船用固定CO_2灭火装置结构及使用注意事项

船用固定CO_2灭火系统是船舶消防设备中非常重要的一项设备,但由于该系统使用时具有一定风险性,且已发生过多起因误操作CO_2灭火装置误操作而引发的人员伤亡事故。本文简要介绍船用固定CO_2灭火装置的结构和相关原理,总结其在使用过程中应注意的事项,以利于船舶人员安全操作该设备,确保船舶财产、人员安全。     

船舶固定式CO2灭火系统安全管理 及注意事项

固定灭火系统是船舶防火灭火的最重要设备之一。目前,船舶固定灭火系统大多采用CO_2作为灭火剂。本文从事故案例出发,主要介绍系统概况,使用过程中常见问题,结合海事部门安全检查情况,提出固定式CO_2灭火系统操作和维护保养注意事项,从公司、船舶和海事部门等三方面针对性提出安全管理建议,以期达到减少船舶安全隐患、保障船舶航行安全和防止意外事故发生的目的。     

浅谈船舶固定二氧化碳灭火系统安全管理

CO_2灭火剂在消防领域应用广泛,CO_2灭火剂具有价格低廉、毒性低,破坏性小,使用方便等优点,对环境影响小,符合环保要求。特别适合船舶舱室内的灭火,目前在船舶上普遍使用。但是由于日常管理操作不当,造成的安全事故时有发生,为了提升从业人员对船舶固定式二氧化碳灭火系统的认识,掌握日常管理要求,本文从船舶固定式二氧化碳灭火系统的灭火原理、日常安全管理以及定期维修保养三个维度来阐述船舶固定二氧化碳灭火系统日常安全管理的要点。     

船用固定式CO2灭火系统隐患需重视

作为国际上广泛应用的船载消防设备,船用固定CO₂灭火系统通常可作为船舶机器处所、装货处所、液货泵舱、油漆间等处所发生火灾后的最后灭火措施,保持该系统处于随时可用的良好状态,对保障人命财产、船舶安全具有非常重要的意义。笔者长期工作在一线,时常发现二氧化碳灭火系统的维护存在不到位的现象,特将船用固定CO₂灭火系统工作原理、日常维护及检验要点进行总结供业界参考。     

浅析船舶固定式高压二氧化碳灭火系统的安全运维

因其灭火剂来源广泛、成本低、逸散快,能扑灭可燃气体、液体、电气设备和普通固体物质火灾,固定式高压CO2灭火系统得以在船舶上广泛使用.但高压CO2灭火系统灭火剂存储压力较高、系统复杂,若维护操作不当极易引起泄露,进而造成设备和人员损伤.因此,部分船员对该系统"谈虎色变".     

客船固定式CO_2灭火系统结构装置优化方向

固定灭火系统是船舶防火灭火的重要设备。船用固定式CO_2灭火系统作为目前船上最常见的固定式灭火系统之一,广泛应用于海上平台和船舶机舱、泵舱、货舱、油舱、油漆间、木工间、厨房等处的消防灭火。本文对客船固定式CO_2灭火系统的结构装置设计进行研究,探讨该类灭火系统的优化方向。     

小心意外成伤害

近年来固定式二氧化碳灭火系统在检修过程中发生泄露的事故时有发生,受到航运界各方广泛关注.2019年5月,某货轮在船坞维修期间,因船用二氧化碳灭火系统瞬间释放大量二氧化碳气体进入机舱内,造成19人死伤的严重事故.经调查认定,发生事故的直接原因是,货轮三副意外碰触开一个钢瓶的瓶头阀,导致瓶内二氧化碳气体进入管道系统.为防止...     

论完善船舶固定式气体灭火设施性能

船舶固定式气体灭火系统，是扑救船舶火灾的重要设施，但在灭火中常发生故障，延误战机，甚至导致扑救失败，所以必须完善该设备的保养和管理．提高灭火性能。     

哈龙1301、FM-200、NOVEC1230灭火剂特性及其毒性对比分析

针对船舶气体灭火系统主要使用的3种灭火剂——哈龙1301、FM-200、NOVEC1230,从灭火剂特性参数、灭火剂本身及其分解产物毒性、对人员生命和设备安全4个方面进行分析。相比较,哈龙1301灭火效能更好,NOVEC1230环保优势较突出; 3种灭火剂都为低毒,都适合用于有人场所应用,NOVEC1230灭火时产生的HF浓度低于FM-200,但高于哈龙1301;灭火时,3种灭火剂产生的HF气体浓度都能达到对人员生命和设备安全造成损害,甚至致人死亡和设备损坏的程度;通过调整火灾探测灵敏度,尽早发现火灾、控制火灾规模、缩短灭火时间、采用复合灭火技术等,可以降低HF浓度。     

浅谈危化品船舶固定灭火系统构成及检查方法

灭火设备被安装在船舶某一固定场所,然后用金属管连接到船舶需要保护的舱室,这套灭火系统就称为船舶固定灭火系统,它是船舶发生初级火灾后船员自救的重要消防设施。常见的船舶固定灭火系统有:水灭火系统、水喷     

船舶高压CO_2系统安全装置检验与建议

船舶检验是验船机构对船舶进行的技术监督检验,其目的是促使船舶具备安全航行的技术条件。针对现场船舶高压CO_2灭火系统检验中遇到的高压CO_2系统安全阀装置设置、CO_2释放控制箱行程开关与风油切断的联锁、CO_2报警点以及瓶头阀释放阀等效装置等问题,提出了一系列解决措施与规范建议。     

固定式高压CO_2灭火系统常见安全隐患

<正>船用固定式二氧化碳灭火系统具有灭火速度快、效率高,在使用过程中对着火设备造成的二次损伤也较小的特点,但是如果不能正确使用也可能造成巨大的人员伤亡和财产损失。固定式高压二氧化碳灭火系统(简称CO_2系统)是现代船舶消防系统中的重要组成部分,能否正确使用该系统是灭火的关键。作为船舶安全检查人员,笔者在对船     

浅谈船舶固定式二氧化碳(CO2)灭火系统的组成和检查要点

船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点,因为其不易扑救,加上难以得到外力救援,因此,船舶火灾从根本上讲应主要依靠船舶本身的力量来加以施救,船舶上灭火系统的设计就是基于这种需要。目前船舶的固定灭火系统大多采用二氧化碳作为灭火剂。因此对固定式CO2灭火系统的检查成为船舶安全检查的极为重要的内容之一,本文结合安全检查工作对二氧化碳系统的检查要点进行分析。通过对在检查中发现问题进行分析,从而避免CO2灭火系统的故障导致无法迅速扑灭火灾。     

浅谈船用消防泵的没置与维护保养要求

目前，随着我国经济的不断发展，科学技术在航运业应用的不断深入．各种类型的船舶应运而生，技术含量也日益增高。但是船舶一旦发生火灾，扑救难度及火灾危险性始终是危及生命财产安全的重要因素。因此，船舶发生火灾后，对初起火灾采取切实可行的措施。将火灾控制和消灭在初起阶段，就能赢得灭火战斗的主动权。就能显著减少事故损失。反之就会被动，造成难以收拾的局面。船用消防泵作为船舶水灭火系统的重要组成部分，在处置船舶初起火灾中发挥了重要的作用。正确设置船用消防泵、加强对消防泵检查维护保养，确保消防泵设备的完好性，是降低船舶因火灾造成各类损失的有效途径之一。     

浅谈船用消防泵的设置与维护保养要求

目前，随着我国经济的不断发展，科学技术在航运业应用的不断深入．各种类型的船舶应运而生，技术含量也日益增高。但是船舶一旦发生火灾，扑救难度及火灾危险性始终是危及生命财产安全的重要因素。因此，船舶发生火灾后，对初起火灾采取切实可行的措施。将火灾控制和消灭在初起阶段，就能赢得灭火战斗的主动权。就能显著减少事故损失。反之就会被动，造成难以收拾的局面。船用消防泵作为船舶水灭火系统的重要组成部分，在处置船舶初起火灾中发挥了重要的作用。正确设置船用消防泵、加强对消防泵检查维护保养，确保消防泵设备的完好性，是降低船舶因火灾造成各类损失的有效途径之一。     

船舶固定式CO_2灭火系统延时器

正0引言船舶固定式CO_2灭火系统(以下简称CO_2灭火系统)是目前广为使用的一种消防设施,主要进行船舶机舱、货舱、泵舱等处所的灭火。CO_2灭火剂具有清洁、高效、无毒,使用后不留痕迹、对设备损坏小、通风散逸快等优点。CO_2灭火剂是一种惰性气体,虽然无毒但对人体有窒息作用,因此CO_2灭火系统设置多重保护措施,配备如延时器、声光报警、泄漏报警等安全装置,确保CO_2保护场所内工作人员的安全。     

船用中压细水雾灭火系统的总体设计

作为国际火灾科学前沿的研究热点之一,细水雾灭火技术以其高效、环保的特点,已经成为最具有发展潜力的哈龙替代技术。本文根据船舶的实际情况及船用细水雾灭火系统的技术要求,提出了船用泵－罐联用式中压细水雾灭火系统的总体设计方案,以实现对船舶的消防保护。     

舰用高效环保气体灭火系统的研究

火灾都是JC易遭受的主要灾害之一,它的发生会严重危及JC安全和人员生命,并直接影响其生命力和战斗力,船舶消防不仅对灭火剂灭火性能有严格要求,同时对系统体积和重量也有严格要求。管网式Novec1230灭火系统使用的灭火药剂满足船舶消防的要求,但系统的体积和重量较大,对特殊JT消防使用难度大。本文介绍了针对舰用要求研究设计的舰用高效环保气体灭火系统的设计方法,实现了高效灭火,并具有体积小、重量轻、等优势,可用于新型船舶消防系统理论与设计。     

高压二氧化碳系统释放箱内球阀故障识别与封闭

船舶高压二氧化碳系统是船舶的重要灭火保障,也是船舶火灾自救的最后防线。大型高压二氧化碳系统是根据公约和制造商的要求进行维护保养和检验的,但几乎所有的维护保养和检验活动都是针对释放箱以后的系统部分,不能有效涵盖释放箱及内部释放球阀。释放箱内的释放球阀在长期缺乏维护保养下,可能发生漏气等一系列故障,导致严重的安全隐患。本文结合实际的故障案例,分享相关的风险识别和整改,以形成有效的闭环管理。     

船舶固定式CO2灭火系统事故案例分析

以44起船舶固定式CO₂灭火系统事故案例为基础，重点分析该类事故原因，并对事故发生时的船舶动态、伤亡情况、行为主体和事故情境进行统计分析，最后提出该类事故的防范措施，为船舶灭火系统的事故预防和安全管理提供参考。