浅谈桥梁整体顶升施工

临合高速公路王格尔塘大桥左幅在桥面及附属工程施工完成后,成功采用整体顶升的方案调整了桥面横坡。本文结合现场实际施工介绍了如何实施整体顶升方案,旨在为类似工程提供一定的施工经验。     

桥梁加固改造中的整体顶升施工

针对大量中小桥加固改造时常需要将整孔梁抬升,结合加固改造实例,对整体顶升施工工艺作一介绍.     

安新高速公路桥梁高程顶升施工技术

同步顶升施工是桥梁支座更换及高程调整施工中的关键技术。结合安新高速公路改扩建工程提出了桥梁顶升高度的确定原则和计算方法,给出了安新高速公路典型桥梁顶升高度计算实例,介绍了桥梁高程同步顶升施工工艺,总结了同步顶升施工中的常见问题。     

桥梁加固改造中的整体顶升施工

针对大量中小桥加固改造时常需要将整孔梁抬升，结合加固改造实例，对整体顶升施工工艺作一介绍。     

地铁下穿城市桥梁主动顶升保护研究

本文详细介绍了地铁7号线穿越双井桥主动顶升保护桥梁的方法。通过不断的顶升以消除施工造成的沉降循环补偿方式,保证桥梁上部结构一直处于最优的受力状态。本方法的应用成功保护了既有桥梁在地铁施工穿越期间的安全,降低了桥梁损伤破坏的风险,大大的提高地铁施工期间既有桥梁安全运行的可靠性,对以后类似工程施工具有非常重大的指导意义。     

高速公路桥梁盖梁顶升施工与监测

随着我国高速公路建设的发展,一些早期建设的高速公路桥梁已不能满足现行的技术标准,需要在不完全拆除的前提下,对其进行顶升更换支座或调整标高等改造。结合东雷高速公路龙湾特大桥工程实例,针对高速公路桥墩改造的施工特点,对高速公路既有桥墩改造顶升的施工工艺、施工监测、施工控制等进行分析,为类似工程施工提供经验参考。     

桥梁整体顶升技术在湖州南林大桥整体顶升施工中的应用

<正>桥梁的整体顶升就是将桥梁从原标高顶升至规定标高。一般适用于以下几方面:一是建成年代较近,结构完好的桥梁;二是桥梁     

城市桥梁超高顶升支撑系统空间仿真分析

为研究连续箱混凝土梁桥顶升过程中支撑系统的结构力学特征,以国内最大顶升高度的厦门市仙岳路高架桥改造工程为依托,考虑顶升点失效,采用Midas/Civil有限元软件建立三维数值模型,展开3种不同工况下桥墩支撑系统的整体静力分析和屈曲分析。结果表明:钢支撑系统非顶升钢筒较顶升钢筒的应力变化敏感度小;第1、2道方钢应力变化较第3、4道方钢敏感,变化幅度是第3、4道方钢的3.1倍左右;顶升点失效引起的支撑系统稳定系数变化幅度约为11%～34%。该桥顶升改造后已安全运营3 a,结构整体安全。该研究结果可为类似桥梁顶升的支撑系统设计提供借鉴。     

某跨航道桥梁整体顶升移位设计

某跨航道桥梁,包括三跨连续混凝土梁主桥和简支空心板梁引桥,由于道路和航道升级,需要将老桥顶升2.324 m。针对桥梁结构特点,提出该工程顶升移位设计方案,并介绍结构验算内容、顶升措施以及结构构造设计。     

长春预制装配式城市桥梁设计与施工

在城市桥梁建设中,传统现浇施工方案对环境和交通影响大,预制装配桥梁施工速度快、环境污染小,是绿色建造的体现。长春某高架桥梁采用预制装配式方案,上部结构采用预制装配式预应力混凝土小箱梁和装配式钢箱梁,下部结构采用预制装配式三节段盖梁和分节预制墩柱,实现了绿色工程建设,着重介绍了预制装配式桥梁上下部结构设计和施工要点。     

岩溶地区城市桥梁下部结构设计与施工

武汉市雄楚大街改造工程采取高架桥＋桥下BRT （公交车捷运系统）＋地面辅道形式。其中主线高架桥主要采用40 m跨度的连续梁,桥面宽约为26 m ,为双向6车道。工程场地沿线最主要的不良地质为岩溶,针对岩溶发育地区的城市桥梁下部结构进行设计。对花瓶墩、框架墩、独柱墩进行综合比选,最终确定了以独柱墩为主的桥墩结构形式。为确保地质勘探的准确性,每根桩至少要有2或3个地质钻孔。根据现场实际情况,结合相关文献,确定了2．5倍桩径的基础嵌岩深度。建立简支梁、悬臂梁以及固结梁的基岩顶板模型,并通过计算分析和数据对比,确定最小顶板安全厚度。针对溶洞漏浆问题,采取了抛填片石、预先注浆以及钢护筒跟进的处理措施。     

城市桥梁顶升改造桥面线形拟合及结构设计方法

为解决城市桥梁顶升改造设计中复杂的桥面线形变化所带来的难题,该文以厦门市仙岳路立交顶升设计为背景,系统地研究了在城市桥梁顶升改造设计中混凝土梁桥和钢梁桥的顶升改造方法。对混凝土结构提出了加铺、减载和加固3种层次的顶升设计解决方案;对钢结构当采用上述3种方案均失效时,还提出了切割-分段顶升-焊接成形的顶升改造方案,大大拓展了桥梁顶升改造技术的应用范围。     

沪杭高速公路桥梁整体顶升技术

总结了沪杭高速公路桥梁整体顶升的关键技术,该工程具有顶升面积大、长度大、高度大及邻近运营铁路线等特点。介绍其顶升支撑体系、千斤顶布置方式、顶升限位措施及立柱改造方案等,可为类似工程提供借鉴。     

桥梁顶升施工墩柱不同步效应影响分析研究

以某三跨预应力混凝土连续梁结构调坡顶升施工为工程背景研究桥梁顶升墩柱之间不同步性位移差的力学性能和其性能控制方法。首先,采用梁格模型与参数化分析方法对比了仅不同墩柱之间在较大的顶升位移差以及同时考虑横桥向顶升位移差对主体结构的影响,准确地评估了顶升墩柱不同步性对桥梁受力的影响,并基于结构应力提出3个位移量级,从而提出基于位移差的性能控制量化分析。其次,基于主梁抗裂安全控制提出采用不同墩柱位移差衡量顶升施工的质量和对结构受力性能的影响,为快速判断顶升施工安全性提供参考思路。最后,通过实例工程实施及相关监测数据验证本文不同步性位移量级性能控制方法,为类似工程提供参考。     

装配式梁桥同步顶升及同类桥梁设计建议

以某新旧桥拼宽装配式空心板梁桥同步顶升支座更换工程为实例,采用梁格法建模计算了其顶升支反力,讨论了装配式梁桥同步顶升工程中千斤顶及临时支撑的布置问题。通过工程实例,指出新建桥梁下部及支座布置设计时应考虑运营期间的支座更换问题,并提出了相关的设计建议。     

PLC多点自动顶升小桥梁板施工技术

新建江西省广昌至吉安高速公路C5合同段JK32+240小桥(上部结构2×6 m)位于吉安市青原区值夏镇境内,由于交通流量增加,需对现有道路进行升级改造,桥底路面加高0.7 m造成小桥净空由4.5 m减少3.8 m。经建设单位、设计单位、监理单位及施工单位研究,认为原有桥梁的下部结构和上部结构预制梁板可以完整保留利用,既可缩短工期,又环保经济。简要介绍了采用PLC多点自动顶升液压系统抬高小桥梁板的施工技术。     

桥梁同步顶升技术简介

0 引言 近年来,随着国民经济的高速发展,社会对交通基础设施等级和服务水平的要求越来越高,部分早期修建的桥梁因设计等级偏低而难以适应当前的服务需求.因此许多公路和城市桥梁都面临着升级改造、支座更换以及因城市发展或河道通航要求提高而需要增加桥下净空;为适应铁路提速而进行的电气化改造也导致了许多跨越铁路桥梁桥下净空不足.对原有桥梁结构进行拆除重建固然能彻底地解决上述问题,但也面临着投资巨大、工期长、影响交通、环境污染及资源浪费等诸多难以回避的问题.     

浅议桥梁顶升支撑垫块

该文以横潦泾大桥顶升项目为背景,介绍了桥梁顶升支撑垫块的种类,以及各自的优缺点.通过优缺点的对比明确了各种垫块的适用范围,并重点对横潦泾大桥主桥顶升支撑垫块做了分析和研究.最后提出了一种全新的桥梁顶升支撑垫块体系,为桥梁顶升工程起到一定的借鉴作用.     

桥梁顶升和加高技术

通过介绍某特大桥主引桥顶升工程中的施工方法和过程,体现国内最新桥梁顶升的施工技术水准,可供土木工程同类项目借鉴和参考.     

桥梁顶升和加高技术

介绍了某特大桥主引桥顶升工程中的施工方法,提出桥梁顶升工程中的主要技术措施。