典范篇

<正>在中国水运业近十年的发展过程中,涌现出一大批典型机构和企业,他们是水运高质量发展的领导者、支持者、推动者和重要参与者,更是行业发展的中坚力量。这些机构和企业或是在业务拓展中寻得新机,实现效益提升;或是在创新发展中取得突破性进展,引领变革;或是在服务行业的过程中倾尽全力,守正出新……他们在不同的领域,     

舰船动态消磁方法初步研究

  目的  为实现船舶快速和高质量退磁,提出一种环形线圈退磁设施的新技术方法。  方法  首先,研究环形线圈退磁设施的电磁设计,确定其基本结构,完成理论分析、模拟仿真和电磁计算;然后,分别在南北航向和东西航向构建环形退磁线圈退磁设施的缩比物理模型,依次对两型水面船舶模型和两型水下船舶模型进行退磁试验;最后,对环形工作线圈退磁设施的实船退磁可行性进行分析。  结果  理论分析和船模试验结果表明,环形工作线圈退磁设施在东西航向的退磁效果比在南北航向的退磁更具优势,退磁电流容易调节,退磁效果好,速度非常快,且具有建设费用低的优点,  结论  特别适用于水下船舶退磁工作。     

轴承润滑特性对船舶推进轴系校中的影响

  目的  分析主轴承的动力学与摩擦学特性以及其相互耦合关系。  方法  首先,利用子结构法建立轴承磨损试验台耦合摩擦特性的动力学模型;然后,通过该动力学模型计算得到轴承摩擦耗功和轴心轨迹并与实测结果进行比较,验证模型的正确性;最后,在该模型的基础上进行主轴承摩擦学和动力学的耦合分析。  结果  结果显示,试验台的4个支撑轴承均处于液动润滑状态,被测轴承在上止点处于混合润滑状态;随着轴承间隙的增大,轴承试验台被测轴承最小油膜厚度先增大后减小,当间隙在20 μm左右时可以得到最佳润滑状态;相比非线性弹簧的油膜模型,采用EHD模型可得到精度更高的轴承载荷和摩擦功耗。  结论  研究结果可为轴承副的润滑性能设计和高精度建模提供理论指导。     

智利Guayacan港概况及进港作业

1Guayacan港概况 &#183;地理位置：Guayacan港位于29&#176;58′S,71&#176;22′W,背靠老港口城市Coquimbo,相距1n mile,在一个西北面向太平洋的布袋形天然海湾内。湾口在Punta Herrakura灯塔和Punta Miedo灯塔之间,宽度0．4n mile,两岸陡峭,两灯塔在10n mile外可用雷达测得,进出港保持在中线上航行即可。     

对高校思想政治教育中"虚假接受"现象的思考

在高校思想政治教育中,不同程度地存在着"虚假接受"现象,其原因,一方面是来自受教育者在成长过程中产生的逆反心理;受教育者利益认同的冲突;受教育者对教育方法的抗拒。另一方面是教育者没有把握好受教育者主体性的需要;没有把握好教育中的情感渗透;没有把握好学生认知差距和认知特点。要避免虚假接受,必须切实提高教育者的素质;优化和创新思想政治教育方法;高度重视受教育者的主体性;营造良好的教育环境。     

世界港口史

<正> 9、罗马时代地中海的腓尼基人 在世界古代发展史上,东西方文明有很大差异,即东方的专制政治和爱琴海的民主政治。前者存在于美索不达米亚、埃及、印度和中国,通过古代的朝鲜影响到日本。后者经希腊、罗马、传到西欧。 因此,在世界港湾发展中就产生了两大流派。笔者已经在泽洛斯港看到了私有资本的萌芽;而到了罗马、拜占庭时,则是国王和富裕贵族商人化现象显著;到了威尼斯发展起来时,已出现了完全由商人自己建的港口。我们必须注意,在希腊和罗马还是     

管路系统声学设计技术的现状及发展趋势

  目的  弯头是管路系统的重要构件,在管路运行时弯头因受到流体激励而产生振动,是管路系统总体振动的主要因素之一。为了更好地理解管路弯头流致振动产生的机理,  方法  通过有限元数值计算和实验相结合的方法,针对弯头直径、曲率半径和弯曲角度等参数,开展弯头在湍流作用下的流致振动研究,以得到不同曲率半径、弯曲角度的弯头在不同管内流速下对流体脉动压强、结构振动响应的影响规律。  结果  结果表明：曲率半径和流速对弯头结构振动响应的影响明显,因此在管路系统声学设计中应高度重视。  结论  研究结果可为管路系统声学设计时的弯头结构布置提供参考和依据。     

[风雨黄埔] 百年沧桑⑤ 庆祝广州中船黄埔造船有限公司160华诞

<正>二、华南海军修船基地的建立和发展黄埔修造船厂的建设和发展是在党中央和军委的亲切关怀和支持下进行的,1951年开始基建,至1955年已建设成为华南海军修船基地,并在此基础上逐步发展造船业;在省、市领导的关心鼓励下,造船厂发挥军工厂的特长,积极支援地方社会主义建设,职工的文化教育事业和生活福利也获得初步改善。     

美英在职研究生教育的特点及对中国的启示

采用比较研究方法,在借鉴美英成功经验的基础上,提出完善中国在职研究生教育的若干建议:培养人才要因材施教;加强教师和管理人员队伍建设;在教学手段、学制设计和培养模式上,重视在职研究生的特点;开放教育,培育有国际视野的人才;注重社会声誉评估,完善教育质量保障体系;严把质量关,使其顺利完成学位论文,最终提高教学质量,促进在职研究生教育事业的稳步发展。     

考虑初始形状影响的耐压球壳临界载荷简化计算公式

  目的  使用载人潜水器进行深海探测引起人们越来越多的兴趣,这需要在许多技术方面取得突破,特别是在建立可靠的载人潜水器安全性评估方法方面。  方法  为此,基于试验和数值计算方法,对影响潜水器载人舱安全性和可靠性的因素进行研究,包括固有孔洞缺陷的尺寸和数量对材料延展性能的影响、预压循环历史对材料拉伸性能的影响、保载时间对材料循环性能和裂纹扩展性能的影响。  结果  结果表明：广泛分布的材料内部缺陷通过影响材料延伸率而降低结构强度;在评估结构剩余寿命过程中,载荷序列中保持载荷时长的影响不可忽略;潜水器备选高强度钛合金材料的弹性模量、强度和延伸率等机械性能在经历压缩循环载荷历程之后变化不大。  结论  这些研究结果可为大深度载人舱长期服役寿命的评估提供参考。     

电解海水防污技术的发展及应用

  目的  针对现有海洋防污技术存在的问题,设计一种用于防污的离子交换膜电解槽电解海水制氯系统,以研究该电解槽在不同电解条件下的电解规律及效率。  方法  首先,探究稀盐水温度、盐浓度、电流密度和停留时间等因素对电解过程的影响;然后,在上述基础上,采用Minitab软件以比能量消耗率为考核指标,优化电解参数;最后,通过实海试验对海水预处理和电解工艺进行验证。  结果  验证结果表明：电流密度和停留时间的最佳参数分别为3 000 A/m²及46 s;电流效率超过80%,槽压小于6 V;电解后的阴阳两极和离子膜表面干净。  结论  结果表明所设计的系统适合用于电解海水制氯防污。     

上海建设国际航运中心还“差什么”?

<正>与国际航运中心的距离国际航运中心的地位和作用,并不完全体现在自身规模和吞吐量上,更重要的是体现在区域内港口和航运业提供服务的能力和作用。国际航运中心必须是     

介绍船用原子动力

第一部份是介绍原子核反应器的基本概念,说明核反应的发现;中子射击的优点;铀-233及铀-238同位素在各种不同中子速度射击下的不同反应和结果;减速剂冷却剂控制棒和反射层的作用;链式反应的形成和控制。第二部份是介绍几种反应堆的类型,它们工作的简单原理和优缺点,是根据各国观在已经完成或正在设计试制的船用反应器的资料而写的。最后还介绍了用氦做冷却剂的反应器和氦气轮机作为船用动力装置的建议。     

舰艇闭环消磁技术国内外研究现状

本文通过对国内外在闭环消磁技术研究方面的分析,指出美国已在低磁钢舰艇、钢壳水面舰和核潜艇上成功应用了闭环消磁系统;英国则在核潜艇上进行了应用;澳大利亚即将在潜艇上安装;法国和意大利在低磁钢舰艇上进行了成功应用。我国闭环消磁的研究才刚刚起步,一些关键技术急待解决,因此应加大资金投入和研发力度,攻克闭环消磁关键技术,从而显...     

舰船舱室环境油雾在金属和织物表面的沉降特性

[目的]旨在研究舰船舱室环境油雾在金属和织物表面的沉降特性。[方法]在试验舱内释油雾,让其在目标表面上沉降,称量表面沉降前后的质量差即为表面上的沉降质量,以此来对比不同朝向、不同材质表面的沉降特性;将水平向下表面的沉降合理假设为气相沉降,估算其贡献大小,并计算颗粒相的沉降速度。[结果]在朝向方面,金属水平向上表面的沉降质量分别是竖直和水平向下表面的3.98倍和4.66倍,织物水平向上表面的油雾沉降质量是竖直和水平向下表面的1.08倍和1.20倍;在材质方面,织物水平向上、竖直和水平向下表面的沉降质量分别是同朝向的金属表面的49.1倍、169.8倍和155.5倍。估算表明,对于金属水平向上和竖直表面,气相沉积的贡献分别为21.5%和79.2%;对于织物的水平向上和竖直表面,则约为90%。[结论]研究表明,舰船舱室环境油雾在织物表面的沉降远强于在金属表面的沉降;在金属水平向上表面的沉降远大于竖直表面和水平向下表面;在3种朝向的织物表面的沉降差别并不明显;无论何种材质和朝向,气相沉降都不可忽视。对于舰船舱室环境,气相沉降占据主导作用。     

基于增益调度的大压力筒压力跟踪控制

  目的  针对某大型压力容器的压力跟踪控制要求,为了满足升压段的快速大流量需求并改善压力容器升压段和降压段的跟踪性能,研发75 m³新型压力容器的内部压力控制系统。  方法  采用高压气水罐作为蓄能器,通过调节蓄能器流入压力容器的液体流量,改变内部压力,实现升压段的精确跟踪;在压力容器出口管路上分别设置流量调节阀和高速电磁开关阀,以提高降压段的跟踪精度;采用带有死区的PID控制算法,补偿相位滞后。  结果  试验结果表明：系统动态跟随精度可保持在0.4 MPa以内,静态保压精度可控制在0.1 MPa,具备良好的跟随性能和稳态控制精度。  结论  在陆上试验模拟潜器大惯性变深应用场景可以有效解决假海背压控制瞬时大流量与压力控制精度无法兼顾的问题。     

国外潜艇声隐身前沿技术发展综述

  目的  针对单一腔型声学覆盖层低频隔声性能和耐压性能较差的特点,使用COMSOL有限元软件计算组合空腔结构声学覆盖层的声学性能和在静水压力下的变形量。  方法  将COMSOL软件仿真结果与前人的实验值进行对比,以验证采用COMSOL软件计算声学覆盖层隔声量和吸声系数的有效性,并研究组合空腔几何尺寸和小孔结构对声学覆盖层的隔声、吸声和耐压性能的影响。  结果  结果表明：声学覆盖层的空腔体积越大,低频段的隔声性能越好,中、高频段的吸声性能变差, 相邻空腔之间的距离增大会降低低频段的隔声量;空腔对耐压性能的影响在于其体积占比越大,耐压性能越差; 在组合空腔四周布置一定数量的圆柱小孔会提高声学覆盖层低频段的隔声和吸声性能,并使峰值频率向低频移动。  结论  因此,组合空腔中几何尺寸的选取需考虑低频隔声性能与耐压性能之间的平衡,在组合空腔四周布置圆柱小孔也能改善声学覆盖层的低频声学性能。     

航海碳税与我国航运业绿色发展道路

分析欧盟的航海碳税政策对我国航运业的影响,主要体现在:航运企业直接成本和管理成本增加;船舶大小的选择受到限制;船舶燃料技术及相关设备的应用;碳排放测定方法和标准及航运业政策导向发生变化。提出我国航运业绿色发展道路的对策:科学管理,兼顾航运成本和绿色发展;积极研发船舶新燃料技术,进行设备升级;整合航运企业,布局我国航运业新结构态势;适应全球新形势,制定绿色航运政策和法规。     

大鹏一日同风起 扶摇直上九万里——后发效应引领深圳港跨入世界10大集装箱港

港口,作为国家门户,在对外交流和对外贸易中,是重要的“主通道”;港口,作为生产力的要素,在国民经济和资源配置中,是重要的基础设施;港口,作为物资流动的枢纽,起着“泵站”转运作用;所以,港口的发展水平已成为衡量一个国家社会经济发展水平的重要标志之。港口的地位和作用,历来为人们所关注和重视。     

混合驱动水下滑翔机动力学建模与海试研究

  目的  浮力调节系统是控制水下滑翔机潜浮状态及滑翔速度的关键组件。为了深入研究浮力调节系统,  方法  通过对水下滑翔机及其浮力调节系统的理论分析和CFD计算,以获得浮力调节量这一重要的设计参数。研制了具有出油和回油两通路的浮力调节系统、采用高压柱塞泵实现在深水环境下向外出油、低能耗齿轮泵实现在浅水环境下回油的浮力调节系统。在不同压力环境下对出油和回油特性及其能耗进行实验测试。  结果  结果表明：在2.5 MPa压力环境下,浮力调节系统出油过程正常;在大气压力环境下,浮力调节系统的回油过程正常,所研制的实验装置可模拟水下滑翔机实际运行环境的海洋压力。  结论  研制工作可为浮力调节系统的工程应用提供有益参考。