一种新颖的路面裂纹修补识别方法研究

针对目前公路路面裂缝的图像处理中难以区分未修补裂缝与已修补裂缝的难点问题，提出一种新颖的路面裂纹修补识别方法，通过Hessian矩阵特征向量与特征值中提取的各向异性对裂缝检测的敏感性，能较好地提取路面裂缝或修补裂纹细节信息，确定裂缝是否修补。通过实际拍摄的未修补裂缝、已修补裂纹的数据进行解析处理，结合边缘检测的能量强度与检测结果中的非平滑特征可以区分出裂缝是否被修补。     

路面裂缝密封技术的应用

裂缝是沥青混凝土路面中最常见的路面病害之一，如果路面裂缝修补不及时或修补效果不好。路表面的水就会沿裂缝渗入到基层，从而加速裂缝的扩大，甚至形成坑槽或沉陷等病害。已往公路养护部门在每年的春季都采用热沥青灌缝的传统方法对裂缝进行修补，这样往往在夏季高温季节出现泛油和行车震颤现象，经过冬季低温冻胀后，沥青灌注的裂缝表面又重新裂开，     

沥青路面裂缝冷法修补新技术研究

冷法修补裂缝技术，是指灌缝材料使用性能独特的SPAS路面裂缝高弹密封膏，不必加热即可直接进行灌缝施工的一种工艺。其方法简单，且用SP密封膏不但可修补沥青路面、水泥混凝土路面的裂缝。同时还可治理春融唧浆。     

压缝带

深圳市魁道实业有限公司生产的压缝带是国内较早把压缝带应用在修补道路裂缝的厂家，该产品主要由改性沥青、高强粘结材料、高强纤维、抗老化剂、抗剥落剂等12种材料组成，用于修补裂缝，防止裂缝的啃边、崩边、渗水。     

混凝土桥梁裂缝修补方法研究

主要分析了混凝土桥梁工程中各种裂缝产生的原因,并对针对各种裂缝,归纳了若干修补裂缝的基本方法,结合几个桥梁工程的修补实例着重介绍了"壁可法"修补裂缝,对混凝土结构裂缝修补和旧桥加固、改造具有一定借鉴意义。     

沥青路面裂缝修补技术探讨

沥青路面裂缝修补的效果与材料的选择、裂缝封闭处理设计和施工工艺等有着密切的关系,因此在裂缝修补过程中,我们应选择优良的灌缝材料,尽量采用开槽贴缝式处理设计,优化施工工艺,提高裂缝修补的成功率,从而延长沥青路面的使用寿命。     

刚性路面裂缝成因分析及防治对策研究

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少等许多优点。但水泥混凝土路面一旦出现病害．修复起来非常不便。一方面混凝土路面损坏后开挖很困难，再者修补工作量大，修补后不能马上开放交通，须进行交通管制．并且修补费用高。裂缝作为混凝土路面主要的通病之一．对裂缝进行调查．分析其成因．从而制定相应的对策具有重要的现实意义。     

沥青路面裂缝贴缝带修补技术及研发思路探讨

贴缝带与传统裂缝修补技术相比,具有操作简单、施工速度快,且安全环保等优点,是沥青路面裂缝修补非常重要的方法之一。详细介绍了贴缝带修补裂缝的技术优势,探讨了贴缝带研发及施工需注意的事项。     

沥青路面裂缝破损机理及填封技术研究

裂缝是沥青路面破损中最为常见的一种，而裂缝填封是沥青路面最普遍的一项日常养护维修工作。针对沥青路面裂缝破损形式进行分析，有利于在养护维修时对不问形式裂缝的识别，有利于裂缝填封修补工作的开展，并可根据不同形式、不同严重程度的裂缝采取相应不同的养护维修措施。     

高速公路灌缝施工技术与工艺

本文针对高速公路裂缝病害的产生，依据笔者的工作实践，着重论述美国克来福公司在修补裂缝方面的技术和工艺在我省高速公路路面裂缝处理上的应用。     

基于混合蚁群贪婪算法的路面区域多裂缝修补路径规划研究

面对日益繁重的公路养护任务,亟需通过公路养护的自动化与智能化提升公路养护效率,保障通行安全。为了使路面裂缝自动修补技术精准服务于实际应用,对基于混合蚁群贪婪算法的路面区域多裂缝修补路径规划进行了研究。首先,以修补车最短修补路径为优化目标,构建了最短冗余路径下的路面区域多裂缝修补路径规划数学模型;然后,基于该数学模型以混合蚁群贪婪算法(AC-GA)实现问题求解。为了验证研发算法效果,针对包含40条裂缝的待修补区域,通过引入传统蚁群算法(AC)与AC-GA相比较,探究AC-GA的可行性与有效性。实验结果表明：AC-GA在求解效果、求解效率两方面都优于AC算法,面向双向两车道路面区域包含40条裂缝的场景,可实现10 s内获取较好的多裂缝修补方案。     

浅谈沥青路面裂缝修补技术

依据裂缝种类的不同,对常见裂缝填封材料进行介绍与比选,针对不同的裂缝类型提出相应的裂缝修补工艺,以期从材料与施工两方面为沥青路面裂缝类病害的修补提供参考。     

水泥混凝土路面初期裂缝产生的原因及防治

分析了水泥混凝土路面初期裂缝形成的原因，介绍了预防初期裂缝产生的措施和几种常用的修补方法。     

公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决方法

探究公路工程中混凝土裂缝产生的成因以及采取专业的预防和修补方式，对于降低公路损害具有重要的意义。因此，从施工中混凝土材料的质量、混凝土水分流失、混凝土整体下陷不均、混凝土内外温度变化以及混凝土内部受化学反应的影响五个方面分析了公路工程施工中混凝土裂缝产生的原因，并提出严格控制混凝土原材料质量，加强施工中对温度和水分的控制、合理使用外加剂、规范混凝土施工标准、做好混凝土结构的维护工作等预防混凝土裂缝产生的方法，同时根据混凝土裂缝的宽度提出合理使用压注灌浆法、条带罩面法、沥青混凝土加铺层法等修补方法，为完善公路工程中裂缝的解决措施提出参考意见。     

水泥混凝土路面早期裂缝修补材料研究进展

随着我国水泥混凝土路面里程的增加,水泥混凝土路面裂缝修补材料的研究成为热点。目前广泛使用和研究的水泥混凝土路面早期裂缝修补材料是有机胶黏剂类修补材料和水泥基修补材料,其中有机胶黏剂材料主要包括沥青类、环氧类、聚氨酯类、烯类等;水泥基材料以聚合物改性和矿渣改性为主。探讨了近年来针对上述材料的改性和配方研究,展望了水泥混凝土路面早期裂缝修补材料的发展方向。     

沥青路面半刚性基层裂缝非开挖注浆修补技术应用研究

针对半刚性基层裂缝修补困难现状,采用有机材料注浆非开挖技术进行基层裂缝修补,依托某高速公路进行了注浆试验段实施,开展了注浆施工工艺及施工参数研究。采用探地雷达和现场取芯检测手段,对修补效果进行验证,注浆修补后水稳基层芯样劈裂强度达到1.13 MPa,表明注浆非开挖修补半刚性基层裂缝具有较好的效果,且与传统局部开挖铣刨回填方式相比,非开挖注浆技术具有施工快速、修补效果好的特点。     

高速公路沥青路面裂缝修补方法

针对高速公路路面纵横向裂缝现象进行分析,找出裂缝产生的原因,并总结几种常用养护修补方法的优缺点,提出了路面裂缝修补技术的发展方向和建议。     

40米预应力T梁裂缝环氧树脂灌浆修补法

采用化学材料灌浆，修补结构裂缝，可以大在改善灌浆材料的可灌性能，可灌入0．3mm或更细小些的裂缝，又因施工简单，其应用日趋广泛。本工程实例补强处理的裂缝得到了令人满意的效果。     

聚丙烯纤维砂浆在船闸闸室墙裂缝修补中的应用

混凝土闸室墙是船闸枢纽中最为重要的水工结构之一。因混凝土施工质量控制不严格、大型船舶擦碰及地基沉降等原因,导致闸室墙在使用过程中出现裂缝、破损、渗水甚至形成贯通缝,严重威胁船闸结构整体安全。在闸室墙裂缝修补中,一般采取注浆、高强砂浆封堵或混凝土塞填等常规修补手段,因为素水泥浆、砂浆及混凝土具有干缩性,易开裂,结合差,修补效果均不理想。结合江苏省宿迁市皂河二号船闸闸室墙裂缝修补实例,探讨采用聚丙烯纤维砂浆修补船闸闸室墙的可行性。结果表明,聚丙烯纤维砂浆具有抗磨、抗裂、防渗、防冻等特点,可显著提高闸室墙裂缝修补效果。     

桥梁混凝土结构裂缝的处理方法探析

从掩饰裂缝、修补裂缝、封闭裂缝和加固处理等方面探讨桥梁混凝土结构裂缝的处理方法,对于实际工作有一定的指导意义。