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从6月24日~7月24日,仅短短1个月的时间,98号汽油价格上涨了56%,93号汽油价格上涨65%,90号汽油价格上涨60%,而0号柴油价格则上涨了6.2%。从3月23日起,4个月内,油价波动4次,这在国内历史上还是首次。 相似文献
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发改委日前宣布,7月29日零时起,国内汽柴油价格每吨降低220元.相当于汽油每升下调0.P6元,柴油每升下调0.79元。近日国际油价大幅上涨,但7月中旬曾一度持续下跌。发展改革委能源研究所原所长周大地表示,这次下调国内成品油价格.说明国内油价调整严格按照定价机制进行,有升有降.并非“跟涨不跟跌”。 相似文献
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日前,油价上涨再次引发了人们对微型轿车的关注。按照国家发改委《关于调整成品油价格的通知》,从3月31日起,全国范围调高油价,平均涨幅在8%至9%之间,其中90号、93号、97号汽油每公升分别上调了0.24元、0.26元和0.27元。 相似文献
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今年以来,国内燃油价格一再上涨,以93号汽油为例,价格已达到每升5元左右。而且,由于全球石油市场的不稳定,燃油价格仍有继续上扬的可能。业内人士认为,油价上涨令汽车的使用成本增加,使人们不得不重新思考如何合理地兼顾汽车的排量与功能性。 相似文献
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《汽车研究与开发》2006,(7):26-31
受国际石油价格影响,93号汽油价格从2000年的每升2.32元,到现在的每升5.09元(北京),我国的汽油价格正在成倍地增长。高油价时代的来临让所有的汽车消费者不得不面对用车成本增加的严峻现实。油价的上调更是带动了众多行业的价格调整,人们已深深感觉到了高油价对生活的影响。
汽油价格的迅速上涨,使人们又把目光投向了比汽油车更省油,更节约用车成本的柴油轿车。其实早在2005年9月。中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会就发布了《中国柴油轿车发展建议书》,提出现阶段中国应适度发展现代柴油轿车。以缓解能源短缺的压力。然而,目前柴油轿车在中国的汽车市场上可谓是曲高和寡,道路坎坷。与欧洲每年柴油轿车占新车销量半壁江山的势头相比。中国柴油轿车仅占每年新车市场的1%左右。我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7%,在轿车保有量中的比重却仅为0.2%.柴油轿车在中国汽车市场上的地位可谓是微不足道。
纵览中国的轿车市场,真正的柴油轿车竟然只有一汽大众的捷达SDI、宝来TDI、奥迪TDI等屈指可数的几种车型。而随着市场的人为限制,一汽大众的部分柴油轿车也相继停产。面对如此尴尬的柴油轿车市场局面,面对还将不断上涨的汽油价格,那些渴望最大限度地节约用车成本。对柴油轿车充满期待的人们不禁要问:柴油时代离我们还有多远?[编者按] 相似文献
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国家发展和改芋委员会近期宣布,自6月20日起将汽油、柴油每吨售价提高1000元,航空煤油价橹每吨提高1500.元。本次上涨之后,零售市场上,93号汽油售价为6.25元每升,97号汽油为6.77元每升,柴油则为6.23元每升,上涨幅度均为近年来最高。面对油价高涨的态势,越来越多的消费者不得不更加关注汽车的油耗问题。扫对于高端豪华车的车主们,购买25万元以内车型的消费者对用车成本和油耗更为敏感。本期,我们选取目前市面上7-28万元价格区间的部分轿车进行对比。 相似文献
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6月8日,国家发改委宣布,6月9日凌晨将下调国内成品油零售价,汽油下调530元/吨、柴油下调510元/吨,折合升价90号汽油0.39元/升,93号汽油0.43元/升,0号柴油0.44元/升,这是继2012年5月10日国内汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元之后的年内第二次油价的下调。此次油价大幅下调,使得国内油价又重新回到7元时代,达到了2011年年初的水平。 相似文献