TAZ-Ⅱ/S295型计轴设备车轮传感器现场检修工装改进方案

地铁常用的TAZ-Ⅱ/S295型计轴设备，在维护工作中发现存在车轮传感器感应高度参数测量调整不准确等问题。为此提出改造检修工具和改型计轴电缆盒内wago端子，以消除作业风险，提高测量效率和准确性；在此基础上，进一步优化车辆传感器现场检修流程，尝试将计轴设备由周期检修改为精准施修，从而降低计轴室外设备维护的人力投入。     

车辆减速器入口计轴传感器的功效

车辆减速器入口计轴传感器装置是驼峰自动化系统必备基础设备之一,其功效的充分发挥是车辆减速器实现智能化控制的根基,充分认识它的作用是理解车辆减速器自动控制工作原理的钥匙,并为驼峰自动化系统的研究开发、工程设计、安装实施和维护检修提供重要参考。     

车轮传感器安装位置对红外线轴温探测设备技术性能的影响

1车轮传感器在红外线轴温探测设备中的作用1.1车轮传感器的结构及其功能车轮传感器(以下简称磁钢)的结构,其核心部分是将一块磁钢(5级以上)充上强磁场后,套上高强度漆包线绕制的线圈,再用环氧树脂封装在铝制的磁钢罩里。磁钢安装在钢轨内侧,列车通过时,轮缘从磁钢顶面划过,切割     

一种双冗余列车计轴系统的设计实现

为了反映轨道区段占用情况并解决列车运行中存在的轨道电路分路不良问题,设计一种新型列车计轴系统。该系统以ARM处理器为核心,并配有2种独立工作的传感器(用于计轴)。2种传感器的设计使室外计轴设备具有双冗余能力,以保证系统具有更好的稳定性和可靠性。计轴设备采集列车轴数、方向和速度等信息,通过CAN总线将数据传送给室内监控设备做进一步分析处理。     

红外动态检测车“模拟车轮”不识别原因分析及建议

车轮传感器通过车轮切割磁力线,将产生的电压信号转化为数字信号,提供给主机进行测速、计轴、计量、确定采集轴温时间使用。本文介绍检测车"模拟车轮"工作原理和磁钢性能,分析检测车"模拟车轮"不识别存在的问题,并提出改进意见和措施。     

JZ1-H型计轴UPS供电方式的改进研究

襄渝线区间轨道电路采用ZPW-2000A型无绝轨道电路叠加JZ1-H型计轴区段的方式。作为安全行车的最后一道防线,一旦JZ1-H型计轴设备因失电造成计轴区段红光带,将危及行车安全。通过对计轴UPS的供电方式进行改进,解决了因UPS故障或者人为放电失误造成计轴设备失电的问题,有效地确保了列车的安全运行。     

红外线探测及车号识别设备死机故障的原因分析及解决措施

车辆部门在铁道沿线安装的自动探测系统设备主要包括红外线轴温探测设备和车号自动识别设备。这两大系统设备是车辆部门目前已联网使用、发展较为完善的系统设备,一个是重要行车安全监控设备,另一个是统计运输任务的关键设备,都是24h不间断运转,在保障行车安全方面所起的作用越     

某型城市轨道交通车辆停于分相区时的弓网干扰影响因素分析

对某型城市轨道交通车辆停于分相区时速度传感器工作状态进行跟踪测试,分析其分、合闸不同操作过程中车体轴端电位波动状况、速度传感器供电电压波动情况以及速度传感器的输出信号波动状况。找出了车辆停于分相区时分、合闸不同操作过程中速度信号传感器等设备信号误报的原因,并给出了相应的解决方案。     

HBDS-Ⅱ型下探式红外线设备探头雪堵原因分析及预防、改进方案

铁路红外线轴温探测设备(以下简称红外线)是发现运行车辆热轴、防止热切轴事故的安全保障设施。是确保铁路运输安全的重要行车安全监测设备。其运行状况的好坏对保障安全畅通工作有直接的影响．因此确保设备及时探测、准确预报，维护系统正常运行至关重要。目前在用的HBDS-Ⅱ下探式红外线设备，在北方冬季遇到雪天，尤其是暴雪天气，频繁发生雪堵住探头口，设备出现保护门自检异常，     

大秦线重载车辆红外线探测预报模式优化的研究与探讨

针对大秦线重载车辆运行中的"疑似抱闸车"产生误报热轴现象,分析了车辆热轴预报程序存在对抱闸隐患的"疑似抱闸车"缺乏分析判断功能,提出对红外线轴温探测预报模式进行优化,为确保行车安全,加强区间通过能力,提高运输生产效率提供有效手段。     

红外线轴温监测系统故障处理

红外线轴温监测系统是铁路运输生产的重要监测设备，是铁路行车安全保障体系中重要的技术之一，是防止车辆燃、切轴的主要措施和重要手段。多年来轴温探测设备多次及时探测出故障车辆，防止了多起重大事故。目前，如何保证红外线轴温监测系统在发生故障后尽快修复已变得迫在眉睫，现就相关故障处理中的问题进行探讨。     

红外线探测站远程故障诊断系统

1研制背景红外线轴温探测没备是确保客货列车安全运行的重要设备。它集红外测温、计算机和通讯技术为一体,是车辆部门使用的重要安全设备。二代红外线轴温探测设备,由分布在相距20km的探测站、沿线的通讯网和设在路局的红外测报中心构成。沿线探测站实时采集,处理通过列车的轴温,并自动计轴计辆、滚滑判别和热轴判别,     

磁钢绝缘电阻下降原因分析与建议

车轮传感器通过车轮切割磁力线,将产生的电压信号通过一系列变换转化为数字信号,提供给主机进行测速、计轴、计量、确定采集轴温时间等使用。本文通过分析磁钢检测仪、兆欧表对磁钢绝缘电阻的测量,论述了磁钢在应用中存在的问题,并提出改进意见。     

轮缘式ACS2000计轴系统的应用探讨

以首条国产信号系统示范线北京亦庄线为载体,介绍了ACS2000轮缘式计轴系统的工作原理,与传统轮幅式计轴传感器设备作了比较,分析了轮缘式计轴的优点,并针对ACS2000计轴设备,论述了其设备施工、调试过程和一般故障分析等。     

红外线轴温检测设备的量值溯源

铁路在用的车辆轴温红外线检测设备直接影响铁路行车安全，然而目前尚缺少计量校准，其量值得不到溯源，实为潜在隐患；本文阐述该设备在计量方面的现状和存在的问题，并提出切实可行的改进办法。     

应用计轴技术解决轨道电路分路不良问题

针对全路存在的轨道电路分路不良问题,提出采用先进的计轴方式予以解决。通过对轨道区段两端计轴检测点统计的轴数进行比较,确认区段是否空闲,并控制相应的轨道继电器,实现自动检查区段状况。同时,合理地与电气集中设备有机结合,彻底解决轨道电路分路不良问题,为防止行车事故,提供了信号设备保障。     

红外线轴温探测系统磁钢干扰及防范措施的探讨

阐述了红外轴温探测系统磁钢干扰问题,以及干扰的来源、对设备的影响及解决办法。     

灵敏度高、抗干扰性能强的新型无源车轮传感器

１概述为保障铁路行车安全，提高红外线轴温探测器预报热轴的准确率，针对目前普遍采用的车轮磁传感器存在的问题，我们研制、开发了新型无源车轮传感器。无源车轮传感器具有“物理中心”触发精度高的特点，它可以使设备获得很高的测温、测速、测距精度，这一特点是任何有...     

SIGL90型微机计轴传感器的干扰防护

为了提高成渝线成都——内江区段的通过能力，从2003年10月起对该段既有信号设备进行了单线计轴自动闭塞改造，其计轴设备采用的是德国劳伦兹(SEL)公司生产的SIGL90型微机计轴器。它主要由室内主机(ACE)、室外每个分区点处的1组ZP30C型电子连接盒组成。其中，ZP30C又由1台EAK30C和2个接收传感器、2个发送传感器组成。     

WCO—32型轴温探测设备简介

自美国引进２０套ＷＣＯ－３２型轴温探测器已使用近１年。该设备主要由磁头传感器、光电探头传感器、主机、电子计算机系统等组成。计轴、计辆、滚滑判别、热轴判别、显示热轴位均由计算机系统执行。能实现实时语言报警、设备有自检并读出结果功能，符合２０条技术功能要求，热轴预预报，至今未因故障中断使用。