“管、用、养、修”以管为先——煤炭码头技术设备管理模式浅析

散货码头特别是煤炭码头一般以多机种组成生产流程,其技术设备的管理模式有别于传统的件杂货码头。沿海各港煤炭码头,根据各港的实际,制定不同的技术设备管理模式。本文将对煤炭码头技术设备管理中的“管、用、养、修”的模式,重点是“管”的模式,进行比较和分析。     

“管、用、养、修”以管为先——煤炭码头技术设备管理模式浅析

散货码头特别是煤炭码头一般以多机种组成生产流程，其技术设备的管理模式有别于传统的件杂货码头。沿海各港煤炭码头，根据各港的实际，制定不同的技术设备管理模式。本文将对煤炭码头技术设备管理中的“管、用、养、修”的模式，重点是“管”的模式，进行比较和分析。     

德国内河港投资计划和实施的基本特点

德国十分重视内河运输在整个综合运输体系中的作用,对内河港的基础设施(港口水域、码头、轨道设施、公路、需平整的土地、供水、电设施等)和上层设施(门机及其它装卸设施、办公楼、管理设备、调度用设施等)进行广泛地投资.     

大宗散货“散改集”装箱系统

为提升湖北省荆州港车阳河港区大宗散货“散改集”装箱的作业效率,降低散货扬尘污染,减少作业人员数量、货物损耗和碳排放,充分利用荆州港码头已有的设备设施,采用装箱皮带机、自动计量、定量控制等技术、设备,研发设计一套“散改集”装箱系统,使散货在码头平台卸船后直接装入集装箱,从而优化工艺流程。经流程优化前后对比,证明使用“散改集”装箱系统可提高装卸作业效率,减少设备、人员投入和货物损耗,降低安全环保风险。     

计算机模拟在确定内河港合理泊位利用率中的应用

本文以我国几个主要内河港的散货、石油、件杂货码头为模拟实体，探讨计算机模拟方法在确定内河港合理泊位利用率中的应用，计算结果对考核内河港现有泊位通过能力的决策港口发展规模具有一定的意义。     

天津港集装箱码头的扩建

分析天津港兼具海港、河港的优势与不足，为充分挖掘港口潜力，提出在海河两岸扩建现代化集装箱码头的建议。     

世界先进集装箱码头管理模式的借鉴作用

<正> 一、世界先进集装箱码头的管理模式 一个成功运营的集装箱码头需要具备3项要素,即训练有素的工作人员、先进的设备和一套码头自动化管理系统。通过对这三种资源要素的最佳配置,从而为客户、投资方和地方政府与社会带来各项收益。     

分类确定河港码头施工水位的探讨

论述了港口水工建筑物施工水位的概念及其影响因素,指出了合理地确定港口码头施工水位的重要性,总结了我国设计人员在各类江河设计河港码头确定施工水位的经验,提出了施工水位的分类选择范围,并列举了工程实例,可供设计人员参考。     

水流对顺岸码头上系泊船舶作用力的研究

针对顺岸的高桩河港码头叙述了水流对系泊船舶作用力的试验研究成果，给出了关于水流力系数的经验公式和半经验公式，与理论分析的结果相符合。     

实体斜坡码头岸坡塌方处理方案研究

实体斜坡式结构是天然岸坡起伏不大、坡脚水深较深、大水位差河港码头的常用结构形式.在实体斜坡码头施工时,常因施工期水位低、水流急或施工顺序不当等原因发生局部塌方的岸坡失稳情况.文中对黄石某码头上游段施工期局部塌方引起的岸坡失稳情况进行了分析并提出了处理方案,供其它类似工程设计参考.     

结合港口实际搞好设备的润滑管理

在港口设备的"管、用、养、修"环节中,设备的维护保养是至关重要的.维护保养,除了对机械、电气设备的检查、调整、紧固以外,重要的工作就是润滑.特别对那些粉尘大的煤矿码头的港口装卸机械,搞好润滑工作对保证其正常运转,延长使用寿命,提高生产率和安全生产有重要意义.     

嘉兴市水运发展状况分析

为给发展嘉兴市水路运输提供思路,通过分析嘉兴市水运基础设施、水路货运量、内河港货物进出比、集装箱物流、海河联运等基本情况,揭示嘉兴市水运生产呈现出先降后升的态势及内河货物吞吐量下降等问题并分析成因,对嘉兴市水路运输未来发展提出建议:加大航道疏浚力度,提升高等级航道比例;大力推广港口码头岸电的使用和车辆充电桩建设,提高清洁能源应用水平;依托嘉兴外港和内河港,重点推进一批投资多元、功能集成、特色鲜明的物流园区建设;打通海河联运通道瓶颈,淘汰"散、小、旧"的设施设备,推动集装箱运输、海河联运深入发展。     

河港大水位差直立式集装箱码头设计创新技术

在长江上游重庆港寸滩港区工程项目设计中,通过理念创新和技术创新,在33 m大水位差、典型山区地形的建设条件下,首次成功地采用了集装箱岸桥装卸船工艺、空间框架式桩基码头结构、阶梯式集装箱堆场布置和较大的港内道路纵坡等设计创新技术,开创了大水差地区建设直立式集装箱码头的先例,促进了河港建港技术的发展。     

港口码头租赁经营的思考

笔者曾在德国参观并考察了大大小小的港口几十家,如杜伊士堡、纽伦堡、德累斯顿、不伦瑞克、汉堡等。这些港口一个显著特点就是在港区内通过租赁港口码头、场地、设施、设备而落户的企业众多。众所周知,世界上最大的内河港杜伊士堡港（港区面积７５０公顷）的驻港公司１９６家;曼海姆港（第三大内河港,年中转量８００万吨）港区面积１１５０公顷,驻港公司２０４家;卡尔斯鲁厄港（第五大内河港）港区面积３２０公顷,驻港公司６２家;奔驰汽车工业城斯图加特的港口甚至将整个港区全部用于出租。 港区内众多的落户企业,营造了一个极具…     

集装箱轨道吊远程自动控制系统设计及优化

随着世界经济总量的增长和国际贸易的发展,集装箱运输业快速发展,各码头之间的竞争日趋激烈。传统集装箱码头生产作业受自然环境、技术发展等因素影响较大,在新形势下,集装箱码头在生产作业和操作管理模式方面的精细化、系统化、自动化要求更高。以自动化技术为核心的自动化集装箱码头具有安全、高效、智能等优点,正成为港口建设的新趋势。我国自动化集装箱码头发展尚处于起步阶段,对现有设备操控网络进行自动化改造是顺应这一趋势的重要途径。     

河港大水位差直立式集装箱码头设计创新技术

在长江上游重庆港寸滩港区工程项目设计中,通过理念创新和技术创新,在33 m大水位差、典型山区地形的建设条件下,首次成功地采用了集装箱岸桥装卸船工艺、空间框架式桩基码头结构、阶梯式集装箱堆场布置和较大的港内道路纵坡等设计创新技术,开创了大水差地区建设直立式集装箱码头的先例,促进了河港建港技术的发展.     

河港工程软土地基处理方法探讨

介绍了西南某河港散货码头挡墙地基加固处理的优选过程,并对振冲砂石桩施工提出了相应技术要求.实践证明,该工程采用振冲砂石桩进行软基加固效果良好.     

厦门港海润集装箱码头5G专网建设

为有效满足传统集装箱码头大型装卸设备远程控制信号和视频信号的传输带宽及低延时需求,设计5G专网方案对厦门港海润集装箱码头的生产网络进行升级改造。利用SD-WAN设备对核心交换机与远控设备之间的数据流量进行牵引,接入5G网络。对原有波导管网络配置进行修改,将所有SD-WAN设备的有线WAN口都划分到波导管VLAN并配置同一网段地址,创建中心端和设备端的波导管信道。无线信号通过SD-WAN接入的5G CPE设备发送至新建5G基站,2种网络最终都通过内部光纤汇聚到中心机房,可通过任一网络方式实现装卸设备的远程控制。5G核心网及基站全部部署在码头内部,实现码头作业区域5G网络全覆盖且与外部其他网络形成物理隔离,专网专用,充分保障信息安全。专网针对不同业务进行切片分割以有效保证差异化服务,通过设计PLC信号双发选收策略保证工业控制数据传输的稳定性。该5G专网投入使用后能稳定运行,各项数据指标满足工业通信要求,可有效解决传统集装箱码头内部生产网络承载能力不足的问题。     

浅谈灌注桩在内河港口的应用与发展

随着当前内河的大力发展,架空直立式码头在内河的逐渐普及,灌注桩技术在内河港口的建设中扮演至关重要的角色,本文就灌注桩的施工技术及其目前在内河港口中的应用与发展做一个简单的介绍。     

港口“散改集”拆装箱作业设备及工艺

<正>由于集装箱运输具有便捷、安全、环保、成本低、货损小等优点,越来越多的货主倾向于选择集装箱运输。集装箱码头作为物流链中的重要节点,积极推进"散改集"业务,以期增加码头集装箱吞吐量。由于"散改集"业务发展时间较短,各码头"散改集"拆装箱作业设备种类不一且工艺水平参差不齐,有些工艺由于设备和人力配置过多,直接导致"散