铁路客车空调机组检修中全封闭制冷压缩机的检验

介绍了空调机组大修中，全封闭制冷压缩机空气排量试验台的构造原理，压缩机具体检验方法及全封闭制冷压缩机进行空气排量试验时存在的问题及处理意见。     

客车空调制冷压缩机大修中存在的问题及处理建议

空调机组大修过程中,压缩机的检查和试验非常重要。检查中最重要的是压缩机的润滑油流失情况,试验中最重要的是压缩机排气量试验。兰州车辆段在压缩机实际检查和试验工作中发现了一些问题,并进行了处理。1制冷压缩机润滑油1.1压缩机润滑油的重要性空调机组制冷系统管路泄漏或日     

空调客车制冷压缩机空气排量试验中存在的问题及处理建议

空调客车单元式空调机组上使用的制冷压缩机均为全封闭式,其排气量的大小直接影响空调机组的制冷效果.所以,在空调机组大修时应检测其排气量是否符合要求.压缩机排气量不是固定值,它受工况(吸排气压力、温度)、工质等许多因素的影响.因此,要判断一台压缩机的性能是否良好,必须在相同的工况下进行试验,并需要一个排量标准(目前尚无统一的标准)进行比较.压缩机排量试验装置是测试压缩机空气排气量的专用设备,在实际使用中发现了一些问题,给检修工作带来了困难.     

FK4制冷压缩机性能仿真模型研究

本文采用最小二乘法得到了ＦＫ４制冷压缩机性能试验曲线拟合方程，在分析了液体过冷度和吸气过热度对压缩机性能的影响后，提出了ＦＫ４制冷压缩机的仿真模型，该模型研究方法适用于其它各种制冷压缩机。     

活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构的受力计算

介绍了活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算的原理及方法.并利用Visual Basic语言开发的活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算软件进行受力计算,可提高计算速度和精度. 其功能完善,界面友好,适应多种机型,具有一定的使用价值.     

活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构的受力计算

介绍了活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算的原理及方法。并利用Visual Basic语言开发的活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算软件进行受力计算，可提高计算速度和精度。其功能完善，界面友好，适应多种机型，具有一定的使用价值。     

涡旋制冷压缩机性能的试验研究

本文在介绍了涡旋式压缩机工作原理及结构特点的基础上，阐述了对研制的样所进行的实验室全性能试验，并对试验数据进行了分析和研究，试验结果表明，涡旋式制冷压缩机在我国具有广阔的发展前景。     

优化锦州站加冰所设计

简要介绍锦州站加冰所制冷压缩机的搭配机械化及自动控制、平面布局等设计工艺。     

制冷压缩机镀铜现象的分析及对策

分析了发生镀铜现象的化学机理及镀铜现象对制冷压缩机工作的危害，提出了减少镀铜现象的措施。     

动车组客室空调制冷剂不足故障诊断模型

以CRH380B(L)型动车组为研究对象,对其客室空调系统制冷循环和制冷机理进行了分析,在基于空调压缩机系统高、低压数据的基础上建立了空调制冷剂不足故障诊断模型,并运用检修历史数据对模型进行了验证。结果表明,该诊断模型能够充分有效地对空调制冷系统存在的制冷剂不足故障进行诊断,大大降低了动车组上线时空调故障发生率,有效保证动车组的有序运行,同时对空调系统的检修维护工作具有重要的指导意义。     

铁路空调客车变频调速制冷系统研究

目前我国铁路空调客车的制冷量调节采用压缩机间歇运行的办法，此办法存在有较多问题。主要是这种阶梯式调节使车厢内温度场梯度波动大，车厢内温差达4℃之多。其次耗能高。根据现场调查，在夏季空调工况下，沿用目前调节方式，车内温度每下调1℃，每列车每年需多耗5．5万度电。此外，还使空调列车的维修量增大。此种调节方式会使从电回路电压波动，缩短电器元件的使用寿命，增加维修量和更换元器件的数量。用压缩机变频调速方式来进行制冷量无级调节，可降低耗能，提高年内舒适度，进而达到提高运量的目标。压缩机变频调速系统在现车安装和静态试验的结果验证了这一方案的可行性。车厢内温差控制在1℃范围内并连续可调；变频调速制冷系统用电量约为压缩机间歇运行调节的1／2。     

广州地铁一号线车辆空调压缩机故障分析及改进建议

介绍了广州地铁一号线车辆使用的空调压缩机的主要特点和控制原理,结合控制回路对导致压缩机故障的原因进行了分析,并提出改造措施。     

铁路旅客列车空调压缩机故障原因分析及建议

分析旅客列车空调机组压缩机故障产生的原因，并提出解决办法及改进建议。以减少列车运行中空调故障的发生从而提高旅客乘车舒适度。     

博通——世界设计领域中的意大利翘楚

博通公司成立于1912年，是世界上历史最悠久．最负盛名的汽车名门之一。一直以来，博通在规模和技术方面总是保持不断演进和发展。世界各大顶尖汽车制造商都曾邀请博通公司为他们设计过卓越的车型，这些车型很多成为了汽车设计领域的里程碑。今天，博通已经成为一个能够在汽车、轨道交通和工程领域提供全方位服务的企业。     

旅客列车空调压缩机故障原因分析及改进建议

分析了旅客列车空调机组压缩机的故障原因,并提出了解决办法及改进建议。     

地铁广佛线空调压缩机低压故障调查分析及解决方案

针对地铁广佛线列车频繁出现空调压缩机低压故障,通过对故障数据分析、硬件功能测试、压缩机电流检测等多方面入手调查,最终确定具体的故障原因,更新了空调软件,效果显著。     

列车空调机组变工况动态仿真研究

铁路列车用单元式空调机组的设计与房间空调器不同,必须考虑其工作条件的特殊性。采用现代产品研发过程中的计算机仿真手段对制冷工质为R410A的新型单元式空调机组进行变工况下动态模拟及性能预测,以期部分替代真实物理实验。研究结果表明:R410A制冷剂应用于列车空调系统,应注意其工作压力高、系统匹配改进等问题。仿真过程中制冷压缩机转数或者外界温度改变时,列车空调制冷系统各项热力参数及COP均变化明显,可以为机组的合理设计提供相关参考。     

地铁列车空调温度控制策略研究

以广州地铁14号线列车空调客室目标温度及压缩机启动控制为研究对象,在分析现有目标温度控制策略的基础上,结合14号线高架区段相对隧道区段存在阳光直射影响乘客体验的特点,提出一种基于高架线路的新型目标温度优化控制策略,并通过优化压缩机启动控制,可在提升舒适度的同时降低能耗。     

铁路客车空调制冷控制系统仿真

为了提高铁路客车车厢空调的舒适度,综合考虑了人体散热、车厢围护结构传热等因素,建立了完整的列车车厢温度环境热力学模型。同时,考虑了铁路客车空调系统的压缩机、通风机和新风门3个执行机构之间的相互耦合作用,采用模糊控制方法,设计了铁路客车空调制冷控制系统,并在Simulink中完成系统仿真。仿真结果表明,该系统能够实现铁路客车车厢温度的快速调节,稳态误差小,鲁棒性好,对于提升空调的舒适度具有现实意义。     

MOXA工业通讯产品为城市轨道交通综合监控系统提供最佳化的通讯平台

MOXA公司成立于1987年,二十年来一直从事工业通讯产品的研发和制造,为客户提供稳定可靠的串口联网产品、工业以太网产品、工业无线通讯产品,目前已经成为了工业通讯领域能够提供从设备层到核心层全系列产品的主流设备提供商。MOXA公司的愿景是"在全球产业自动化领域中,成为世界级的设备联网领导品牌",秉承这一愿景,公司形成了"诚信正直、相互尊重、以客为尊、彻底执行"的核心价值观,通过持续不断的创新,提高产品和服务质量,给客户带来最大的价值。