双卧轴搅拌机搅拌过程的物料运动模拟

根据双卧轴搅拌机的特点,对物料的运动过程进行数学建模,研究了物料的周向循环、垂直上下运动、两轴间对流运动对物料拌和的作用,进一步分析了影Ⅱ向这三种物料运动的搅拌参数。结合试验,发现了叶片的面积、个数、安装角、排列顺序以及两轴叶片相位角等搅拌参数的最佳配合方式和取值范围。     

水泥混凝土的振动搅拌技术

水泥混凝土的振动搅拌效益显著.这里以独联体、美国、日本等国已有的几种振动搅拌装置为例,就其工作原理、结构、性能指标等方面作了重点介绍,以促使这项技术尽快在我国得以应用.     

MA沥青混合料温控式双卧轴搅拌装置的试验研究

沥青混合料试验室现有搅拌装置存在诸多缺点,无法完成MA沥青混合料的试验研究。为满足MA沥青混合料试验的要求,采用正交试验的方法,以沥青混凝土拌合物宏观和微观均匀度作为测定指标,通过安排少量的多因素试验,确定了最优的搅拌装置结构参数及最优搅拌温度,并找到了影响搅拌质量的首要参数,制造出试验样机,填补了同类试验设备的空白,解决了MA沥青混合料无相关试验设备的难题。     

混凝土搅拌机性能评定指标的探讨

通过试验研究，证明现行国家标准中采用匀质性作为搅拌性能的评定指标不尽合理，并给出了修改建议。     

振动搅拌理论及其装置的试验研究

介绍了三种振动搅拌方案及其试验结果；试验结果证明了按提出的搅拌理论设计的振动搅拌装置具有良好的经济技术指标。     

基于振动搅拌的混凝土性能试验研究

以河南省栾川至卢氏高速公路为工程依托,采用工地实验室试验机与拌合站工业机相结合的方式,对混凝土在振动搅拌和普通搅拌2种拌和方式下的工作性能进行对比试验研究.结果表明:1)振动搅拌C30混凝土3 d、7 d、28 d龄期抗压强度分别达到90 d龄期抗压强度的45.4％、69.6％、93.1％,混凝土抗压强度在早期提升较快...     

搅拌机合理转速研究

为了提高搅拌质量和效率,给出了搅拌机转速的定义和评判搅拌机转速合理与否的准则;采用理论分析和试验研究相结合的方法,分析了搅拌机转速与混凝土均匀度、搅拌装置类型、能耗和被搅拌材料的关系,给出了搅拌机设计和使用时合理转速的范围。结果表明:搅拌机的转速与多种因素有关,具有合理转速的搅拌机必须在保证新拌混凝土质量满足中国标准要求的前提下高效节能地工作,推荐目前常用的强制式搅拌机的叶片线速度取1.4~1.7 m.s-1。     

双卧轴强制连续式搅拌机设计

在修筑各级公路和城市道路中，双卧轴强制连续式搅拌机被广泛用于各种级配混合料的搅拌。在介绍了该型搅拌机的结构特点，并对其搅拌桨叶拌料时的动力与运动进行分析后，较为详实地阐述了搅拌机主要技术参数的确定方法，以及此设计方法用于稳定土厂拌设备后的实际应用情况。     

浅谈混凝土搅拌方法和混凝土搅拌机的工艺现状

对实际应用中的不同混凝土搅拌机和搅拌方法进行了综合分析,提出混凝土性能取决于其微观结构,而微观结构又取决于其组成成分、养护条件、搅拌方法以及搅拌机型。判定一种搅拌方法在特定的工况下是否最优,需综合考虑施工地点与拌和楼的距离、工程所需混凝土量、施工进度以及生产成本等因素;并且以混凝土搅拌质量为依据来评价混凝土搅拌方法,同时给出搅拌效率的评价方法。     

新拌混凝土振动结构粘度研究

本文研究得到了新拌混凝土气泡上浮法振动状态结构粘度测试理论和方法，其实验结果和理论计算吻俣很。它不公文 对于发展振动态流变学具有重要的理论意义，而且对于所有用振捣棒振动密实的新拌混凝土确定工艺参具有较大的现实价值。     

一种新型混凝土搅拌运输车

针对目前常见的混凝土搅拌运输车不能适用于隧道、矿井中的混凝土运输，介绍了一种适用于较小断面作业的新型混凝土搅拌运输车的技术参数、配置及特点。     

一种新型混凝土搅拌车液压驱动方式

以6 m~3混凝土搅拌运输车为例,介绍了一种新型液压驱动方式,即利用两个定量齿轮泵取代柱塞变量泵,改进后不仅可以满足混凝土搅拌运输车在不同工序下的使用,而且有效地降低了使用成本。     

混凝土搅拌运输车液压技术的应用及趋势

目前国内混凝土搅拌运输车液压技术主要应用于搅拌筒驱动系统,仅满足于其使用性能的要求。为此,通过对国内外先进的混凝土搅拌运输车液压技术的应用分析,提出了混凝土搅拌运输车液压技术的应用及趋势。     

混凝土搅拌运输车调心托轮的有限元分析

为满足混凝土搅拌车托轮的使用要求，对原有托轮进行结构设计上的改进，提出有效提高托轮使用性能的一种方案。并对改进后的调心托轮进行结构、强度、受力等方面的计算分析，得出其可靠性满足实际使用要求的结论。     

新型搅拌运输车及其搅拌罐体设计

目前混凝土搅拌运输车上装的装载质量越来越大,运输距离和运送时间也有越来越长的趋势。这种状态势必造成搅拌质量的严重下降,产生离析、混凝土变质,从而满足不了用户对混凝土使用质量的要求。目前市场上在用的梨形自身转动结构已越来越难以满足快速发展的需求,也一直是生产搅拌车的企业及其从业人员所困扰的问题。为此,详细介绍了一种新型罐体结构,以满足装载物料多、运距长且不会产生混凝土沉淀和离析的设计方案。     

混凝土搅拌运输车筒体制作工艺优化方案

混凝土搅拌运输车对筒体同轴度精度的要求较高,目前由于受简体中柱筒结构和老式工艺装备的局限而难以满足工艺要求,致使筒体的制作效率低、工时成本高、安全系数低。为此,对筒体的中柱筒结构进行了改进,同时改进了组对工艺装备,由此在保障同轴度精度的前提下,简化了工艺流程,降低了工时成本,提高了工作效率和操作的安全性。     

大方量混凝土搅拌车CAE仿真分析

对搅拌车副车架、底盘等进行了CAE仿真分析,为整车结构设计的合理性提供了理论支持,并解决了大方量搅拌车受力大导致结构件开裂的问题,保证了该产品的设计合理性及使用安全性。     

混凝土搅拌运输车滚道和托轮常见问题及改善措施

通过分析混凝土搅拌运输车常见问题产生的原因,提出了采取改进滚道的材料和制造工艺、优化滚动结构等措施来改善滚道和托轮的工作状况,保证搅拌筒滚道和托轮接触处于最佳状态,从而延长滚道和滚轮的使用寿命,降低搅拌筒滚道和托轮“运动副”的故障。