珠江黄金水道建设驶入快车道

正2016年,对珠江水运来说是值得载入史册的一年。尤其是在交通运输部印发《关于推进珠江水运科学发展的若干意见》之后的一年里,沿江省区掀起了全力建设珠江黄金水道的热潮。"建设珠江第二黄金水道"战略落地据珠江航务管理局局长王建华介绍,珠江航务管理局在交通运输部党组的高度重视和地方党委政府的大力支持下,坚决贯彻传堂书记关于加快珠江水运科学发展,全力服务沿江经济社会发展大局,部"十三五"确定的重大项目、重点工     

年鉴——珠江2014

<正>2014年注定是不寻常的一年,站在时代转型的档口上,在国家"两路一带"建设的大环境下,珠江也迎来了自己发展的大机遇。2014年,对中国第二大内河水运河流珠江来说,是十分不同寻常的,有欢笑、也泪水,在365天里珠江水运人都在以自己的方式推动着这条河流的转变和发展。     

浩荡东流珠江水

<正>2019年,随着珠江水运发展工作的不断深入推进,船舶过闸更加安全、高效、便捷,大幅降低了水路运输成本,使得水路运输优势进一步凸显,彻底激活了珠江水运发展的潜力。年底,珠江水运内河货物通过量成功突破10亿吨,创下历史新高。2019年,于珠江水运发展而言,是极其不平凡的一年。这一年,纵贯广东、广西、贵州、云南的珠江仿若一条千里     

珠江水运发展的新机制与旧痼疾

<正>珠江水运发展高层协调机制,运行已至五载。这对于五年一规划的中国发展规划周期而言,机制的运行,又到了新的路口。2015年,珠江水运发展高层协调首次会议在福建福州召开。这一次看似波澜不惊的会议,成为珠江水运发展高层协调机制建立的元年。时任广东省委副书记、省长朱小丹更是将此次会议称之为珠江水运发展的"遵义会议",其力道、意义,不言而喻。在珠江水运发展高层协调机制的推动下,次年的10月14日,2016年珠江水运发展高层协调会     

珠江水运发展高层协调机制，落地生根

<正>珠江水运发展高层协调机制在高层协调会议取得重要成果的背景下,逐渐成为珠江水运高质量发展的无形推手。珠江水运发展高层协调机制的"来龙去脉"为贯彻党中央、国务院重大决策部署,协调解决制约珠江水运发展的重大问题,2015年,在交通运输部和水系四省(自治区)的大力支持下,经交通运输部珠江航务管理局组织协调,广东、广西、贵州、云南省(自治区)人民政府依托泛珠合作平台共同建立了珠江水     

珠江水运内河货运量突破10亿吨

<正>2019年,是珠江水运高速发展的机遇期,珠江水运建设在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下,激活了珠江水运发展活力,实现了跨越式发展。全年珠江内河货运量首次突破10亿吨大关,仅次于长江,位居世界第二。今年珠江水运内河发展亮点多多,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量突破1.45亿吨,首次突破设计的1.36亿吨年通过能力,达到历史新高。首艘入籍纯     

2022年珠江水运发展新闻发布会在广州召开

<正>2022年珠江水运发展新闻发布会通报了一年来珠江水运发展的有关情况:一是党领导珠江水运改革发展取得的历史性成就和经验启示;二是2021年珠江水运发展情况;三是2022年发展形势和工作思路;四是2022年的工作要求和主要任务。     

珠江这一年

<正>2019年,注定是珠江水运发展极不平凡的一年。年初,《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发,为珠江水运高质量发展打下坚实基础;年中,《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》印发,为珠江水运深化供给侧结构性改革提供了有力保障;年底,《交通强国建设纲要》印发,规划了珠江水运发展蓝图。这一年,时代书写了珠江水运发展史上浓墨重彩的一笔。     

珠江还有多少未通畅的江?

<正>珠江正在奋力追赶长江。2015年6月,珠江水运"十三五"发展规划正式报备至交通运输部。珠江跨越广东、广西、贵州、云南等省区,目前通航里程达1.55万公里,已基本完成"十二五"规划的目标。那么,截至目前为止,珠江还有多少待复航的江?珠江是中国径流量第二大江。与长江相比,虽跨越省区的数量并不多,但在过去的五年里,其不俗表现还是极令人振奋的。据交通运输部珠江航务管理局(以下简称珠航局)水运规划处     

云贵片区珠江水运发展座谈会在贵阳召开

正2017年12月5日,珠江航务管理局在贵阳组织召开勠云贵片区珠江水运发展座谈会。各方代表汇聚一堂,为珠江腾飞出谋划策,并表示要落实十九大精神,力同心共谋珠江水运发展,为珠江水运再建新功。2017年12月5日,珠江航务管理局在贵阳组织召开云贵片区珠江水运发展座谈会。珠江航务管理局副局长李永恒、贵州省交通运输厅副厅长韩剑波、云南省交通运输厅安全总监和昆出席会议并讲话。来自贵州、云南两省交通运输厅,航务管理局;沿江地州市港航管理单位以及部分水运企业、水运规划研究院代表参加会议。     

2015年珠江水运十件大事

<正>1.珠江水运发展高层协调会议召开,搭建水系高层协调平台。四省区省长(主席)出席会议,交通运输部珠江航务管理局代表交通运输部参加会议。在当前我国实施"一带一路"战略、《珠江—西江经济带发展规划》和加快建设畅通、高效、平安、绿色内河水运体系的大背景下,建立珠江水运发展高层协调机制,是推进珠江水运加快发展的有效方式,有利于加快解决制约珠江水运发展的难点问题、瓶颈问题,有利于     

珠江水系水运宣传工作座谈会暨珠江水运杂志社理事会议召开

<正>8月18日,珠江水系水运宣传工作座谈会暨珠江水运杂志理事会在贵阳召开。交通运输部珠江航务管理局(下称珠航局)局长王建华、副书记朱论发,交通运输部政策研究宣传处副处长方建敏、贵州省交通运输厅副厅长韩剑波、珠江水运四省区理事单位代表以及相关航运企业代表参加了会议。     

历年回顾

<正>2015打下发展坚实基础2015年12月11日,珠江水运发展高层协调首次会议在福建福州召开,广东、广西、贵州和云南四省(自治区)行政首长一致同意依托泛珠三角区域合作平台建立珠江水运发展高层协调机制。此次会议堪称珠江水运发展的"遵义会议",为珠江水运的长远发展打下了夯实基础。     

一张图看懂珠江航务管理局2016年工作报告

<正>1月19日,交通运输部珠江航务管理局2016年工作会议在广州召开。局党组书记、局长作了题为《坚定信念开拓创新当好珠江水运改革发展的先行官》的工作报告。王建华局长在工作报告中提出,"十三五"期是珠江水运实现通江达海战略目标的攻坚阶段,是珠江水运开拓发展新空间、培育发展新动力的关键阶段。珠江水运发展面临两大机遇:全面实施国家战略是     

珠江水运发展的年度缩影

<正>《2014珠江水运发展报告》就是这一年珠江水运的发展缩影,彰显了珠江水运的主通道地位和基础保障作用,浓缩了珠江水运在规划建设、运输生产、结构调整等方面取得一系列佳绩,是一部指导市场资源配置和支撑政府决策的参考书。新出炉的《2 014珠江水运发展报告》(以下简称"白皮书"),从表面来看与往年并无二致,内容上却承载了许多沉甸甸的     

绿水青山在珠江

正部省合力,推进珠江水运发展;6大方面,31项重点任务规划珠江"绿色宏图";依托高层协调机制,打造珠江的"金山银山"......《推进珠江水运绿色发展行动方案(2018-2020年)》的印发出台,成为了珠江水运发展的一件"重磅新闻",在明确目标和要求的同时,也开创了珠江水运绿色发展的新局面。     

龙滩、百色如鲠在喉 亟待破解

<正>龙滩、百色,两个熟悉的名词在2014年的珠江水运发展史上依然赫然在列,龙滩电站和百色水利枢纽过船设施依然悬而未决,珠江上游的云南和贵州依然被隔绝在珠江水运的繁荣之外。2014年,是珠江水系发展大丰收的一年,国家政策的给力、各省航道建设的力度空前,珠江水系水运发展取得了极大的成就,也引起了社会各界极大的关注。但是,我们绝不能在此刻为珠江水系取得这一点点成绩而沾沾自喜。更应该清醒地认识到珠江水系水运发展目前仍然面临着的困难和挑战,     

珠江水运科学发展行动计划印发将合力建设珠江黄金水道

正今年5月,《珠江水运科学发展行动计划(2016—2020年)》正式刊发,为珠江水运科学发展指明了方向。2017年5月,交通运输部与珠江沿线的广东、广西、贵州、云南省(自治区)政府联合印发《珠江水运科学发展行动计划(2016—2020年)》(下简称《计划》),将为深入贯彻落实国家"一带一路"战略,深化泛珠三角区域合作,实施珠江—西江经济带发展规划,切实推动珠江水运科学发展提供指导。     

《2014珠江水运发展报告》征订单

<正>《2014珠江水运发展报告》主编:交通运输部珠江航务管理局出版社:华南理工大学出版社ISBN:978-7-5623-4701-9出版时间:2015年7月《2015珠江水运发展报告》是由交通运输部珠江航务管理局组织广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅、贵州省交通运输厅、云南省交通运输厅及广东海事局、广西海事局共同编撰出版的珠江水运业官方权威报告。全书共19万字,以丰富数据客观反映出珠江水运行业2014年发展动态,展望2015年发展趋势,     

珠江水运“十三五”发展规划初稿出炉

<正>6月16日,记者从珠江航务管理局获悉,该局牵头编制的《珠江水运"十三五"发展规划(征求意见稿)》正式出炉,现正征求沿江各省区、港口城市及港航企业的意见建议。根据综合交通运输"十三五"发展规划编制工作的部署,珠江航务管理局于2014年底启动了珠江水运"十三五"发展规划编制工作,先后组织开展了"珠江门户战略背景下珠江水系水运市场需求调研及发展研究"等10余项课题研究,全面评估了珠江水运"十二五"规划执行及