BIMCO称武装护卫审核符合ISO标准

据波罗的海国际航运公会（BIMCO）海事安全主管GiIesNoakes称．业界对国际标准化组织（ISO）出台的海上私人保安规定相关草案中的审核过程存在疑虑，虽然这是可以理解的．但业界还是应该采取措施确保审核符合要求。旨在为PMSC提供审核标准的PAS28007受到业界的广泛关注，Noakes称，他能够理解人们对PAS28007与全球审核标准一致性的担忧。国际标准化组织起草的ISO／PAS28007将在11月面世，虽然认证尚需时日，但审核过程在其公布后就会立即开始。     

2014年船舶行业国际标准发布和立项情况

<正>2014年共发布船舶行业国际标准36项,新立项43项。项目名称详见表1和表2。新发布标准中,有5项为中国制定,标准号为ISO 17907、ISO18289、ISO 18296、ISO 16145-5和ISO 17683;新     

新版ISO9001将发布 变革中蕴藏新机遇

备受关注的ISO9001:2015DIS版已经于2014年5月13日发布了。作为目前应用范围最广、发证量最多的国际标准体系ISO9001质量管理体系标准迎来了一次新的变革。ISO9001发展简史ISO9001作为有史以来的第一个管理体系标准于1987年发布,很快在全球掀起了一场以"质量管理体系"为中心的管理模式变革热潮。为满足应用需求的变化,ISO9001标准于1994年、2000年、2008年分别发布了第二、三、四版。1994版ISO9001在设计开发条款上     

船用燃油新标准及管理对策

介绍MARPOL 73/78防污规则附则Ⅵ、欧盟2005/33/E中对船用燃油的要求和船用燃油最新标准ISO 8217:2010,讨论低硫燃油、燃油中的污染物对船舶设备可能造成的影响。     

国际海事动态

<正>IMO发布一系列关于实施低硫燃油等相关决议和通函近日,国际海事组织(IMO)发布了一系列涉及低硫燃油等相关决议和通函,具体内容如下:国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)附则VI修正案,禁止船上携带用于推进或操作目的非合规燃油(MEPC.305(73)决议);确保交付至船上的燃油质量的燃油供应商最佳实践指南(MEPC.1/Circ.875/Add.1通函);     

谈中国沿海实施排放控制区对船公司运营管理的影响

正随着船舶的增多,船舶废气对环境的破坏越来越严重,2008年国际海事组织对MARPOL73/78公约进行修订,其中附则VI规定在2020年1月1日后船舶使用燃油的硫含量不得超过0.5,随后美国、欧盟等港口相继对船舶低硫燃油使用开始实施,并在特定区域设置船舶排放控制区,继而全球船舶排放控制区开始逐步实施。一、法律法规相关要求2015年12月交通运输部发布了珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案,具体规定     

“实施指南”的理解要点

2008版ISO 9001<质量管理体系要求>国际标准已于2008年11月15日正式发布,中国国家标准GB/T 19001-2008也已经发布,并于2009年3月1日开始实施.     

管理体系认证及其发展

按ISO9000:2005定义,管理体系即建立方针和目标并实现这些目标的体系。自1987年国际标准化组织(ISO)组织发布ISO9000族质量管理体系标准以来,质量管理与质量认证开始在世界范围内产生影响。经过20多年的发展,管理体系标准已发展到质量、环境、安全等多个领域多个系列,同时管理体系认证也在各国蓬勃发展,并通过国际互认,帮助获证组织突破国际贸易和技术壁垒。     

信息公告

<正>中国海事局发布《关于2020年全球船用燃油限硫令实施方案的公告》国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50%m/m的规定,并出台了相关的《国际防止船舶造成污染公约》修正案、导则和通函等。为有效实施国际海事组织全球船用燃油硫含量限     

船舶使用850 cSt重油的设计研究

针对近年来船东在新造船中提出使用越来越高粘度重油的要求,文章突破ISO 8217质量标准及厂家指导手册中对燃油最高粘度700 cSt的限制,以某3500TEU支线集装箱船使用850cSt重油为案例,从设计的角度分析了船舶使用850cSt重油的合理性,从机器设备、系统、控制等方面提供了解决高粘度燃油问题的理论依据,并提出了较为合理的解决方案。这些方案的实施,为船舶使用越来越低廉的燃油,进一步降低船舶营运中的燃油费用提供了可能,具有良好的市场应用前景。     

适应国际新法规和新标准的新型汽缸油的研发

介绍MARPOL73／78防污公约附则Ⅵ、欧盟2005／33／E中对船用燃油的要求和船用燃油标准ISO8217-2005，讨论低硫燃油、燃油中的污染物对船舶设备可能造成的影响。为适应上述国际规则的变化，LUBMARINE推出能适应高低硫分的全新汽缸油TALUSIA Universal，它能完全适应燃油硫分含量在0.5％～4．5％的变化，从而为船舶所有人解决因国际规则变化而带来的管理难题。     

信息公告

正交通运输部等十三部门联合发布关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见10月27日,为落实绿色发展理念,推进供给侧结构性改革,维护船用燃油流通市场秩序,保障船用低硫燃油供应,交通运输部等十三个部门联合发布了《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》。此意见主旨在于通过政策引导,保障船用低硫燃油供应,提升船用低硫燃油供应与航运市场需求的适应性。通     

港口企业全面风险管理框架的构建与实施

<正>2009年11月13日国际ISO组织正式发布了《ISO 31000:2009风险管理原则和指南》,为各港口企业深入开展风险管理工作提供了理论基础。它是以系统的、清晰可靠的方式来管理风险的原则和通用指南。港口企业受国内、外各种不确定的因素影响,无时无刻不在管理着风险,因此,更应该像ISO 31000标准建议的那样"制定、实施和持     

ISO14000标准新版已发布

国际标准化组织在2004年11月15日宣布，经修订和改进以后的ISO14001和ISO14004新版本已正式发布了。     

资讯

<正>《集装箱RFID货运标签系统》成为国际标准近日,国际标准化组织(ISO)正式发布了由我国提出起草的《集装箱RFID货运标签系统》成为ISO可公开提供的规范,这是我国交通运输领域在国际标准化工作中取得突破的重要标志。为此,国家标准化管理委员会于8月9日举行了     

《船舶使用低硫馏分油指南(2018)》发布

正《船舶使用低硫馏分油指南(2018)》在2013版指南的基础上,纳入了HFO燃油泵对低硫燃油的适用性新要求,包括弹性部件材料、进机燃油催化剂粉末含量控制、燃油混合兼容性验证、燃油泵运行试验验证、相关图纸资料/试验证据船上保存等。同时,指南补充更新了"中国排放控制区实施方案"、中国香港"空气污染管制(远洋船只)(停泊期间所用燃料)规例"、IMO MEPC 280(70)决议等新要求,并根据ISO 8217(2017)     

质量管理八项原则 实施2000版ISO9000族标准的灵魂

随着国际标准化组织(英文简称ISO)于2000年12月15日正式发布2000版ISO9000、ISO9001和ISO9004国际标准,一项全球范围内各方组织(尤其是企业)的标准转换认证工作正在普遍展开,过渡时间3年,原ISO9000:1994版止于2003年12月15日。 ISO9000国际标准问世以来,在全世界范围内得到了广泛的应用,对推动组织的     

船舶海洋领域国际标准研制年度梳理与展望

<正>2021年船舶海洋领域共发布国际标准42项,新立项国际标准55项,主要分布在国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）、小艇技术委员会（ISO/TC188）、石油石化设备材料与海上结构技术委员会(ISO/TC67)以及国际电工委员会船舶及移动式和固定式近海设施电气设备技术委员会（IEC/TC18）四个标准研制机构。     

低硫燃油引发的主机停车故障

<正>0引言从2015年1月1日开始,所有船舶在进入北美硫排放控制区(SECA)时,必须使用含硫量不超过0.1%的低硫燃油。在船舶所有人的安排下,某船于2015年1月19日在韩国Kwangyang港加装200 t含硫量为0.09%的低硫燃油,供船舶航行到北美SECA时使用。1主机概况该船主机是由大连船用柴油机厂于2013年9月制造     

32/44CR-全电控共轨中速柴油机

本文简要介绍了MAN Diesel公司的共轨燃油喷射系统在中速柴油机上的应用,分析了该共轨燃油喷射系统的三个基本特点:共轨;电控;重油。同时对该共轨系统的安全性进行了阐述。