单壁钢围堰在大潮差桥梁桩基加固中的应用

桥梁水中桩基在江、河、海水的日益冲刷下出现混凝土剥落、钢筋外露锈蚀,导致桩基缩径,极大地威胁着桥梁结构的安全性,这就需要对桩基进行维修加固。结合《大潮差桥梁桩基钢围堰施工技术研究》(S20130013)和温州市东瓯大桥桩基加固工程实例,介绍单壁钢围堰技术在处理水下桩基础破损露筋等质量问题中的应用,阐述了钢围堰加固桩基施工方案的实施和施工中应注意的几个关键技术。     

东北某大桥桩基加固钢板桩围堰施工技术

以东北某大桥2-5号桥墩桩基加固钢板桩围堰工程为背景,介绍了旧桥桩基加固钢板桩围堰的主要施工工艺,分析了钢板桩围堰施工过程中的关键控制要点,提出钢板桩倾斜和"连沉"的解决方法,探讨了接桩和深井降水的运用优势。     

深水拉森钢板桩围堰施工方法

目前国内路桥建设施工中,大部分跨河桥梁水中桩基承台采用的是围堰法施工,所用围堰通常采用土石围堰、钢筋混凝土沉井围堰、钢套(吊)箱围堰、钢板桩围堰等。复杂的地质条件选择何种方法进行围堰的施工,是各个施工项目研究的重点。该文就深水区如何采用拉森钢板桩围堰进行桥梁承台的施工方法进行探讨,可供类似工程参考。     

长沙湘府路湘江大桥深水基础承台钢围堰施工技术背景分析

长沙市湘府路湘江大桥主桥桥墩基础为深水基础,桩基采用回转钻孔水下灌注砼施工方法,承台采用双壁钢围堰水下封底施工方法.为设计出安全的围堰结构,建立封底砼厚度确定的统计公式、简化算法和有限元算法,为施工方进行深水基础承台钢围堰施工设计决策提供参考,文中对深水基础钢围堰结构施工技术进行了背景分析.     

芒稻河特大桥深水基础钢板桩及双壁钢围堰比选研究

针对深水基础施工中双壁钢围堰和钢板桩围堰的选择问题,文中对比分析了双壁钢围堰和钢板桩围堰的结构形式、适用性、施工工艺、工期和经济效益等。结合五峰山过江通道接线工程芒稻河特大桥深水基础施工,确定超长钢板桩围堰为优选方案,并对深水围堰施工所面临的受力和变形问题,提出改进措施和解决方案。     

某现役桥梁水中桩基加固小围堰工艺探讨

采用增大截面方法加固现役桥梁桩基础是较为常见的加固方法,而如何进行围堰一直是该方法加固施工中的一个难点,尤其在桥底空间小、有通航需求的情况下,围堰更不易实现。本文依托某现役桩基加固,对其围堰方法进行探讨。     

宜昌香溪河大桥深水大落差基础施工技术

宜昌香溪河大桥为主跨470m的混合梁斜拉桥,桥位处于三峡水域,深水落差大、地质复杂,经比选采用深水桥梁基础快速施工技术。该技术采用"先平台后围堰"施工顺序,首先设置重载高位平台,在深水、大倾斜河床条件下完成平台的精确定位与体系转换,提前进入桩基施工;然后利用环形轨道系统,进行深水套箱围堰拼装与钻孔桩施工的同步作业。针对大倾角河床面特点,在围堰底部设置挡板,依次进行底角回填堵漏、河床找平及围堰封底,保证了围堰的稳定与结构安全。     

大直径深水钢围堰设计施工技术研究

以广州新造珠江大桥为依托,对深水大直径双壁钢围堰的设计和施工技术进行研究。综合考虑珠江水系的地质、水文、潮汐及吊装能力等因素,设计了高18m、外径32.05m的双壁钢围堰,并计算了双壁钢围堰的强度、刚度与稳定性。提出深水大直径圆形双壁钢围堰的水上整体对接工艺流程、三维定位系统及精细定位方法,研发了独特的对接构造及施工工艺,明确了围堰定位荷载值并对定位系统的主缆和锚碇进行了安全评价,形成了基于水下切割预置构造的部分围堰回收周转再利用技术。通过工程实践,提出的成套技术可以保障大直径深水钢围堰工程安全、精准、整体对接,为类似工程提供参考。     

锁口钢管桩围堰逆作法施工技术

锁口钢管桩围堰在桥梁基础施工中逐渐得到广泛的应用。结合工程实践提出了深水逆作法锁口钢管桩围堰成套技术,解决了常规顺做法钢管桩围堰变形大、整体稳定性相对较低、适应水深浅等不足。以鄱阳湖二桥36号主墩深水基础施工为例,详细介绍了逆作法锁口钢管桩围堰的结构设计及施工技术,对围堰进行数值分析及应力监测。该技术较好地满足了工程经济性和安全性要求。     

深水条件下钢围堰基槽淤积层及大型孤石处治技术

受三峡库区蓄水的影响,长江两岸大型基础工程面临深水位施工的困难。因水下钻爆方案未获得批复,万州长江公路大桥防撞设施工程1号导向井钢围堰基槽只能采用水下开挖方案。通过对1号导向井钢围堰位置厚层堆积体清除技术、大型孤石深水位条件下锚固与清除技术、钢围堰基槽深水位条件下取芯成槽和淤积层清除等关键技术的研究,形成了一套适用于深水位条件的钢管桩联合工程钻机取芯掏槽实现水下围堰基槽和岩体的开挖技术。该技术经万州长江公路大桥防撞设施工程1号导向井钢围堰基槽堆积体和大型孤石处治实践的成功验证,可为今后类似工程提供借鉴和参考。     

安庆长江铁路大桥主墩大型深水基础施工方案与关键技术

宁安铁路安庆长江铁路大桥主桥为双塔多跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥3号、4号墩均采用高桩承台基础.为解决桩基汛期施工风险大和3号墩深水无覆盖层斜岩面环境下桩基施工平台搭建难题,经方案比选,3号、4号墩基础采用先围堰(直径56 m)后平台的双壁钢围堰施工方案.施工中采取了以下关键技术:3号墩围堰采用气囊法下河,4号墩围堰采用整体起吊下河;围堰采用无导向船重锚锚碇系统定位;采用活动插板法快速完成了斜岩面围堰底缺口封堵;围堰采取了分区封底施工.     

拉森钢板桩在深水粉砂土环境下的施工应用研究

拉森钢板桩作为一种新型建材的围堰,不仅绿色、环保而且施工速度快、施工费用低,具有很好的防水、挡土功能,但拉森钢板桩在深水、粉砂土环境中施工,容易出现围堰倾斜、锁口脱落、无法合拢、漏水、管涌、隆起、倾覆垮塌等事故。本文通过对整个钢板桩围堰进行了施工过程的分析,并且通过计算和工程实践检验,表明了围堰整体稳定、变形在允许范围,未发生管涌、隆起等,确保了深水主墩承台施工顺利。本文通过对拉森钢板桩在深水及粉砂土环境下的应用技术研究,为类似工程提供一定的借鉴作用。     

朝阳大桥主墩钢套箱围堰设计与施工

钢套箱围堰是大型桥梁深水基础施工常用的支护结构,以朝阳大桥主墩基础钢套箱围堰施工为实例,主要介绍了钢套箱围堰的设计、制作、组拼、下沉及着床等工序。所采用的钢套箱围堰收到了较好的工程效果,可为同类工程提供参考。     

安九铁路鳊鱼洲长江大桥建成通车

2021年12月30日,安九铁路鳊鱼洲长江大桥正式建成通车(见图1)。鳊鱼洲长江大桥结构复杂,建设条件差,施工难度大,施工中采用了多项工艺工法,并进行了大量关键技术创新。在深水基础施工中,研究应用了摩擦桩旋挖钻快速成孔、厚覆盖层下嵌岩桩旋挖钻与旋转钻组合接力成孔、复杂岩溶地质超长嵌岩桩基于桩周预注浆稳固后大功率旋转钻成孔、3.0 m大直径嵌岩桩大功率旋挖钻分次扩挖成孔等桩基快速施工关键技术,深水大水头条件下钢板桩围堰、双壁钢围堰结构设计与施工关键技术,以及大体积混凝土智能温控技术。     

水下桥梁桩基础新型压入钢套箱加固技术

桥梁桩基长期受河水的冲刷,经常会出现很多的病害,如蜂窝孔洞、钢筋外露等,直接影响桥梁结构的承载能力和使用安全.针对某特大桥的桩基长期受潮水起落的冲刷,部分桩基病害严重的问题,提出新型压入钢套箱加固桩基技术.此技术集自反力体系与吊装设备于一体,利用静力压入技术,将节段焊接拼装的加固钢管沿桥墩、桩基础四周压入土中,形成四周围堰,将钢管与桥墩、桩基础间隙间的水抽去之后,灌注快凝混凝土对桥墩、桩基础实现加固,给出了加固的关键施工工艺,加固后桩基表面混凝土光滑,无孔洞、大面积蜂窝麻面现象,病害治理效果明显.     

大跨混凝土箱拱拱座围堰施工技术研究

山区溶岩地质条件下深水基础施工对围堰施工提出了新的挑战和要求。该文结合贵州沙坨特大桥东西拱座基础施工特点和现场条件,设计多种围堰结构,建立有限元模型,分析各种围堰结构的静动力性能和安全性,综合运用土石围堰、混凝土围堰、钢围堰多种围堰施工方法,取得了较好的经济效益,按期完成工程施工,效果良好。采用的施工技术对类似特殊地质条件下深水基础施工和应用具有一定的借鉴意义和工程实用价值。     

钢板桩围堰施工技术

我国深水基础的应用始于20世纪50年代,从基础尺寸、使用材料、结构形式等方面叙述深水基础发展和应用主要经历的3个阶段,即管柱基础、沉井基础和钻孔灌注桩基础、复合基础和特殊基础。钢板桩围堰是目前极具优势的深水基础围堰施工技术,在客运专线和高速铁路桥梁建设中有广泛应用。其设计计算方法大多基于简化计算和工程经验;围堰施工技术的关键在于空间定位、超深钢板桩快速插打及止水等方面;通过对围堰施工过程的实时监控,可以检验施工效果和设计的合理性、及时掌握围堰的受力和变形情况,对施工中出现的异常情况采取措施。     

蔡家湾汉江特大桥深水基础钢套箱围堰施工技术

蔡家湾汉江特大桥167号、168号墩的深水基础采用"先平台后围堰"方案施工。先搭设钢栈桥和钻孔平台进行钻孔桩施工,同步进行双壁钢套箱围堰的设计与加工,利用钻孔平台进行围堰的拼装,采用千斤顶起吊系统下放围堰到设计标高后,进行围堰清基、封底、抽水和承台施工。在该方案实施过程中,采取桩基钻孔与围堰拼装、围堰接高与吸泥下沉、围堰下沉与钢护筒内清渣等工序之间平行作业的方式,节省了工期;巧妙地使用千斤顶和分配梁上的2个螺栓,采用千斤顶起吊系统使围堰下放平稳、安全;根据施工水位对围堰封底厚度进行优化以节约成本。     

双壁钢围堰在深水高桩承台中的应用技术

结合湖南省溆怀(溆浦—怀化)高速公路沅水大桥3#主墩深水高桩承台施工,提出了采用双壁钢围堰进行钻孔灌注桩和高桩承台施工的方案,介绍了双壁钢围堰设计及结构计算分析、施工工艺及技术特点.工程实践证明双壁钢围堰方案在深水高桩承台施工中是可行的.     

广深沿江高速公路机场特大桥深水承台吊箱围堰施工方案

机场特大桥是广深沿江高速(深圳段)的控制性工程,全桥长6.84 km.该桥下部结构为钻孔桩基,矩形承台,单幅双柱墩,墩间设置系梁;其上部结构采用60 m整体预制箱梁.主要介绍该桥深水承台预制钢筋混凝土底板吊箱围堰施工方案的设计.