轿车市场还能走多远？

新世纪轿车市场的精彩开局，令曾经一度对轿车市场“心灰意冷”的社会各界再度燃起了对昔日汽车市场“龙头股”重现往昔风采的期盼与热望。到底轿车市场在今后的日子里还能否保持住年初的这种强劲上升势头？轿车市场究竟能不能在世纪初彻底走出近年来低迷不振的阴影而重新驶入高速运行的轨道？这些问题显然已成为近期业内外所普遍关注的焦点所在。     

《中国柴油轿车发展建议书》面世

9月16日，中国资源综台利用协会资源节约与代用专业委员会在京召开“《中国柴油轿车发展建议书》发布会。提出现阶段中国应适度发展现代柴油轿车．以缓解能源短缺的压力。国家发改委能源局、国家发改委地区经济司国务院发展研究中心国务院研究室．国家环保总局国家信息中心等有关部门的领导专家出席了发布会并讲话。     

中国距第二有多远？

50年风雨兼程，中国汽车工业，特别是轿车行业发生了巨大的变化，取得了历史性的成就。中国老百姓为之振奋，汽车进人家庭不再是“遥不可及”的事情了。同时，大家又对变幻莫测、缤纷复杂的汽车市场感到迷茫，不知所措。究竟如何看待这些成就和发展前景呢?中国汽车工业的出路在哪里?带着这些问题，我们采访了全国工商联汽摩配商会副会长北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖。     

日本人距离统治底特律还有多远？

无论从利润还是从销售数量看，全球的汽车制造商都要面对这个问题：日本人距离统治底特律还有多远？以及在欧美之外的新兴市场，到底隐藏了多大的汽车消费能力。     

国内汽车报废法规离国际标准还有多远？

对于国内很多想将产品出口到欧洲的自主车企来说，克罗伊曼斯集团并不是一个陌生的名字。作为荷兰规模最大的经销商，曾在上个月北京车展期间来华为众多国内车企讲述，如何能够取得欧洲市场的整车认证。