新闻资讯

宁启铁路复线电气化工程拉开建设帷幕 7月14日,宁启铁路复线电气化工程建设动员大会在江苏泰州举行。这一项目建成后将大大缩短铁路沿线与长三角各中心城市的时空距离,对完善苏北地区交通运输结构、加快区域经济一体化进程、促进沿线区域经济持续快速发展具有重要意义。     

宁启铁路复线电气化工程拉开建设帷幕

2009年7月14日上午,宁启铁路复线电气化工程建设动员大会在江苏泰州举行。宁（南京）启（启东）铁路全长约269km,全线设林场、浦口北等16个站。宁启铁路复线电气化改造后,将建成兼顾城际功能的客货混运、通行双层集装箱列车的大能力快速通道,可大幅提高客货运输能力和质量。该复线旅客列车设计时速为200km,南京至南通运行时间可从原来的3小时50分缩短至1小时50分。与沪宁城际铁路、宁杭客运专线等快速铁路有效衔接,构成区域快速客运网络,大大缩短沿线城市与长三角地区各中心城市的时空距离,     

郑州至宝鸡段铁路电气化改扩建工程大气环境影响评价

陇海线郑州至宝鸡段复线铁路正线全长为680km,是我国华东、华中、华北通往西北、西南的重要通道。1985年该段的实际运量已超过原设计运输能力,处于超饱和状态。因此该段铁路拟进行铁路电气化。本文是对铁路电气化改建工程(以下简称电化工程)的大气环境影响作出评价,从而为     

漯阜铁路复线电气化改造工程开工

2008年12月29日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在河南省沈丘县宋阁车站举行奠基仪式，漯阜铁路复线电气化改造正式启动。     

2003年全国铁路主要指标完成情况

项目单位2002年2003年士%一、铁路运输设备铁路营业里程公里7王897573002.01 .5铁路复线里程公里23950.72465042正)铁路电气化里程公里18115.118757.835国家铁路内燃化里程公里42120名42386.50 .6机车拥有量台16026163201 .8其中:内燃机车台1 13121 13550 .4电力机车台43404622     

新建宁启铁路客货共线铁路信号特殊设计及运用

宁启铁路复线电气化改造工程(以下简称宁启项目)是利用既有线改造复线电化。工程实施中,正值中国铁路建设从既有线提速全面转向高速铁路,各种技术规范不断更新,使该项目实施过程不断涌现出新情况、新问题。就宁启铁路复线电气化改造工程信号设计问题及解决方式进行整理和分析。     

漯阜铁路复线电气化改造工程开工

2008年12月29日，漯（河）阜（阳）铁路复线电气化改造工程建设动员大会在河南省周口市举行。漯阜铁路始建于1973年，西起京广线漯河站，东至京九线阜阳北站，全长206．74km，是连接京广线与京九线的重要线路。该线地处中原腹地，连接河南、安徽两省，是豫西通往华东最便捷的通道。但是，目前既有线路为国家11级单线铁路，技术标准低，     

干线铁路

格尔木至成都铁路列入国家中长期铁路建设规划；江苏省领导到太原局考察 感谢铁路全力保证电煤运输；今年下半年陕西省将开工4个铁路项目；兰青铁路青藏公司管内复线投入使用；湖南省成立铁路建设投资有限公司；4铁路3年实现电气化列车最高时速达160．200公里     

中国铁路“电气化时代”即将来临

“十一五”期间，我国铁路将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。由此可见，到2010年，我国的电气化铁路将达到4．05万公里。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路营业里程将达到10万公里，形成快速电气化铁路网，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，也就是5万公里。电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。2006年底，随着浙赣线电气化改造工程的开通，标志着中国电气化铁路总里程已突破24000公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家。[编者按]     

铁路“十一五”规划思路出台 5年间将建成新线1万km

铁路“十一五”规划思路已出台。“十一五”期间,我国将建成新线 1万km。2010年,全国铁路营业里程将达到 8 5万km。目前,全国铁路营业里程为 7 4万km。铁路“十一五”规划思路确定的主要目标是:“十一五”期间,铁路将建成新线 1万km,其中客运专线 5 000km以上,既有线复线 4 000km,既有线电气化 6 000km。2010年,全国铁路营业里程将达到 8 5万km,其中复线里程 3 5万km,电气化里程 3 5万km。铁路“十一五”规划思路确定的重点任务是:建成武广、郑西、石太客运专线,开工建设北京至武汉、哈尔滨至大连、天津至秦皇岛客运专线,建成京津、广珠…     

多线引入的轨道电路横向连接位置优化计算方法

针对当前工程设计环节中电气化复线铁路轨道电路横向连接位置计算完全依靠人工、计算工作量大且准确性不高的情况,在充分考虑模型准确性、设计规范、工程预算、牵引回流性能等因素的前提下,提出一种多线引入情况下的电气化复线铁路轨道电路横向连接位置优化计算方法.首先,构建多线引入情况下的横向连接位置数学模型,并进一步将横线连接位置的...     

2012铁路建设大中型项目介绍

2012年铁路建设投资规模为4 060亿元,其中用于大中型项目4 050亿元、小型项目10亿元。全年安排国家及合资铁路大中型项目249个,其中,收尾销号项目63个(客运专线8个、新建铁路14个、复线及扩能9个、电气化工程1个、枢纽31个);续建项目177     

资讯

山东火车相撞死亡人数增至71人伤者升至416人；胶济铁路在发生火车相撞事故后恢复通车；铁道部与黑龙江省合资建设前进镇—抚远铁路；皖赣铁路启动电气化复线工程；抓安全重质量 又好又快推进新疆铁路建设。     

中国铁路大事记

2月22日,铁道部党组中心组举行专题学习研讨会,就落实党中央、国务院关于加快建设节约型社会部署,搞好铁路经济增长方式转变问题进行研讨。2月22日,全国铁路建设工作会议召开。“十一五”期间总体目标是:完成铁路建设总投资12500亿元;建设新线19800km,其中,客运专线9800km,既有线增建复线8000km,既有电气化改造15000km;到2010年,全国铁路营业里程达到     

铁路枢纽电力、电气化工程建设的思考

对我局铁路枢纽电力、电气化工程建设所遇到的问题进行分析，并结合工程建设的实践，就如何建设好铁路枢纽的这部分工程提出建议。     

宁天城际盾构下穿国铁地基加固设计方案

依托南京地铁S8宁天城际下穿宁启铁路工程,结合南京地质条件,研究新建地铁隧道下穿既有铁路线时,地铁隧道施工对既有铁路线的影响,提出在既有铁路线下方采用注浆加固的方法以规避风险,采用"桩+板"加固的方法预留后期铁路复线施工条件。研究结果表明,采用注浆加固时,地铁隧道双线贯通铁路线路最大沉降(6.9 mm)比不加固减小58.9%,铁路线路最大高低偏差(3 mm),比不加固减小51.3%,采用"桩+板"加固预留铁路复线扩建条件,桩板结构最大变形及内力均能满足规范要求。     

共享中国铁路电气化技术与装备发展“盛宴”

“十一五”期间，铁路基建总投资1万亿至2万亿元，超过”十五”建设投资规模的4倍，年均达1100多亿元。铁路将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。由此可见，到2010年，我国的电气化铁路将达到4．05万公里。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路营业里程将达到10万公里，形成快速电气化铁路网，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，也就是5万公里。电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。由是观之，中国铁路电气化技术与装备发展的“盛宴”已经来临。[编者按]     

大规模高标准铁路建设全面启动

2005年，大规模、高标准铁路建设全面启动。铁路建设投资的预安排超过1000亿元，投资规模为历年之最；完成新线铺轨714km，投产1121km；完成复线铺轨525km，投产396km；电气化投产875km。     

数字解读

9.5万公里 “十一五”期间 ，全国将建设新线19800公里，其中客运专线9800公里；既有线增建二线8000公里，既有线电气化改选15000公里。到2010年，全国铁路营业里程达到95000公里，复线和电气化比例分别达到45%以上。     

《铁路“十三五”发展规划》发布

<正>国家发展改革委11月24日公布的《铁路"十三五"发展规划》指出,到2020年,中国铁路营业里程达到15万km,其中高速铁路3万km,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。东部干线路网持续优化完善,中西部路网规模继续扩大,达到9万km左右,西部与东中部联系通道进一步拓展,区域内部联系更加紧密。对外通道建设有序推进,与周边国家铁路互联互通取得积极进展。城际、市域(郊)铁路有序推进,经济发达、人口稠密、城镇密集地区形成城际、市域(郊)铁路骨架网络,城际和市域(郊)