汽车安全行动 从我做起——汽车安全媒体交流会纪实

为了促进汽车厂家积极采用最新汽车安全技术，减少由于汽车安全技术问题带来的交通事故，提升公众的道路交通安全意识，促进汽车产业可持续发展，掀起一个“人人讲安全、处处有安全、行车保安全”的舆论高潮，共同宣传汽车安全的重要性。中国汽车技术研究中心博世底盘控制系统中国区于2007年11月14-15日在苏州共同举办“安全汽车行动”媒体启动仪式和汽车安全媒体交流会，期间还签署了“安全汽车行动从我做起”的倡议书。     

全球最大汽车市场携手国际公益平台开启中国道路安全新篇章——“联合画道路塞全十年行动-中国峰会”在津举行

10月29日,由国际公益平台联合国道路安全组织和中国汽车研究中心共同主办的“联合国道路安全十年行动·中国峰会”在天津成功举行,这也是联合国道路安全十年行动在中国召开的首次峰会。本次中国峰会有来自联合国道路安全十年行动管理机构、Global NCAP及9个NCAPs组织成员、世界各国的汽车安全领域专家、国内致力于改善中国道路安全的优秀企业代表以及媒体等200余人出席。     

李保国：汽车的质量是安全之本

各位先生,各位女士,朋友们,大家下午好。非常高兴参加这个由中国车检中心主办、《汽车与安全》杂志协办的＂汽车安全主题论坛暨2009年度车主最满意安全车型调查结果揭晓活动＂。     

汽车安全进行时

随着人们对汽车的研究逐步深入，汽车安全问题成为消费者和汽车厂商共同关注的焦点。在日趋激烈的市场竞争中，安全性能也成为各厂家抢占市场的又一个筹码。为提升对汽车消费者的安全保障，安全技术的研发与应用已成为汽车设计制造过程中最重要的环节。     

日产汽车：安全是永恒的主题

安全、环保、节能是汽车工业发展的永恒主题。7月23日日本13产汽车公司中国事务所专门安排了其日本国内总部科技研发部门专门从事安全环保的技术专家并特意邀请国内汽车行业的三家专业媒体——《汽车与安全》《汽车之友》．《北京青年报》在其中国事务所所在地进行了有关汽车安全方面的座谈和交流并将日产汽车公司多年来围绕汽车安全方面所开展的一系列主要工作进行了较为翔实的介绍和披露．     

汽车安全进入2.0时代 第四届汽车安全主题巡展起航

随着汽车产业和汽车消费的快速发展,中国正在迈入＂汽车社会＂,汽车安全则是保证汽车社会和谐发展的重要基石。在此背景下,9月10日,2011（第四届）中国汽车安全主题巡展在北京奥林匹克公园国家体育场（鸟巢）广场举行了盛大的启动仪式,再次掀起汽车安全的新热潮。本届巡展由中国汽车技术研究中心主办,同时得到了中国道路交通安全协会,辽宁省、山东省、江苏省、四川省、广东省公安厅交通管理部门、中国聋人协会、中国肢残人协会以及中国人民财产保险股份有限公司的大力协助,巡展历时2个多月,行遍北京、大连、济南、苏州、成都、广州六大城市,成为一次全民动员、全程互动的汽车安全风采之旅。     

质变中的汽车主动安全技术

本文分析了汽车主动安全技术在汽车安全新概念中的地位，重点剖析汽车主动安全技术的技术构成，通过展望下个世纪先进安全汽车，指出其对中国汽车工业的挑战。     

汽车安全驶入应用技术时代中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证专题研讨会隆重召开

汽车安全是汽车制造业不断追求的目标之一，也是汽车产业可持续发展的主题之一，更是全社会共同关注的热点问题之一。为推进中国汽车安全的宣传、研究和产业发展．中国机械工业企业管理协会、中国安防认证中心、中国防伪技术协会、中国汽车工程学会、中汽认证中心共同主办．由中国汽车工业协会、中国国际贸促会汽车行业分会、公安部交通管理科学研究所、北京市经济法学会汽车与交通委员会联办，由《中国汽车界》杂志社、陕汽集团承办的“中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证专题研讨会”，于2008年7月31日－8月1日在西安举行。本次论坛暨研讨会以“汽车·安全·认证”为主题．从整车、零部件、认证几方面开展跨学科研讨，构建了一个发布、分享及交流有关知识、经验的平台。     

第二届中国汽车安全主题巡展抵沪

2009年12月5日至6日，第二届中国汽车安全主题巡展在上海市虹口足球场举行。包括上海大众、上海通用等“中国汽车安全行动组织”成员的11家国内整车企业，都携各自主流车型参加了本次巡展。     

中国汽车安全新标准C-NCAP

事出有因:要给中国消费者提供更公正、更权威的汽车安全性能标准随着"3C认证"、"汽车双碰撞标准"的相继出台,中国汽车消费者希望通过这些高标准,促使广大汽车厂商提高整车的安全系数。在2006年1月,清华大学和北京大陆汽车俱乐部联合推出了"中国新车评估体系":C-NCAP,将NCAP这一国际权威汽车安全评估系统引入中国,给中国消费者提供更公正、更权威的汽车安全性能标准。2006年8月29日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室,一辆红色     

现代汽车安全技术

随着汽车工业的不断发展汽车安全性能日益提高。文中从主动安全技术和被动安全技术两方面介绍了现代汽车安全技术。     

安全集训营丰田在汽车安全领域全力研发

随着汽车市场的逐渐成熟,中国消费者渐渐将汽车消费理性化、品质化,而所有的高品质生活都源自于"安全",汽车安全自然成为大家关注的焦点,C-NCAP的诞     

气车安全技术驶入新时代蛱汽打造中国重卡安全专家——中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证专题研讨会隆重召开

2008年7月31日～8月1日,为推进中国汽车安全的宣传、研究和产业发展,构建一个从整车、零部件、认证几方面开展跨学科研讨的发布、分享及交流有关知识、经验的平台。中国机械工业企业管理协会、中国安防认证中心、中国防伪技术协会、中国汽车工程学会、中汽认证中心共同主办,中国汽车工业协会、中国国际贸促会汽车行业分会、公安部交通管理科学研究所、北京市经济法学会汽车与交通委员会联办,陕汽集团、《中国汽车界》杂志社承办的,主题为“汽车·安全·认证”的“中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证专题研讨会”在西安隆重举行,引起了行业各方强烈反响。作为承办方的陕汽集团,向外界宣示其重视重卡安全,倡导安全理念,普及安全技术,全面打造中国重卡安全专家,做中国重卡行业首家安全生产企业。     

业内专家谈汽车安全技术发展

从被动安全到主动安全,再到集成化主/被动安全技术,如今的汽车安全系统越来越智能化。电子技术的发展,尤其是传感器技术的进步,使得汽车能够提前探测到可能发生的碰撞危险,大大提高了道路交通安全性。中国已经成为世界第一大汽车市场,汽车保有量不断增加,交通事故死亡率也居高不下。技术的薄弱、法规的不完善,是主要原因。不过,这一尴尬很快就要打破,因为更多的安全法规即将出台。在日前举办的"2010中国汽车安全系统技术与应用高峰论坛上",中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所总工程师周荣、同济大学汽车学院朱西产教授,从法规和技术的角度,阐述了未来汽车技术的发展。     

质变中的汽车主动安全技术

分析了汽车主动安全在汽车安全新概念中的地位，重点国动安全技术的技术构成，通过展望下个世纪先进安全汽车，指出对中国汽车的挑战。     

全球最大汽车市场携手国际公益平台开启中国道路安全新篇章——“联合国道路安全十年行动·中国峰会”在津举行

<正>10月29日,由国际公益平台联合国道路安全组织和中国汽车研究中心共同主办的"联合国道路安全十年行动·中国峰会"在天津成功举行,这也是联合国道路安全十年行动在中国召开的首次峰会。本次中国峰会有来自联合国道路安全十年行动管理机构、Global NCAP及9个NCAPs组织成员、世界各国的汽车安全领域专家、国内致力于改善中国道路安全的优秀企业代表以及媒体等200余人出席。     

汽车安全控制系统研究初探

介绍了世界先进国家研制汽车防撞雷达的概况,对汽车行驶安全的技术因素进行了分析,引用了一些有参考价值的统计数字,进而对汽车安全控制系统做了可行性分析。将我国在汽车安全控制系统方面的技术研究成果,应用到汽车上,实现了汽车行驶速度的自动控制,为解决汽车防撞、防抱等安全问题迈出了一步。     

TOYOTAASV新型安全汽车

日本丰田汽车公司已经完成了其新型安全汽车(Toyata ASV)的研制。该车采用了FX,FXV型安全汽车的各种安全技术,例如,乘员辅助保护系统(SRS),防抱制动系统(ABS)等先进技术。使该车既能满足被动安全性的要求,又能满足主动安全性的要求。 丰田公司是与日本交通部“安全汽车计划”合作研究Toyota ASV汽车的。这样可以     

博世汽车安全技术与道路交通安全——"道路交通安全研讨会"纪实

2007年4月22日在第十二届上海国际汽车展期间,由博世公司和中国汽车工业协会共同举办了“道路交通安全研讨会”。该研讨会探讨应如何解决在中国汽车市场蓬勃发展的同时,所面临道路交通安全的问题。国家发改委产业政策司李万里处长、国务院发展研究中心产业部长冯飞、中国汽车技术研究中心标准化所耿磊总工程师、博世底盘制动及控制系统中国区孔有康副总裁和博世汽车电子技术副总监杨晓建等分别作了“加强我国道路交通安全的政策思考”、[第一段]     

上海车展：博世汽车技术助力中国道路安全

2007年4月22日，博世与中国汽车工业协会（CAAM）在上海共同举办“道路交通安全研讨会”，再度体现出博世致力于推动中国汽车安全的承诺。会上，国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车技术研究中心的代表作了主题发言，交通部、人大常委会办公厅也有代表出席，探讨了汽车行业应如何解决中国汽车市场在蓬勃发展的同时所面临的道路安全问题。