机车在线移动式轮辋轮辐探伤设备的研究与应用

随着国家经济建设的高度发展,机车车辆的运行速度越来越快,载荷也越来越重,对机车车辆检修设备也提出了更高的要求。车轮是机车车辆重要的走行部件,机车在高速重载行驶过程中,轮对需承受复杂的动态负载,在车轮踏面、轮辋、轮辐等部位易出现应力集中现象,造成车轮部件缺损、剥离、疲劳裂纹等故障的发生。因此,车轮的质量状況,直接影响行车安全,是保障机车车辆安全行驶非常重要的环节。     

HX_D2C型机车车轮踏面剥离问题的分析研究

车轮踏面剥离是机车车辆运用中最常见的故障,对机车车辆运营安全性有较大影响。影响车轮踏面剥离的主要因素包括车轮与钢轨的匹配、车轮材质、轨面条件、线路条件、牵引列车吨位、列车操纵等因素,比较复杂。从HX_D2C型机车的运行线路信息、机车轮对踏面剥离情况、轮对材质、用沙质量等方面通过跟踪分析,找出了HXD2C型机车轮对踏面剥离的主要原因,并提出了减少机车轮对踏面剥离问题的具体措施;经过运用验证效果明显。同时为全路机车车辆的运用提供一定的参考依据。     

自动控制轮缘喷油器的试用及效果

一、概况铁道机车车辆利用车轮与轨道之间的粘着作用实现牵引和制动。现阶段的电力机车、内燃机车通过曲线则完全依靠轮缘引导。因此,车轮轮缘与钢轨之间在运行过程中出于彼此间的摩擦所引起相互磨损是铁道运输中不可忽视的问题。因为,它直接影响到车轮和钢轨的使用寿命、机车能量的有效利用及机车的运行安全。为此,除了设法改善机车曲线通过性能     

机车牵引齿轮检修技术标准的研究

机车牵引齿轮是机车走行部最重要的部件之一 ,它不仅承受着巨大的静载荷和动载荷 ,还刚性的承受来自钢轨接头、道岔和线路不平顺等垂直和水平方向的作用力 ,机车通过轮对实现牵引和制动 ,而牵引齿轮则直接传递 ,因此轮对牵引齿轮是一个受力复杂 ,负重很大 ,工作条件恶劣的部件。其状态好坏 ,直接涉及到行车安全 ,因轮对牵引齿轮的损坏可能导致整个列车发生事故。电传动内燃机车一般采用单侧齿轮传动 ,齿轮的状态决定了牵引的工况好坏。在东风 4型机车检修工作中 ,分别有三个规程对牵引齿轮的检修做了技术规定 ,它们分别为《东风 4型内燃机车…     

艰险山区铁路长大坡道铺轨施工技术研究

郑万铁路重庆段沿线地形复杂、线路桥隧多、长大坡道段较多,给长钢轨运输、铺设造成严重的安全隐患,带来一系列施工难题。针对长大坡道铺轨施工风险和难题,从牵引机车优化配置、长轨列车装载加固、长轨列车对位和钢轨解锁等方面开展研究,并对研究成果进行现场应用验证。研究结果表明:综合考虑运行牵引质量、启动牵引质量上限、制动力和制动距离对不同坡度段进行牵引机车优化配置,不同坡度段的牵引机车配置完全满足施工要求;通过对长轨支架进行加固和长钢轨锁定,保证了长钢轨运输的安全;长钢轨铺设过程中,通过加强铺轨对位作业的现场指导和管理,同时利用自主研发的长钢轨防溜装置,从而确保了长大坡道铺轨的安全。     

什么 怎么 为什么

什么是轮对 轮对是两个轮子一根轴的总称,车轮是紧密地压装在车轴上。轮对,可以说是机车车辆的“脚”,上负载重,下压钢轨,不断地高速度转动,使机车车辆在轨道上运行。 我国目前大都采用铸钢或辗钢为原材,为整体式车轮。 车轮与钢轨面接触的部分称为     

钢轨轮廓及磨耗检测系统

钢轨是铁路线路中最为重要的设备之一,其主要作用是支撑并引导机车车辆的车轮,在列车运行中直接承受来自车轮的载荷和冲击.其状态是否完好直接关系到列车的运行安全.钢轨疲劳损伤后,主要表现为轨头磨耗,包括垂直磨耗、侧面磨耗等,这些损伤直接影响铁路的运营安全,因此对钢轨轨头轮廓进行定期检测十分重要.钢轨轮廓及磨耗检测系统(简称系统)正是基于这一目的研发的动态检测系统.     

车钩中心高度尺检定装置的测量不确定度分析

铁路机车车辆车钩中心高度尺主要是用于测量机车、车辆车钩中心线到钢轨顶面垂直距离及车钩上翘下垂参数的铁路专用计量器具。其准确与否关系车辆检修质量与列车运行安全。为保证车钩中心高度尺量值准确有效,保证基层站段车辆检修的质量,依据JJG1150-2018 《铁路机车车辆车钩中心高度测量尺检定规程》对车钩中心高度尺检定装置的测量不确定度进行分析。     

机车晃车原因分析及其预防

机车晃车是列车运行品质不良的典型表现,是机车在运行中对于某些轨道状态不良的动力响应。本文应用机车车辆轨道动力学原理分析了直线地段钢轨交替不均匀侧磨、轨道轨向与水平逆相位复合不平顺等易引发机车晃车的主要因素,并分别提出了针对性的预防措施。     

曲线地段建筑接近限界内侧加宽量确定方法

为确保机车车辆在铁路线上运行的安全 ,防止其撞击邻近的建筑物及设备 ,线路四周必须有一定的空间 ,对于运行的机车车辆也要限制在一定的尺寸轮廓范围内。为此 ,铁路上规定有机车车辆限界和建筑接近限界。所谓机车车辆限界就是限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形 ,而建筑接近限界就是沿线建筑物及设备距轨道中心和距钢轨轨面的最小容许尺寸所形成的轮廓图形。机车车辆限界与建筑接近限界之间必须留出一定的空间即安全空间 ,以保证机车车辆不会因运行中产生的正常横向晃动和竖向偏移振动而与沿线建筑物、设备相撞 ,另外 ,安全空间也为…     

带橡胶减振件的车轮

车轮是安全、经济和环保的铁路机车车辆走行部分中最重要的一个组成部分。早在十九世纪中期,就提出过在车轮结构中采用橡胶减振件。安装在轮箍与轮心之间的橡胶圈可以承受车轮的载荷,并阻止水平方向和垂直方向的振动力向轮心传递。     

机车轴温监测记录仪的研制

随同车车辆提速、重载以及修程的延长，为保证机车车辆安全可靠地运行，对机车车辆走行部中的机车轴箱轴承、牵引电机轴承及抱轴承的安全监测就显得尤为重要了，这是因为这些轴承的不正常发热，轻则热轴、固死造成机破，影响机车产中的正常运转，重则造成热切轴，车毁人亡，造成财力和物力的巨大损失。有鉴于此，提出研制一种新型的机车总线式轴温监测仪，并也可推广到客车上对轴温进行集中监测。     

抗蛇行减振器横向安装位置对机车动力学性能的影响

基于机车车辆动力学理论,运用SIMPACK多体动力学仿真软件,以机车车辆动力学指标为依据,系统分析了抗蛇行减振器的横向安装位置对机车动力学性能的影响。仿真结果表明:增大抗蛇行减振器的横向安装跨距,可以显著提高机车的蛇行临界速度,不会对机车运行于曲线上的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力3项指标产生明显影响。     

主导科技

<正>用先进的技术和设备为铁路安全提供保障专注于高速、重载、城铁领域的铁路安全检测技术研究和设备开发,以"无损检测"和"图像测量"为核心技术,形成了针对轮对、车轮、车轴、受电弓、钢轨等关键部件的系列检测产品,广泛应用于动车和机车检修基地、动车所、车辆段、机务段、地铁车辆段、机车车辆工厂。多项成果获铁道部、四川省科技进步奖,获多项国家重点新产品和专利。     

用于轮对镟削作业的综合机器人装置

现在,基于采用现代机器人技术的创新设备越来越广泛地应用在铁路机车业务上.本文将论述有关使用传统的机车车辆轮对镟削工艺与采用新镟削工艺的经验.事实上,每一位从事机车和其他类型机车车辆技术运行的专家都会注重于轮对业务.本文特别关注到了用于镟削轮对的现代化综合机器人机床.考察了它们相对于传统车轮车床和车轮磨床的优点和缺点.     

基于有限元的机车车体强度分析

结合国内某机车车体,在分析其结构特点和车体材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的机车车辆技术标准和机车的实际运行状态确定了载荷工况,分析了车体结构在各个工况下产生的应力。结果表明该机车车体的强度满足要求。     

有关改进机车走行性能和动力传递性能的几项专利介绍

介绍了美、日、德、原苏联各国有关改进机车动力学性能、提高速度、保证运行安全和方便的各种专利，包括曲线时轮对径向调整机构、牵引力传递装置、带有电动机的对差动传动机构、制动球阀、头灯照明换向装置以及列车不停车上不客方法和设备等。     

用先进的技术和设备为铁路安全提供保障

<正>专注于高速、重载、城铁领域的铁路安全检测技术研究和设备开发,以"无损检测"和"图像测量"为核心技术,形成了针对轮对、车轮、车轴、受电弓、钢轨等关键部件的系列检测产品,广泛应用于动车和机车检修基地、动车所、车辆段、机务段、地铁车辆段、机车车辆工厂。多项成果获铁道部、四川省科技进步奖,获多项国家重点新产品和专利。     

改善钢轨涂油润滑效果

运营线路钢轨头部工作面的涂油技术，现已在越来越多的国家铁路广泛使用。有效的钢轨涂油技术方法，能够改善轮一轨系统的相互作用关系及减小车轮和钢轨的磨耗，提高行车安全水平，减少线路和机车车辆维修的运营支出费用     

韶山车轴的“疲劳”裂纹和超声波探伤

车轴是机车重要部件之一,它要承受机车所有载荷。车轴裂纹的出现,对行车安全是一个重大的威胁。如果车轴在运行中发生断裂,那将产生不可想像的严重后果。因此,及时发现运行机车车轴的裂纹是保证铁路运输安全的前提。车轴的受力是复杂的,机车在运行中车轴所受到的载荷可认为是随时间而变化的,称之为交变应力。如图1所示。