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"世嘉"(C-QUATRE),"C"代表着雪铁龙家族车型,QUATRE取自法国巴黎著名景点—亨利世嘉港(QUAIHENRI QUATRE),而世嘉的中文发音与C-QUATRE的法文发音相接近。东风雪铁龙给这款新推出的5门版C4取名世嘉,也就是希望通过这样一款车能让中国消费者体验到法国的醇美佳酿。 相似文献
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2009年2月24—26日.神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙世嘉VTS在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。东风雪铁龙世嘉VTS是根据C4车型改造而来.车身采用”太空舱“原理设计。在C—NCAP碰撞试验中,东风雪铁龙世嘉VTS是否能有出色表现,我们一同期待最后的结果。 相似文献
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“超人”实在是太忙了,第一次见到他居然是在优酷网上,那会儿他正指挥着车友会的弟兄们在水立方的广场上用世嘉组排C4字样,纵然寒风凛冽,大家的热情却如火如荼。直到得见真人版,我才明白他为什么这么忙:爱车世嘉上的挡风玻璃下赫然摆着一张车证——“懂世会”,那个大名正是世嘉的车友会。 相似文献
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东风雪铁龙世嘉这款2008年10月上市的新车有着非常优秀的“安全基因”,其原型车为雪铁龙最新一代以安全著称的中级车C4,此次C-NCAP测试中,雪铁龙世嘉仅以0.2分的差距未能获得5星,令人遗憾。 相似文献
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与“漂亮的两厢车”世嘉一脉相承,世嘉三厢充分吸收了C4家庭车型的设计精髓,采用雪铁龙最新设计元素,并结合中国消费者喜好的含蓄审美观,流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感,还隐含着丝丝优雅和沉稳。 相似文献
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雪铁龙C4代表了法式浪漫的极高境界,而国产的5门版C4则延续了浪漫情怀。东风雪铁龙赋予它的新名字世嘉,音同"世家",在我看来,这恰好寓意了国产世嘉源自法式浪漫世家。事实上.当我第一次听到雪铁龙为国产版C4起了"世嘉"这个名字时,我不禁想起了多年前曾经红极一时.令无数玩家为之疯狂的世嘉游戏机。时至今日.和朋友一起打游戏的场景仍然历历在目。难 相似文献
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《世嘉拉力》是由日本世嘉(SEGA)公司开发制作的赛车游戏,该系列曾经是街机平台最具有号召力的游戏。但是,随着世嘉公司在家用机硬件领域的失败,《世嘉拉力》系列也受到了波及。渐渐沦为了第二线的赛车游戏。虽然世嘉在硬件领域饱受挫折。但是不可否认在软件方面,其依然是日本首屈一指的游戏公司,丢弃了硬件这个包袱专攻游戏开发的世嘉实力不可小觑。看着自己一手培育起来的游戏日趋没落,世嘉当然心有不甘,于是世嘉集结了社内赛车游戏开发经验丰富的一流工作小组,带着《世嘉拉力进化》卷土重来,为的就是捍卫这块金子招牌的尊严。 相似文献
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<正>东风雪铁龙世嘉轿车是神龙汽车公司生产于2008年9月上市的车型。该车型有三厢和两厢之分,其部件基本相同。自上市至今,年平均销量在10万台左右,其中以1.6L的车型为主力销售车型。1世嘉两厢轿车手动空调电路东风雪铁龙世嘉两厢轿车手动空调电路如图1所示。其车型采用全CAN网设计,在空调系统中采用了上海三电的SD7C16(注:有些世嘉装备的是SD6C12,只是压缩机排量不一样,其他一样)可 相似文献
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2009年6月30日,“2009年度第二批车型C—NCAP评价结果信息发布会”在中国汽车技术研究中心举行。本次发布会除公布车型评价结果外.C—NCAP管理中心还正式发布了《C—NCAP管理规则(2009年版)》。 相似文献
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“金砖四国”(BRICs)这个由美国高盛投资银行的经济学家创造的新词,把巴西、俄罗斯、印度和中国四国联系了起来。“BRICs”是由巴西(Brazil)、俄罗斯(Russia)、印度(India)和中国(China)四国的英文名称首字母缩写而成.由於“BRICs”发音与砖块(bricks)相似,“金砖四国”由此而来。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(5):196-203
法国元首的爱丽舍宫、在法国成名的西班牙画家毕加索以及巴黎塞纳河上为纪念著名法皇亨利四世而设的亨利世嘉港,几乎每个东风雪铁龙的车型的名字都带着法国人最骄傲的元素。究其原因,大概是车型给了他们充分的自信吧。尤其是在WRC赛场上一路绝尘的C4WRC的同胞兄弟世嘉,更是带着自己在操控、动力以及设计上的优势,信心十足地冲入了国内竞争最为激烈的紧凑级车型市场。正像受法国人尊敬的法皇亨利四世要“让每个法国农民锅里都有一只鸡”一样,东风雪铁龙的世嘉,看来是要让更多喜欢运动的人手里有一辆值得骄傲的好车。 相似文献
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东风雪铁龙世嘉是一款很有个性的两厢车,而它的原型车雪铁龙C4在欧洲有着很高的人气,所以世嘉自2008年10月上市以来市场表现还算是不错。由于原型车雪铁龙C4在欧洲的碰撞试验场上表现出色,获得了五星评价,所以地它国产之后在C-NCAP试验场上的表现也寄予了厚望。 相似文献