基本方案,以适应广西沿海经济区发展及沿线资源开发的需要。     

广西12条铁路相继开工

2009年广西新开工的铁路建设项目达到12个，全年完成投资可达243.6亿元。     

铁路建设

广西沿海铁路扩能改造四电系统集成工程开工1据《人民铁道》报道,日前,广西沿海铁路扩能改造四电系统集成工程顺利立起接触网第一杆,标志着该工程建设进入站后工程攻坚阶段。广西沿海铁路扩能改造工程包括南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段,正线全长262km,设计时速250km,为新建国家I级双线电气化铁路,于2     

武九铁路电气化工程开工

2008年12月16日,武九铁路电气化改造工程正式开工。武九铁路正线全长215.93km,西起武昌东站,东至九江站。武九铁路电气化改造总投资8.85亿元,在进行电气化改造的同时,还将对线路进行提速扩能改造,保证能够通行双层集装箱列车。该工程预计于2010年12月竣工,     

铁路建设

广西沿海铁路扩能改造工程进入铺轨阶段1 据新华社报道,日前,广西沿海铁路南宁至钦州扩能改造工程正式进入铺轨阶段。广西沿海铁路位于北部湾地区,是我国沿海铁路的重要组成部分,也是内地通往北部湾地区（包括钦州、北海、防城三大港口）的主要铁路通道。     

广西多条铁路开通运营

<正>据中国铁路总公司提供的消息,2013年12月28日,柳州至南宁客运专线和衡阳至柳州、南宁至北海、钦州至防城港铁路等开通运营。柳南客专和衡柳铁路均为湘桂铁路扩能改造的重要组成部分,营业里程分别为223 km和498 km,初期运营时速200 km。邕北、钦防铁路是广西沿海铁路的重要组成部分,营业里程分别为197 km和51km,初期运营时速200 km。柳南客专和衡柳、邕北、钦防铁路的开通运营,在南宁可向北经柳南客专、衡柳铁路     

铁路建设

广西沿海铁路扩能改造工程进入铺轨阶段1据新华社报道,日前,广西沿海铁路南宁至钦州扩能改造工程正式进入铺轨阶段。广西沿海铁路位于北部湾地区,是我国沿海铁路的重要组成部分,也是内地通往北部湾地区(包括钦州、北海、防城三大港口)的主要铁路通     

铁路建设项目投资控制的探讨

根据铁路建设形势和建设项目投资控制现状,分析投资失控的主要原因,从几个方面提出提高投资控制效果的具体建议。     

2007年铁路拟开工项目70项 总投姿3320亿

2007年全国铁路工作会议上，铁道部党组成员、副部长陆东福总结2006年铁路计划工作，分析面临的形势，部署2007年全路计划工作，并提出总体要求：推进铁路建设项目前期工作，加快路网建设步伐，加强技改扩能提效，加大投融资改革力度，全力推进铁路装备现代化，落实铁路节能环保指标，推进和谐铁路建设，实现铁路又好又快发展。     

铁路建设再掀高潮

乌准铁路建设动员大会举行11月15日，乌准铁路建设动员大会在昌吉州境内隆重举行。规划的乌鲁木齐一准东铁路，起自北疆支线乌北站，经乌鲁木齐市、阜康市，至北三台、五彩湾、准东、将军庙、北山、东地，线路全长约393km。其中：一期工程乌北一五彩湾段线路长度167．6km，投资估算15．7亿元；乌北一小黄山段72．1km为既有线扩能改造工程，投资估算3．1亿元；新建小黄山一五彩湾段95．5km，投资估算12．6亿元，一期工程计划于2008年底建成通车。     

1999年我国铁路新开工项目简介

阐述了１９９９年铁路新开工的１０个项目，即秦沈客运翅线，菏兖石复线，襄渝线襄樊－达县段扩能，外福线电化，盘西线电化，内宜线电化，西宁－格尔木铁路扩能，湘桂线黎塘－南宁段复线，宝兰复线，锡桑铁路的线路走向、技术标准投资、估算等情况。     

铁路建设项目环评工作管理模式探讨

2003年以来,铁路行业以中长期铁路网规划为指导,经过7年的艰苦努力,我国铁路现代化建设跨入了崭新的历史发展阶段。国家批准了一大批新建铁路重点项目,新建铁路里程3万km以上,投资总规模超过3万亿元。铁路建设规模之大、标准之高、任务之重都是前所未有的。铁路建设项目环境影响评价工作作为项目前期工作的重要组成部分,既要符合国家各项环保政策、法律法规,又要确保铁路开工建设的需要,因此,高效推进环评工作进展,成为铁路前期工作管理面临的重要任务之一。     

铁路建设项目在设计阶段投资控制思路

铁路建设项目的投资控制关键在于设计阶段，设计阶段必须加强前期设计方案论证，注重外业勘察工作及前期选线工作。此文就如何在技术设计和工程经济方面控制投资提出了一些思路。     

对铁路建设项目投资控制的建议

分析铁路建设项目的投资确定与控制中存在的主要问题,提出解决这些问题的建议以及过渡阶段应采取的措施.     

铁路建设项目的投资分析与评价

分析我国铁路建设项目采取的政府投资、国内贷款、外资铁路债券、上市融资和企业投资融资方式,探讨投资成本对项目投资效果的影响,以及如何评价铁路项目建设对国民经济的拉动作用.     

施工图招标对铁路建设项目投资控制的影响

由于大规模铁路建设的需要,铁路建设项目即将全面进入施工图招标阶段。此文从初步设计阶段施工招标对项目实施阶段的影响分析入手,论述招标工程量清单及报价、执行施工总价承包合同和变更设计3方面对投资控制的影响及推行施工图招标的意义,并对实行施工图招标尚需解决的问题提出相应建议,以期提高投资控制水平。     

广西成立铁路建设办公室和铁路投资集团

11月25日，广西铁路建设办公室、广西铁路投资（集团）有限公司揭牌。     

闽沿海城际铁路2009年启动规划

继福厦铁路、厦深铁路、厦门新站建设后,福建沿海城际铁路建设将由厦门方面牵头,力争2009年内完成前期规划工作,预计2012年可实现动工。按福建省要求,福建沿海城际铁路设计时速350km,属于城与城之间的直达高速铁路。铁路贯穿福建沿海各大重要城市,并北接温州南至汕头,福建境内途经宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州,除此之外中途不停车。