ＷＪＺ—２型亏工梁检查维修车检测分析

通过对ＷＪＺ－２型铁路双线圬工梁检查维修车不同荷载和工作状态下的实际检测和资料分析，提出检测建议，评估设备的安全度。     

试论在桥梁维修工作中采用硬塑管处理圬工梁泄水管

由于梁内污水和大气污染物的腐蚀，圬工梁泄水孔，特别是水平放置的铸铁管外露部分极易锈蚀腐烂，导致梁上污水淋挂造成梁体污染，影响梁体质量。     

要重视由碱—集料反应引起的圬工梁梁体裂缝的修补工作

圬工梁由于碱－集料反应造成的梁体不规则的裂缝，无疑对梁的使用寿命的构成威胁。文章介绍圬工梁裂缝的产生原因及其修补方法。     

TSE液在圬工梁裂损整治中的应用

介绍ＴＳＥ液的基本性能和利用ＴＳＥ液防治圬工梁裂损病害的施工工艺及其应用效果。     

碳素纤维布加固裂损圬工梁模型试验研究

针对我国目前既有铁路线上相当一部分圬工梁存在不同程度的裂损病害问题 ,进行采用碳素纤维布加固裂损圬工梁的模型试验研究 (包括被加固和未加固的模型梁的静载、疲劳和破坏对比试验 )。试验结果表明 :用此方案加固裂损圬工梁效果明显 ,经济可靠 ,施工过程对行车干扰小。     

圬工梁泄水管“尿梁”的原因分析及整治方法

分析了圬工梁泄水管“尿梁”的原因及危害，探讨了具体的整治方法，阐述了整治效果以及经验教训。     

桥梁墩台大体积圬工材料选择的探讨

桥梁墩台大体积圬工的类型对于工程造价、工程质量、桥梁外观以及工期有重大影响.介绍桥梁墩台不同材料的大体积圬工的特性以及不同时期工程建设的不同要求、大体积圬工的发展趋势,并结合我国目前工程状况提出相关建议.     

利用新型材料进行圬工梁体裂纹修补技术初探

本文在分析圬工梁病害产生原因的基础上，结合工程实践，提出修补圬工梁体裂纹的新技术，主要利用ＴＫ注缝胶、ＺＶ修补胶、ＺＢ罩面胶等新型材料，介绍了新型材料的性能及修补技术的详细作业过程，取得良好的经济效益，可供进一步推广使用参考。     

圬工粱泄水管“尿梁”的原因分析及整治方法

分析了圬工梁泄水管"尿梁"的原因及危害,探讨了具体的整治方法,阐述了整治效果以及经验教训。     

老旧圬工梁加固及养护技术

论述陇海铁路天兰线老旧圬工梁的主要结构形式;从防排水体系不良、混凝土保护层碳化和运营方面分析导致老旧圬工梁出现的常见病害;提出加固和修补目的、原则及加固方法。纵向加固主要采用增设新构件、减小跨度、扩大截面法、粘贴钢板、粘贴碳纤维(玻璃纤维)、增设钢板锚栓及体外预应力加固等方法;横向加固主要采用增设预应力横隔板和横向水平板,加强双片式梁的整体性。阐述和分析混凝土裂缝修补的低压注浆法、涂膜封闭修补法、开槽填补法和局部伤损综合修补法,介绍修补工艺,并提出养护工作应做到"规范检查、及早发现、尽快整治"。     

既有线圬工梁提速检算与加固设计

通过既有线提速后圬工粱在强度、刚度、列车走行安全性及旅客乘车舒适度等指标的检算，以判断这些梁是否需要加固，介绍了两种加固设计方法。     

梁体外预加应力喷补钢纤维混凝土的试验及分析

阐述在不影响正常运营的前提下，对破损钢筋混凝土梁下翼缘体外施加预应力，凿除破损混凝土后，喷射钢纤维混凝土，并利用过路列车测试其修补前后梁的受力及挠度变化。通过津浦线１１９号桥实践，证实这是一种理想的修补加固圬工梁的方法。     

侯马北工务段部分科研及小改小革成果展示

正HTF-5型断轨速查仪根据工务检修的特点和钢轨发生断轨的实际情况,结合断轨检测的技术要求,应用非接触式的漏磁检测原理,采用数字集成电路和单片机技术,具有检测精度高、速度快和报警提示的特点,实现了对钢轨断缝的快速检测。TTHB-1型铁路区间施工防护报警器适用于铁路各种作业及施工防护的新型装置。利用轨一地构成回路以传输远程来车信息,实现了准确的来车报警,能确保安全。穿越式桥梁梁体检修装置是针对圬工桥梁梁体进行近距离检查和维修而研制的一种装置。该装置是由吊篮桁架、悬吊总成、扶梯总成、走行装置、导轮总成、转动系统、备钩总称、上下工作平台护栏八部分组成。     

阳安线“碱～集料反应”病害圬工梁横向刚度加固的检测和评估

西铁局桥检队2004年6月与汉中工务段共同选择阳安线K59 2607—31．7m沮水河桥和K80 9651—16 4—23．8m堰河桥作为图号为“丰70—1、70—2、70—3”发生圬工梁碱一集料反应病害的65座桥梁的代表进行了检定试验和评估。根据“病害造成了梁体横向刚度严重不足”的检测结论，郑州桥隧大修段二队8月10日-10月15日针对性地采用“横向并置梁加固”方案对两桥梁体进行了加固。     

跨海高速铁路斜拉桥塔梁临时约束装置施工控制关键技术

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥为时速350 km的跨海高速铁路桥，其主桥为五跨一联的双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥。由于该桥受海洋性季风和台风影响较大，为保证主梁在整个悬臂拼装施工期的结构安全，通过对塔梁三向临时约束装置进行合理设计，解决了结构自重、风荷载、温度荷载、施工荷载等在整个施工期产生的不平衡力问题。该临时约束装置具有现场施工操作简单、施工工效高、安全风险低、经济效益高的特点，主梁在悬臂拼装与合龙施工时不会对竖向支座和横向抗风支座产生不利影响，且在中跨合龙阶段通过及时解除塔梁临时约束装置完成结构支撑体系转换，并将纵向临时约束装置转换为合龙顶推辅助装置，实现了全桥高精度合龙。     

铁路桥梁架设电动轨道式滑移梁装置的研制及应用

以贵昆线铺架工程施工为背景，通过对桥梁架设中滑移梁工艺的深入研究，改变传统的将桥梁支座落在圆钢滚杠上人工滑梁工艺，研制出电动轨道式滑移梁装置，给单铺双架桥梁横向滑移带来极大的便利，既保证了滑梁的平稳性，确保了滑梁的安全，又节省了人力，降低了劳动强度，同时能够有效地加快架梁速度。     

桥梁单,双线活动作业检查架的研制与应用

介绍供混凝土梁检修用的单、双线活动作业检查架，该装置简单实用，经济实惠。     

利用XYPEX材料整治圬工梁病害

介绍利用国外引进的渗透增强型无机防水材料即XYPEX材料 ,整治圬工梁裂纹和中性化病害的方法 ,并通过应用实例从技术经济上进行比较分析其使用效果。     

高原多年冻土地区桥涵设计与施工研究

本文论述高原多年冻土地区桥涵研究、设计、施工方面的问题。根据桩基场和涵洞试验研究，结合青藏公路改建、整治工程实践总结分析，得出以下主要结论：（1）钢筋混凝土板桥、钢筋混凝土或预应力混凝土T梁、钢筋混凝土箱梁等能适用于该地区。对于位移量要求较严，附加内力要求小的超静定的连续梁不宜采用。钢筋混凝土盖板涵、圆管涵和合金钢波管涵等都适应于多年冻土地区。（2）在高原多年冻土地区，桥梁基础可采用灌注桩和插入桩，插入桩具有减少野外作业量、施工简便、施工热干扰小、地温场回冻快等优点；灌注桩具有承载能力高、桩径尺寸灵活等优点。分希设置涵洞基础的学降缝可以有效防止不均匀变形引起的圬工开裂。（3）桥涵工程施工阶段与竣工后一年时间内，破坏的最多，也最严重。因此，施工阶段为防止大气热量与水的潜热介入桥涵地基，采用低温、早强、耐久性混凝土是防止桥涵工程冻害的关键环节。     

对客运专线污工梁维护的建议

针对我国客运专线桥梁设计，就国外维修经验和我国科技人员的研究对污工梁检测、维修方式和设备进行分析和讨论，提出了桥梁检查、维修、维护建议。