欧洲结构规范与欧洲土建标准体系

欧洲结构规范Eurocodes是工程建设领域中极具影响力和权威性的一套区域性国际标准,自2010年4月1日起作为欧盟的法定标准在各成员国及其殖民地地区得到了广泛的应用。该文简要介绍了欧洲土建标准的体系架构,列举了与Eurocodes相关的土建领域常用的欧洲标准及ISO国际标准,以便于从事国外土建工程设计与施工的专业人员更好地理解、掌握和运用欧洲结构规范。     

欧洲桥梁规范变更部分与英国规范BS 5400的比较

在英国公路工程中,欧洲规范的应用是非常接近现实的.尽管欧洲规范引起了某些文化和技术的改变,大量研究显示设计者能很快适应.具体的规定愈少,愈容易达到预期的要求,还可以给设计者提供更大的想象空间和获得更大范围的经济效益.介绍不同地区在钢和混凝土桥设计中,使用欧洲规范和英国规范BS 5400时技术上的差异,并说明欧洲规范使得结构的经济效益潜力更大.     

刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土桥设计

为在海外工程中合理运用欧洲规范进行钢筋混凝土桥设计与计算,以刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土桥为例,介绍采用欧洲规范进行钢筋混凝土桥设计的总体思路、结构型式、结构计算等内容。桥梁参考工程所在地实际情况、一期工程设计文件桥型的继承、标准化设计、法国规范及其工程习惯和施工方特长等进行设计;采用线弹性分析方法进行结构分析,验算结果均符合规范要求。对比发现,欧洲规范与中国规范差异较大,设计者在运用欧洲规范指导设计时须具有扎实的理论和计算功底。     

刚果(布)国家1号公路二期工程桥涵设计体会

从设计流程、合理设计、欧洲规范的应用及设计文件的审批等几个方面详细介绍了刚果(布)国家l号公路二期工程桥涵设计的体会,作为运用欧洲规范进行海外桥涵工程设计的一个典型实例,可为今后类似的海外工程项目桥涵设计提供参考.     

基于规范理解的正交异性钢桥面横隔板弧形缺口局部区域疲劳验算

针对横隔板弧形缺口局部区域疲劳开裂问题严重,采用名义应力法进行疲劳验算名义应力难以确定,以及中国JTG D64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》关于名义应力表述不清等问题,探讨了基于规范的正交异性钢桥面横隔板弧形缺口局部区域的疲劳验算方法。首先,对比分析了JTG D64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》(后文称《公路钢桥规》)与欧洲Eurocode规范的各疲劳设计条款的异同,指出了中国《公路钢桥规》各疲劳设计条款的主要来源及其与欧洲规范各疲劳设计条款的相应关系,以及中国规范中抗疲劳设计条款的不足;其次,介绍了欧洲规范关于横隔板弧形缺口母材处以及横隔板与U肋连接处角焊缝名义应力的相关计算方法;最后,通过算例介绍了如何应用名义应力法验算横隔板弧形缺口母材以及角焊缝处的疲劳强度。     

欧洲高速公路几何设计规范的技术要点

欧洲规范与中国规范在公路几何设计方面的标准比较接近,其特点为相关条文不苛求具体详尽,以给设计者留下充分的设计空间,达到对标准和各项指标灵活掌握应用的目的.依托阿尔及利亚东西高速公路几何设计的具体实践,介绍了欧洲标准规范背景下高速公路几何设计的技术要点.供设计人员参考.     

欧洲规范下公路钢筋混凝土桥梁设计分析

涉外工程桥梁设计过程中,常常需要将欧洲规范和中国规范的相关内容和计算结果进行比较分析.该文对欧洲规范中公路钢筋混凝土桥作用效应组合的特点和相关规定进行论述,在此基础上,结合某桥梁计算实例,介绍欧洲规范承载能力极限状态和正常使用极限状态下的设计内容,并与中国规范的相关内容进行了定量的同步计算对比分析.结果表明:欧洲规范和中国规范有相似的地方,也存在着差异,采用欧洲规范进行结构设计时,多以承载能力计算结果控制设计,而中国规范会遇到裂缝宽度验算控制设计的情形.     

法国高速公路横向径流恢复设计的原理及方法

横向排水设计在高速公路设计中非常重要,它是高速公路运营安全、自然和人居保护、工程规模等的重要控制因素.阿尔及利亚东西高速公路采用欧洲标准建设,其中横向径流恢复设计(即国内的横向排水)采用法国规范,具有一定特色.依托该工程,重点介绍了法国公路排水规范的水文、水力学设计原理及应用方法,并与国内规范进行了比较,对国内公路界外区域横向排水设计有一定借鉴意义.     

欧洲(法国)公路设计标准、规范体系的特点及构成

在统一的欧洲公路设计标准正式颁布以前,已经确定的欧洲标准大多是直接引用某国的现有标准,由于法国在欧盟中的主导地位,该国许多标准直接被纳入欧洲标准体系中,概要介绍了以法国为主的欧洲公路设计标准、规范体系构成及其特点,指出了其与我国标准规范体系的主要差异,可作为我国相应标准、规范修订的参考依据.     

基于欧洲规范的钢筋混凝土箱涵结构设计与计算

通过对刚果(布)国家1号公路二期工程钢筋混凝土箱涵运用欧洲规范进行结构设计的介绍,阐述了运用欧洲规范进行钢筋混凝土箱涵设计的基本流程和方法,包括设计参数、荷载取值、结构分析、极限状态验算等内容,该项目钢筋混凝土箱涵的结构设计计算流程和方法可为中国海外类似工程设计提供参考和借鉴。     

EN 1993 欧洲规范3:钢结构设计

钢结构形式多样．涉及塑性和弹性设计,使用栓接和焊接接头,以及结构物可能是柔性的等方面,因此EN1993欧洲规范3：《钢结构设计》的范围比其他多数的欧洲规范要大一些。在英国,它将取代7个英国标准并覆盖以往没有列入规范的内容,如半刚性接头、板桩、壳体、简仓和不锈钢结构。它的不寻常之处还表现在材料分项安全系数取值为1．0。因为最近一项对欧洲钢产品的调查表明．钢的强度通常要比其公称值高约20％。本文对欧洲规范3进行了介绍,包括其设计基础,热轧型钢的设计方法以及其他有关标准。总之,这本规范将给钢结构专业设计人员提供比以往更多的灵活性。     

小型横向排水构造物水力设计方法及应用

依托阿尔及利亚东西高速公路建没项目,介绍了土木工程行业欧洲规范(主要是法国规范)中,对公路小型横向排水构造物水力设计的有关规定,从数理模型上进行了解释,并结合实例介绍了应用方法,对国内高速公路横向排水设计有一定借鉴意义.     

浅析中法高速公路安全设施设计规范及理念异同

西方国家在公路设计方面起步较早,经验也较成熟,以美国、法国、欧洲、日本为代表的国家及地区在安全设施设计方面都有比较完善的规范体系。中国近年来公路建设事业得到了快速发展,特别是高速公路,通车里程已达6.5万km,列居世界第二。随着安全至上、以人为本的理念不断深入,交通安全设施设计规范得到多次修改完善,构成了一套独立的、适合中国国情的规范体系。笔者根据几年来的工作体会和学习认识浅谈一下中、法高速公路安全设施设计规范及设计理念间的异同。     

欧洲规范中公路桥梁设计活载分析

为了在海外工程中能够合理应用欧洲规范进行公路桥梁的设计,对欧洲规范公路桥梁设计中的汽车荷载、汽车制动力、汽车离心力、风荷载和温度荷载等活载计算进行分析,并比较了其与<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)(简称中国规范)对该类荷载计算方面的异同.以某3X16 m钢筋混凝土简支梁桥为例,分别采用欧洲规范和中国...     

BS5400公路桥梁汽车荷载研究

从荷载模式、加载模式等角度介绍了BS 5400:2-2006规定的公路汽车荷载与中国规范的公路-Ⅰ级荷载进行了荷载效应标准值的比较,并应用于乌干达KE高速公路项目2×35m跨径装配式预应力混凝土箱形连续梁桥,对比研究汽车荷载对桥梁极限承载能力设计值的影响,发现BS 5400的汽车荷载标准值远大于公路-Ⅰ级荷载,应用该荷载设计的桥梁极限承载能力大于应用公路-Ⅰ级设计的桥梁,约大25%~40%。该文研究成果可为采用英国规范设计的公路桥梁提供参考。     

各国设计规范中水平向汽车荷载的比较

随着我国对外建设投资规模的逐年增大和国际市场的一体化趋势,我国设计单位遇到了前所未有的开拓国际设计-施工总承包市场的机遇。面对国际建筑市场带来的机遇与挑战,需要掌握国际上流行的各国常用设计规范,如:英国传统规范British standard、法国传统规范Fascicule,和近年来欧洲标准化委员会制定并力推的欧洲规范Eurocode,以满足国际市场业主的各类要求。现重点介绍上述三种规范中关于水平向汽车荷载的规定,并对其进行了综合总结和比较分析,便于桥梁工程师在面对国际工程设计时进行参考应用。     

公路线形设计原则

公路线形设计及其对车辆运行安全性和经济性的影响,构成了公路设计中最重要的要素之一。文章从平面线形设计、竖曲线设计及视距原则几个方面介绍了美国的规范与标准。     

欧洲公路桥梁车辆荷载

简要介绍了欧洲规范中对于公路桥梁车辆荷载的相关规定,并结合简单的示例进行说明.通过对欧洲规范与我国规范中车辆荷载的比较,总结了欧洲车辆荷载的特点.     

法国公路路线设计规范与中国规范的比较

通过刚果布国家1号公路项目阐述了运用法国规范进行路线设计的方法;介绍了法国规范路线设计的相应指标;同时对ARP设计规范与中国JTG D20-2006《公路路线设计规范》进行了比较,以加深对法国路线设计规范的理解。     

埃塞俄比亚公路规范体系简介

该文对埃塞俄比亚公路规范体系的产生背景,主要规范组成,主要规范的特点,规范的应用情况进行了介绍,并就某些规范在宏观上同中国的公路规范体系进行了对比和分析,介绍了两国规范的差异和在使用上需要注意的方面,为今后在该国进行公路勘察、设计、研究、咨询、监理提供一些参考和借鉴。