磨削烧伤检测及其评定方法

介绍了磨削烧伤的成因及其相应检测手段,现有测试方法难以满足准确、快速地检测磨削烧伤零件的要求,因此需要改进、完善、提升磨削烧伤的检测和评定。阐述了基于"磁弹法"的磨削烧伤检测工作原理,在此基础上研制的新颖、高效、实用的专用仪器,以及磁弹法检测工件磨削烧伤时的评定指标和仪器的特征值定标。     

基于多元线性回归分析的特征值定标提升磁弹法检测磨削烧伤的应用水平

因为磨削烧伤的传统测试方法存在局限性,因此一种根据物理学Barkhansen原理研制的"磁弹法"检测仪在一些企业获得了应用,但这种检测方法本质上属于相对测试,为了对磨削烧伤进行有效监控,就必须解决定标即在磨削烧伤的程度已量值化的基础上准确地找出合格/不合格的识别值。本文阐述了基于多元线性回归方法,通过对磨削烧伤特征值的定标,提出了合理可靠的实施方案,从而提升利用磁弹法进行磨削烧伤检测的应用水平。     

重要零件表面品质检测手段的提升和应用

在以批量生产为特征的汽车零部件行业,凸轮轴、万向节、轴承、气门和活塞销等重要零件的表面品质是产品质量的一项重要指标,但传统的测试方法却难以满足准确和快速检测的要求。文章对零件的表面品质及其惯用检测手段进行了描述,着重推出了一种新颖和高效的磨削烧伤检测方法——磁弹法。文章介绍了这种方法的工作原理,以及在这基础上研制的专用仪器的基本结构和组成,叙述了应用磁弹法时的评定特征值mp和仪器的定标,并通过所举实例予以说明。     

强力成形磨削技术及其应用

强力成形磨削技术是一项先进的工艺技术，与普通往复磨削加工有明显的工艺特点和优势。在此基础上自行设计，自主创新的国产数控强力成形磨床，拥有自主知识产权。已形成多规格系列化。产品广泛应用于飞机发动机、汽车机车、机械轻工等行业。在汽车零部件制造业，应用强力成形磨削技术，对提高零件加工品质和效率大有益处。     

电磁传感器在HW变速箱上的应用

1电磁传感器的发展 早先的磁传感器是伴随测磁仪器的进步而逐步发展的.在众多的测磁方法中,大都将磁场信息变成电讯号进行测量.在测磁仪器中"探头"或"取样装置"就是磁传感器.在汽车行业的发展中也越来越多地采用了自动化的设计,这其中电磁传感器起到了巨大的作用. 在20世纪60年代,汽车上仅有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器等,它们与仪表或指示灯连接.     

半合成磨削液的研制与应用

介绍了半合成磨削液的研制过程，研制出ＳＭ－３＃磨削液与国外样品ＣＩＭＣＯＯＬ５ｓｔａｒ４０理化性能对比测试结果，以及研制产品在公司大循环集中供液系统中的应用情况。     

发动机电控系统综合实训台的设计

随着电子技术在汽车上的广泛应用，现代汽车已不是传统意义上的机械产品，而更应当称为电子产品，这就对汽车维修人员提出了更高的要求。在现代汽车维修中时，故障诊断模式从问、看、听、摸、闻转向借助仪器检测和数据流分析，维修技术也从凭经验的手工操作转向专用仪器和设备的综合应用。     

电火花磨削细长孔的技法探究

1 电火花磨削小孔的特点 小孔电火花磨削，是应用电火花加工原理与机械磨削运动相结合的方式，来达到加工目的。其特点一是用一根金属丝做工具电极，而不需要高速主轴磨具或风动磨具，例如磨削直径为0．80mm的硬质合金小孔时，工件转速只要750r/min，加工后的椭圆度、锥度误差可控制在0．005mm以内，表面光洁度也很高。特点二是电火花磨削不一定要求工具的硬度要高于工件的硬度，这就为磁钢、耐热合金、硬质合金及高韧性等难加工材料的小孔磨削提供了途径。特点三是在电火花磨削时，工具电板与工件是不接触的，几乎不存在切削力，因而工件及工具不会因切削力而引起变形。     

砂带磨削技术在活塞销倒角工艺中的应用

介绍了砂带磨削的特点及优越性，着重阐述了应用砂带磨削技术解决活塞销倒角工艺难题的过程及所取得的成果和经验，并对砂带磨削技术在汽车制造中进一步发展及其应用前景提出了设想。     

抵抗引擎磨损 感受与众不同 嘉实多发布新一代磁护

近日．“百年润滑专家”嘉实多发布旗下新一代磁护润滑油产品。通过融入全新的精炼与提纯技术，新一代磁护拥有纯度更高的磁护智能分子，抗磨表现更为出色，能有效解决尚未察觉的发动机问题，为车辆发动机提供更完美的全天候保护。     

立方氮化硼砂轮在磨削加工中的应用

通过对CBN砂轮制造工艺研究，大量的模拟磨削工艺试验及现生产磨削工艺试验，总结出砂轮制造参数，磨削工艺参数以及磨削液的选择原则，成功研制出大规格（直径Φ600mm)CBN砂轮，在汽车凸轮轴磨削生产应用中，显示出良好的经济效益和社会效益，具有很好的应用价值和推广价值。     

磁技术在机动车节能降耗环保方面的应用

20世纪60～70年代,前苏联、美国、日本先后对磁技术的应用进行了深入的研究。将磁性材料置于某种电磁场的作用下,将会产生磁光、磁热、磁吸收、磁化学、磁弹性、磁致伸缩、磁生物等多种物理效应和信息转换功能,利用这些不同的“效应”和“功能”转换特性,磁技术在电子、电力、信息、能源、交通、新材料、生物、海洋与空间技术等领域得到了广泛的应用。应用磁技术可将飞机、舰艇、坦克隐身,适当强度的磁化水可提高农作物和家禽、家畜的产量和质量,稀土永磁电机、磁悬浮列车在节能和降低噪声方面效果显著,磁技术在诸多方面的应用研究不胜枚举。     

嘉实多磁护流动科技的理念

“未启动，先保护”是嘉实多磁护合成润滑油产品独有的特点。研究表明，约有75％的发动机磨损发生在启动瞬间，因而，在启动瞬间的保护就显得尤为重要。     

超高速点磨削技术及其在汽车制造中的应用

超高速磨削是当今先进制造领域最为引人关注的高效磨削加工技术，具有优良的加工性能，德国Junker公司于1994年由Erwin Junker先生开发并取得专利的超高速点磨削（Super-high speed point-grinding）则是超高速磨削技术又一新的发展。它集成了超高速磨削、CBN超硬磨料及CNC柔性加工三大先进技术。具有优良的加工性能，是超高速磨削技术在高效率、高柔性和大批量生产高质量稳定性方面的又一新发展。该工艺目前已在国外汽车工业、工具制造业中得到应用，尤其是在汽车零件加工领域。即齿轮轴或凸轮轴等。     

核心地带——一汽-大众迈腾VS广汽丰田凯美瑞

谈到“迈腾”和“凯美瑞”，相信大家都会对它们刮目相看。原因一方面是它们分别在大众和丰田的产品系列中扮演着举足轻重的角色，并在国际市场上长期都是绝对的一线主力产品；另一方面则是，它们在中国一上市就被倾慕已久的消费者视为了中高级市场的“核心”。那么这两款产品之间的比拼，当然也会有相当的交锋点可以讲述。     

大嘴鲨鱼——Peugeot 4007

4007是标致的首款SUV产品。“4”代表了4007在标致产品中的等级地位，居于607之下，与407属于一个级别：“00”表明这是一辆不同于其他标致轿车的SUV类产品；“7”解释了它属于标致品牌的第七代产品。     

立式磨削技术在凸轮轴加工中的应用

凸轮轴是汽车发动机和其它内燃机的重要零件,其加工质量直接影响汽车产品的质量。通过对立式磨削和卧式磨削的对比分析,阐述了立式磨削的原理和技术特点,说明了立式磨削技术在凸轮轴加工中的优势。实践证明,立式磨削相对于卧式磨削优势明显,是一项值得广泛推广的实用技术。     

立方氮化硼（CBN）砂轮在汽车凸轮轴磨削加工中的应用研究

本文通过对CBN砂轮制造工艺研究、大量的模拟磨削工艺试验及现生产磨削工艺试验，总结出砂轮制造参数、磨削工艺参数以及磨削液的选择原则等技术；成功研制出大规格(直径Φ600mm)CBN砂轮，在汽车凸轮轴磨削生产应用中，显示出良好的经济效益和社会效益，具有很好的应用价值和推广价值。     

嘉实多磁护合成润滑油

产品特点：“未启动,先保护”。特有的嘉实多磁护智能分子紧紧吸附发动机，随时准备，为爱车发动机提供全天候的完美保护。     

车漆养护新品“帕坦汀”＋“车泊”探密

打蜡、封铀、镀膜，这几乎成了每家汽车美容店所提供的美容服务。其实封铀和镀膜也是打蜡的一种，只不过由于产品的成分不同，施工的方式不同而取了一些更新更时尚的名字而已。除了这三种以外，最近又流行起一种叫“帕坦汀”＋“车泊”的产品，号称是传统车蜡的完全替代产品，分别取名“护车使者”、“瓶中车库”。似乎用过它们的都说好，这也引起了我极大的好奇心，一定要去看个究竟。