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我敢肯定,我绝不是这个世界上唯一如此赞美大众汽车的人。对于这个品牌的尊重,恰恰源于这十几年我都选择了它,这一切感悟又除恰在于驾驶的路上,每一脚油门、 相似文献
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生活在别处,与车一起流动,这是我追求的生活方式。在路上,永远比在家的感觉要沧桑。尽管如此我依然固执地认为,行走比停留更有生命意义。如果给我装上轮子,那我就是车,我要驶过世界上每一寸土地。 相似文献
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我的东风标致206S 1.6L手动到手已经半年有余,行驶了将近1万1千公里。在这短短的6个月时间,我发现我更加喜爱这款运动小巧的世界车,当初的选择没有看错。 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2013,(12):174-183
从得知我将开着这辆BMW2002踏上今年北京——上海4C世界老式汽车中国巡礼的征程时起.就已经感觉到,这注定将是一段难忘的旅程。 相似文献
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就是这辆世界顶级的重量级运动旅行车,伴我征服了无数条曲折山道之后,带我驶上燕山之巅。俯视着连绵的山脉在我与它的脚下,豪迈之情不尽油然而生,这种“一览众山小”的豪情,是我从事试车工作四年多以采无法忘怀的 相似文献
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Edmond Lau 《汽车生活》2008,(4):28-39
如果拥有汽车的人只是想着拥有一台代步工具,请你不要看这篇文章。因为这是关乎汽车给人的最终梦想:开拓世界、探索世界,开着车走到一个自己完全不知的国度。我从初中开始便跟同事背着背包去旅行,手里拿着那一点点的钱,便跑到北京看长城,去西安看古迹,坐火车,坐公交车,却很少坐飞机,那是因为学生时代的我没钱,也没兴趣坐飞机。飞机是工具,到了现在的年纪,坐 相似文献
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将中国客车放在世界范畴来研究是发展的需要,也是战略的需要.近年来,中国客车出口发展迅猛,在国际舞台上正在扮演客车出口大国的角色,这既是中国经济发展的结果,又是企业家战略目光的体现.因此,我认为,在这一阶段,客车行业将承前启后、继往开来,通过全行业的努力,中国将由世界客车大国向世界客车强国跨越. 相似文献
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如果你觉得大众高尔夫GTI、翼豹STi这样的钢炮车已然算是狠家伙,那么对这辆Clio RS就更不要轻看。相信我,它的热辣程度绝对超乎你的想象!
自然界中“大就是强”的法则,似乎在汽车世界并不适用,我眼前这辆雷诺ClioRS就是例证。虽然早已听闻这小家伙能兵不血刃秒杀高尔夫GTI,不过我心里依然心存疑虑。拿到这辆ClioRS车钥匙之前我早已做足功课,区区2.0L发动机,功率输出与GTi不相上下,悬挂结构也是家用小车上常用的前麦弗逊、后拖曳臂形式,ClioRS凭什么能秒杀众多钢炮神车呢?这一切,都将在我未来三天的试驾中找出答案。 相似文献
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顺德是个物阜民丰的好地方.除了大家都很熟悉的几个家电巨头之外,还有钢材、塑料、花卉行业也是在国内乃至世界都有举足轻重的地位,不过我最喜欢的还是它极具国际水平的美食。好!这话题我喜欢!哈哈,这就是我最钟爱的业余兴趣!我们今天就先不讲音响,讲——“吃”![编者按] 相似文献
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这明显不是属于我的常态生活,所以一切都感觉怪怪的。当然,我也提醒自己不必为此心生怯意,以免被束缚手脚,毕竟世界上只有极少数人能肆无忌惮、内心安稳地坐在一部售价超过500万元的奢华轿车里。 相似文献