贵阳市城市排水工程设计中若干问题的探讨

对贵阳市这一山区城市排水涉及的设计标准、市政排水大沟、道路排水、地下通道、管道结构、管网协调等技术问题作了探讨。     

浅谈贵阳市排水大沟设计与市政建设的配合

该文对贵阳市这一山区城市排水大沟设计涉及的设计标准以及排水大沟和市政工程建设的关系等技术问题作了探讨。     

贵阳市排水管网现状评价与对策

该文通过对贵阳市排水管网现状地下水渗入和雨污混接情况的调查研究,对贵阳市排水管网现状进行了评价,并提出了地下水渗入和管道混接管理策略和建议。     

贵阳市建筑设计院有限公司

我公司前身为贵阳市建筑设计院，成立于1981年，为正县级事业单位。经贵阳市人民政府批准，2001年底，我公司在贵州省率先完成改企建制的工作，成为股份制民营企业贵阳建筑设计有限公司。我公司现已具有建设部批准的建筑甲级资质；工程总承包甲级资质；市政公用行业（排水、道路、桥隧）甲级资质；及市政公用行业（除地铁轻轨、燃气）工程全行业乙级资质；国家计委批准的工程咨询（建筑、市政公用工程排水、道路、桥隧）甲级资质；及工程咨询[市政公用工程、环境工程（废水、固废）、其他（旅游）]乙级资质；     

市场化改革背景下机动车综合性能检测行业发展对策研究

推进机动车综合性能检测行业市场化改革是大势所趋,但在改革进程中面临诸多问题。文章分析了机动车综合性能检测行业市场化改革所面临的现实问题,以此为基础,提出了机动车综合性能检测行业发展的主要对策。     

贵阳投资上亿元治理南明河

为使贵阳市的母亲河———南明河变清 ,贵阳市将投入上亿元对南明河流域的数十条河沟进行沟体维修及雨污水分流改造。这是十年来贵阳市首次大规模整治大河沟及排水防洪体系。实施雨污分流后 ,南明河变清计划将加速实施贵阳投资上亿元治理南明河     

浅析高速公路养护市场化

根据目前养护体制改革的实际情况，提出了养护市场化及运行机制改革可以分3个阶段进行．即市场化养护的起步阶段、市场化养护的发展阶段、完全市场化养护阶段。依赖相关法律的约束。逐步打破行业与区域垄断，建立起相对统一、开放的养护市场化及运行机制。     

城市排水费制改革与经营模式转换研究

随着全国排水管理第一部全国性法规《城镇排水与污水处理条例》的出台,对我国城市排水收费管理、经营管理和行业管理的制度做出了制度性安排。在费制改革的背景下,以城市排水管理模式的变革为出发点,对城市排水的经营体制与机制完善进行了思考,提出了城市排水企业的应对措施与核心竞争力。     

成都公交探寻科学发展之路

成都公交通过网运分离改革,促进了传统公交向现代服务业的转变,企业内部资源配置充分市场化,有利于行业管理部门对公交的社会、经济效益进行调控和平衡,有利于形成制度化的公交服务评价和补贴补偿机制。     

贵阳市暴雨强度公式推求

利用贵阳国家基准气候站1961~2014年逐分钟降水资料,选取并计算5、10、15、20、30、45、60、90、120、150、180 min共11个时段逐年最大降雨量样本,依据《室外排水设计规范》(GB50014-2006,2014版)和《城市暴雨强度公式编制和设计暴雨雨型确定技术导则》(2014版)技术要求,对贵阳暴雨强度公式进行推求,得到以下结论:三种频率分布曲线拟合结果表明耿贝尔分布曲线优于皮尔逊Ⅲ型和指数分布;在形式上分别给出了贵阳市暴雨强度总公式、单一重现期暴雨强度公式和区间(任意重现期)暴雨强度公式;计算贵阳市暴雨强度区间公式和总公式重现期2~20 a暴雨强度平均绝对均方误差及平均相对均方误差,结果均满足《室外排水设计规范》(GB50014-3006,2014版)提出的精度要求,但区间公式精度明显优于总公式,因此在实际应用中推荐使用贵阳市暴雨强度区间公式。     

贵阳市喷水池地下人行通道工程给排水及消防设计浅析

该文主要介绍贵阳市喷水池地下人行通道工程设计,详细介绍了其主要设计原则及主要设计参数,给水系统、排水系统及消防系统和管材的选用。     

贵阳市鱼梁河截污沟工程设计技术总结

该文主要介绍贵阳市鱼梁河截污沟工程的设计创新。该跨流域排污设计方案将鱼梁河污水跨流域排放至南明河截污沟系统,解决了鱼梁河污染问题,且大大降低了工程总造价。鱼梁河截污沟设计将截污沟栈道作为峡谷观光栈道,将人文景观与峡谷自然风光巧妙结合,在国内河道环境整治工程中尚属首创。     

贵阳市南明河截污沟工程设计

南明河被誉为贵阳市的“母亲河”,是贵阳市的主要排洪、排污通道。随着贵阳市经济的持续发展,城区面积不断扩大,产生的大量污废水对南明河下游段造成严重的污染,因此贵阳市最大的污水处理厂——新庄污水处理厂的建设也被列入建设日程。该文阐述了新庄污水处理厂配套建设的南明河下游段主截污沟工程的设计概况以及存在的一些问题。     

沿河市政道路的选线与设计

该文首先简要介绍了贵阳市双中心多组团发展的结构形式;其次在对现状交通进行分析的基础上详细阐述了贵阳市中心城与乌当区的第二条联系通道水东路的设计方案;最后提出了设计中存在的问题及应采取的措施。     

贵阳市市西河截污沟工程简介及截污沟溢流分析

该文介绍了贵阳市城区市西河截污沟工程,并对截污沟工程设计的溢流问题作了探讨。     

贵阳市中心城区人行过街设施设置分析

针对贵阳市中心区道路交通现状 ,应用概率统计理论 ,对贵阳市中心区的主、次干道上设置人行过街设施进行了理论分析和定量计算 ,研究结果对贵阳市的人行过街设施建设具有指导意义。     

新形势下对汽车营销与服务专业建设的思考

习近平总书记关于教育的重要论述对人才培养提出了新要求,汽车产业进入新发展阶段对汽车营销与服务人才提出了新需求,这两者都促使职业院校必须改革汽车营销与服务专业人才培养。本文针对这一现实情况,分析了专业建设面临的新形势,目前存在的主要问题,并提出了改革的见解。