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2011年的奥迪校园科技日,燃起了学子们一个"未来汽车"的梦想,今年在奥迪与高校的牵手和引路下,这些高校的学子们发现梦想正在向他们走近。去年奥迪校园科技日热闹的场景似乎还留在眼前未曾远去,今年首站校园科技日活动已再次启动。不过,与 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):134-135
在百年历史中,奥迪品牌多次引领了高档汽车设计的发展潮流与方向。从奥迪品牌创始人霍希先生开始,奥迪的设计就对汽车工业的发展起到了革命性的推动作用,众多经典的设计元素成为启迪汽车设计师们进行不断创新的火花和源泉。 相似文献
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一段时间以来,众多汽车迷很喜欢猜测奥迪A5家族的各种状况,终于,奥迪在2007年的日内瓦车展上发布了旗下最新的这款Coupe车型A5及其运动版S5,设计者们表示他们从2003年出品的Novolari Quattro概念车上获得了灵感,当然,从这两款4座车上人们还能见到许多当今奥迪车型所采用的设计元素。 相似文献
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1980年,第一辆奥迪Quattro在日内瓦登场亮相。标志着奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生,同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。在这30年间,奥迪将quattro技术应用在了旗下众多高端车型上,同时也让搭载了quattro技术的车型成为集安全性和高性能于一身的典范,但这些车型均避开了与第一代奥迪Quattro相同的名字。直到2010年的巴黎车展,奥迪又一次将自己核心技术的名称用在了一辆梦幻般的概念车上。沉默了30年的奥迪Quattro以概念车的身份重新站在了我们面前。 相似文献
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提到奥迪的巅峰之作,你第一个会想到什么?没错.是R8。当这个奥迪的第一款量产超级跑车首次亮相的时候,全世界的车迷都为之疯狂。毫不夸张地讲,R8的到来让那些超级跑车制造商们如坐针毡。在很长一段时间里.宝马和奔驰从来都不把其它品牌放在眼里,在他们产品的竞品目录当中.从来都没有奥迪车型的存在。 相似文献
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英戈尔施塔特(Ingolstadt),是个实在拗口的地名,也许除了忠实的爵士迷们每年秋天如朝圣一般心之向往这里的爵士音乐节之外,也只有像我这样的忠诚于奥迪的车迷才可以流利地说出这个德国小城的名字,因为这里是奥迪之城。 相似文献
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在第63届德国法兰克福国际汽车展(IAA)上,奥迪推出了纯电动高性能概念跑车奥迪eTron。该车展现了奥迪多项未来轿车技术与设计理念——电动车绝不是单纯地将动力总成电动化,电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化,而是要从车辆的每一个细节上重新设计,使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。这些技术与设计概念,在不久的未来将逐步应用于奥迪量产车型上。 相似文献
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用什么词来形容奥迪?高档、豪华、尊贵、动感……当这些词闪过笔者脑际的时候,却怎么也抓不到一个恰当的词汇。或许,用简单的词汇来形容,是对奥迪品牌的亵渎。 相似文献
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细细数来,一汽大众奥迪旗下销售的车型已经接近20款,消费者的选择真是很多。作为一名专业汽车杂志的编辑,我平时也没少帮朋友们“参谋”车型优劣,不过要挑选奥迪这种世人皆知的豪华车型,仍觉得很有难度,因为每一款车似乎只在外形上有所差别,内在底蕴都是那么优秀。 相似文献
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在一辆桑塔纳要卖接近20万元的年代,"首付一万八,奥拓开回家",奥拓成为一款承载了许多年轻人快乐和希望的小车。从1993年上市到2008年停产,在这15年超长的生命周期中,长安奥拓累计销售超过了50万辆。"长大了是奥迪"、"别欺负我,我哥是奥迪",这些经典语录反映出了奥拓车主们乐观向上的生活态度。 相似文献
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