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指出开发工务段一体化管理信息系统的必要性,提出该系统应具有自动化、智能化、界面友好、先进实用等特点,具有将生产管理、行政办公和辅助决策集成,且与工务段已有的系统兼容等功能,并阐明了系统开发的目标、原则、系统体系结构、系统功能和运行环境等问题。 相似文献
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GPS系统具有全球、全天候和连续的三维导航能力,广泛运用于航空、航天、航海和公路等领域。对于铁路而言,在机车上加装GPS系统,可运用于调度监督系统、运行图自动绘制系统、自动道口预警系统和移动区间闭塞系统等。 相似文献
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城市轨道交通智能综合监控系统体系结构 总被引:5,自引:2,他引:3
智能综合监控系统具有全线各系统综合监控、不同工况下各系统联动、信息高度共享和系统自主决策等特征。从数据流和控制流角度出发,提出系统的3层体系架构,即综合决策层、车站决策层和现场控制层。综合决策层负责监控全线范围内的系统,制订全线的综合决策,并与外部系统进行数据和信息交互。中央级综合监控中心具有控制、报警和画面显示等等功能。车站决策层负责监控本站范围内的各监控子系统,并协调各子系统的联动功能,提供车站级的决策。车站级综合监控中心具有实时信息采集、维护监控和报警处理等功能。现场控制层分为面向服务类、运营类和安全类等3类系统,包括6个子系统。系统的关键部分是信息共享平台和网络通信平台。构建信息共享平台的关键技术包括:数据源接口、信息融合、数据挖掘和信息发布等技术。网络通信平台的关键技术主要是目前通用的SDH,ATM等标准通信技术。 相似文献
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徐飞 《电力机车与城轨车辆》2004,27(3):18-20
对武汉市轨道交通一号线一期工程车辆的车体、转向架、车钩缓冲装置、牵引系统、空气制动系统、列车监控系统、车门系统和空调系统等方面进行了介绍;并从提高车辆国产化率和降低采购费用、运营成本等方面对武汉市轨道交通后续车辆的采购提出了建议。 相似文献
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基于轨道交通网指挥中心对路网协调指挥、各线路运营系统集成、信息共享和决策支持等系统需求的分析,构建路网综合监控系统。系统的体系结构包括网络通信平台、数据平台、信息共享平台和综合应用平台等核心部分,以及网络和信息安全保障体系、信息化标准规范体系和信息化运营管理体系等支撑部分。根据系统涉及的业务基础信息、动态监控信息、业务管理信息和空间数据,设计系统的信息处理流程,进而按照数据获取、信息共享和综合应用3个功能层次进行系统功能设计。运用时空的数据集成和应用集成等核心技术,将整个系统的功能分别封装成面向相对独立业务的软件包,形成信息共享平台、营运管理、应急指挥管理、辅助决策支持库和对外服务等子系统。针对北京市轨道交通网的实际业务需求,运用上述设计思想和关键技术,开发相关的应用软件原型系统,其功能实现验证了此系统设计和技术方案实现的可行性。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2020,(3)
为打破国外制动系统产品厂家的技术垄断,从风源系统、空气管路系统、制动控制系统、基础制动装置、空气防滑系统和辅助用风系统等方面,开展符合TSI指令、适应EN/UIC标准的自主化机车制动系统的分析与研究,重点阐述了制动控制原理、部件选型、计算、试验、认证等方面的特点和要求。 相似文献
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针对目前铁路变配电所视频监控系统、在线监测系统等多种辅助生产系统互相独立,缺乏信息交互和统一管理平台的问题,设计了基于物联网架构的铁路变配电所辅助综合监控系统。该系统利用统一的管理平台和标准接口将视频、安防、在线监测等系统进行统一管理,实现自动巡检、信息共享、告警联动等功能。实践证明,辅助监控系统打破了各子系统“信息孤岛”的现象,提升了变配电所运营维护管理效率,降低了运维人员的工作强度。 相似文献
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1技术改造背景广州地铁自动售检票系统包括中央级和车站级全套系统。中央级系统承担整个系统的数据采集、数据处理、数据保存、报表处理、参数管理、系统监控等任务,车站级系统承担各车站设备控制、数据采集、进出站检验票、客户服务等任务。 相似文献
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高速铁路地震监控系统应结合我国国情和铁路自身特点,从地震信息识别与分析,地震报警与铁路列控系统、调度中心、车站等重要场所接口关系,地震报警与目前铁路防灾安全监控系统关系等方面进行研究。论述和分析地震监测信息采集和判识、地震报警阈值、地震监控系统与铁路防灾安全监控系统融合及信息共享等内容,提出开展共享国家地震监控网信息研究和高速铁路地震监控系统代理维护可行性研究的建议。 相似文献
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分散自律调度集中系统维护及管理 总被引:1,自引:0,他引:1
分散自律调度集中系统(CTC)是提高铁路运输调度指挥效率,确保行车安全的重要系统.从日常维护、集中检修、年度测试等方面阐述CTC系统的车站子系统、调度中心子系统、网络子系统等设备的维护内容和方法,提出加强CTC系统软件数据管理以及系统故障处理程序和应急抢修的措施和建议. 相似文献
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分散自律调度集中系统(CTC)是提高铁路运输调度指挥效率,确保行车安全的重要系统。从日常维护、集中检修、年度测试等方面阐述CTC系统的车站子系统、调度中心子系统、网络子系统等设备的维护内容和方法,提出加强CTC系统软件数据管理以及系统故障处理程序和应急抢修的措施和建议。 相似文献
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结合无锡地铁1、2号线中电气火灾监控系统的设计、施工、调试、运营等情况,阐述城市轨道交通电气火灾监控系统的具体设计方案,主要包括系统设置范围的变电所400 V柜及环控电控柜出线;系统预警和报警整定值300 m A和500 m A;系统直接与综合监控系统做通信接口等。另外,还指出城市轨道交通电气火灾监控系统在实际设计和施工过程中需要注意的事项,主要包括在设计中只对故障回路进行检测、报警而不联动故障回路断路器跳闸,建议选择一体式监控探测器并且事先预留安装位置等;在施工中N线需穿过探测器,而PE线则不能穿过探测器等,为后续城市轨道交通电气火灾监控系统的设计和施工提供参考。 相似文献
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ZHU Weiguo 《都市快轨交通》2015,(3):42--45
深入分析有轨电车的系统特征。有轨电车系统基本特征是地面敷设,它决定了平面交叉、运能限制、速度限制等主要技术特征。低地板的车辆特征都是为了适应地面敷设,系统运能和速度限制等技术特征决定了有轨电车系统的适用范围和运用模式。提出编制有轨电车网络规划要把握"网运分离"、资源共享、交通协调、景观协调等关键点,做到科学规划、合理建设。 相似文献