中国近、现代船舶工业发展史学术讨论会召开

中国近、现代船舶工业发展史学术讨论会于1992年12月7～10日在无锡举行。来自全国各地的代表共30人出席了会议。会议共收到20篇学术论文。在讨论会上重点讨论了中国船舶工业如何赶超世界水平的问题。与会代表认为在改革开放政策的指引下,由于中国船舶工业主管部门大搞出口船,才使中国的民船和军舰打入了国际市场,与会代表认为只要中国船舶工业顺潮就势,在原有的基础上迅速完成产业结构和机制的转换,进     

众人划桨开大船——相关行业热议助推船舶工业战略转型

国防科工委举办的2007年全国船舶工业工作会议,是一次决定性的会议,它吹响了中国船舶工业全面战略转型的号角,由此中国开始了向造船强国的全力冲刺。这号角声不仅令我国船舶工业的业内人士激情满怀,也令与之相关的行业摩拳擦掌、鼎力相助。日前,记者采访了中国进出口银行、哈尔滨工程大学、中国船级社(CCS)的相关人员,感悟了相关行业推助船舶工业实现战略转型的澎湃激情。     

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综述船舶工业振兴规划通过国务院总理温家宝2月11日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过船舶工业调整振兴规划。会议认为:中国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期,制定     

国务院通过船舶工业调整振兴规划

2009年2月11日，国务院常务会议审议并原则通过船舶工业调整振兴规划。会议认为，船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用。当前，我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，制定和实施船舶工业调整和振兴规划，     

2013年中国船舶工业发展高峰论坛在京举行

2015年11月21～22日，中国船舶工业发展高峰论坛在北京举行。该论坛由中国船舶工业综合技术经济研究院和中国船舶工业系统工程研究院主办，中国船舶工业经济与市场研究中心和北京中船咨询有限公司承办。本次论坛是船舶行业内一次巅峰盛会。政府主管部门级行业协会、知名造船企业、专业咨询机构及相关金融机构等500余人汇聚于此，围绕“剖析金融危机五年风雨，共铸船舶工业转型升级”开坛论道。     

上海船舶工业公司团委第二次青年创新沙龙活动在我公司举行

2006年6月22日下午，上海船舶工业公司团委第二次青年创新沙龙活动在我公司工会文艺厅举行。上海船舶工业公司总经理助理李胜光、上海船舶工业公司团委书记李小莉和公司党委书记助理范国荣出席了会议。来自上海船舶工业系统各单位的团组织负责人、沙龙成员和青年技术骨干40余人参加了会议。     

船舶工业高效焊接会议

中国船舶工业总公司技术部、中国造船工程学会焊接学组和中船总公司焊接切割专业网,于今年10月底至11月初在北京联合举行了船舶工业焊接会议,并同时举办了焊接技术展览会。这次会议总结了“六五”期间船舶工业推     

中国机电兵船工业档案学会召开常务理事会议

中国机械电子兵器船舶工业档案学会第二届二次常务理事会议于2003年1月10日在北京中国船舶重工集团公司召开。在京的常务理事有19人参加了会议。中央企业工委监事会主席、中国机械电子兵器船舶工业档案学会名誉理事长贾成炳同志出席会议并讲话;会议承办单位中国船舶重工集团公司办公厅副主任张兆奇、中国船舶工业集团公司办公厅副主任崔岩到会并讲话。     

相关会议

中国造船工程学会召开2008年工作会议,2008中国船舶工业发展国际高峰论坛,     

广东造船工程学会第十二届理事会成立

广东造船工程学会第十二届理事会成立广东造船工程学会第十二次会员代表大会于2012年7月5日在广东科学馆举行。出席本次会议的来宾和代表共140余人。广东省科协党组成员、秘书长杨豪标、中国船舶工业公司总经理助理、广东船舶工业行业协会会长余宝山、广州船舶工业公司党委书记高烽等领导出席了会议。香港工程师学会(机械、轮机、造船及化工分部)主席、英国机械工程师学会香港分部     

中国船舶工业走向

中国船舶工业是改革开放以来，最早全面对外开放的产业。上世纪90年代初，中国船舶工业就被中国政府作为面向世界市场船舶的战略产业，予以高度重视，并采取了政策扶持。加入WTO后，中国船舶工业呈现出加速发展的良好态势。[第一段]     

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

湖南船舶工业培育形成5个年产值过10亿元龙头企业

2007年12月29日，从湖南省国防科工办主持召开的全省船舶工业会议传出消息，湖南省船舶工业发展将以内河运输、特种船舶为主，逐步向外河海运发展。到2020年，培育形成5个年产值过10亿元的船舶龙头骨干企业，全省船舶工业总产值超过100亿元。     

知识经济与中国船舶工业的发展

本文分析了知识经济的内涵和对现代中国船舶工业的影响。知识经济作为新型的富有生命力的经济正日益与我国船舶工业相结合和渗透，推动船舶工业的发展，经过分析认为，应把船舶工业作为知识经济来发展，并预测了今后船舶工业的走向。     

船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

推进七项工作 建设造船强国

为深入贯彻《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》,工业和信息化部10日在浙江舟山召开全国船舶工业结构调整转型升级工作会议。这次会议是工业和信息化部成立后召开的第一次全行业的工作会议。     

制约中国船舶工业国际竞争力的因素分析

运用加权指数法对中、韩两国船舶工业国际竞争力进行测评，再对两国船舶工业国际竞争力各项指标数值进行对比，找出中国与韩国船舶工业的差距；通过计算各项指标的差距影响度，得到制约中国船舶工业国际竞争力的关键因素。     

第四届全国船舶与海洋工程学术会议于10月31日在镇江召开

本届会议旨在进一步促进大学、科研院所和造船企业之间的研究与合作，促进学科渗透融合，推动船舶与海洋工程科学技术的发展，增强我国船舶工业的自主创新能力和核心竞争力。来自上海交大、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、大连海事大学、中国船舶科学研究中心等48家科研院所的200余位专家学者、工程技术人员出席了会议。     

船级社:船舶工业的坚实支撑

我国的船舶工业已经发展到了一个相当的阶段，尤其是在国民经济的发展中逐渐发挥出越来越重要的作用。国家的政策环境强力推肋船舶工业的发展。我国的造船工业有着非常广阔的发展前景。“十五年内使中国成为世界第一船舶工业大国”的宏伟目标，是中国造船业的追求，也是相关产业，包括航运业、金融、保险、钢铁、船舶检验等业界的共同期望。而要实现这个目标，建立起船舶工业强大的支持保障系统势在必行。     

我国船舶工业竞争力及策略研究

要大力发展我国船舶工业，缩短与先进造船国家的差距，就必须培育我国船舶工业的竞争力，理解与评估中国造船业的竞争力是首先要进行的工作。本文在对影响船舶工业竞争力的因素进行简单介绍的基础上，从竞争实力、竞争潜力和竞争环境三方面分析了我国船舶工业竞争力的现状，并从培育和发展有竞争力的大型造船企业和集团、积极发展船舶配套工业，构建合理的船舶工业体系、实施科技兴船战略、大力开拓国内外市场等八个方面指出了提高我国船舶工业竞争力的策略。