提升黄骅港辖区航标助航服务水平的措施

文章通过分析黄骅港航标服务现状和不足,提出提升航标助航服务水平的有效措施,为航海用户提供更加优质高效的航海保障服务。     

浅谈新形势下航标遥测遥控在提升航标管理效能方面几点思考

航标遥测遥控技术是现代航标管理重要地科技化应用手段,也是提升航标效能重要地有力举措,有效地降低航标现场巡视和巡查工作密度,大大地提升了航标故障地快速反应能力,极大地保障了海上通航环境安全顺畅。在科技发展和信息化高度集约的现代化工作发展进程中,提升航标管理集约化和高效能是为实现航海保障工作服务国家经济发展和交通强国战略建设做出的重要贡献,是在快速发展航海经济建设背景下,深入推进船舶安全航行和海上通航高效地总发展趋势,切实提供最优地公共服务综合水平。     

航海保障信息化标准体系架构与建设思路路径

本文以航海保障信息化标准体系架构与建设为探讨主题,针对当前我国航海事业信息化建设的发展现状,分析建设航海保障信息化体系在满足中心信息化建设需求、促进数据资源整合、加快业务部门信息化建设方面的重要意义,理顺标准体系架构的编制思路,探讨标准体系的基本内容、逻辑结构等建设内容总结航海保障标准体系与整体标准间存在的内在联系。     

对优化航标业务综合信息管理平台系统的思考

文章在对北海航海保障中心现用的五大航海保障系统平台进行梳理的基础上,结合大数据技术和航标遥测遥控技术优势,对优化航标业务综合信息管理平台系统,更好地发挥航海保障职能,提升航标助航服务能力进行了深入探讨。     

航标锚链腐蚀相关数据采集分析及应用

2017年2月,交通运输部办公厅发布关于《推进智慧交通发展行动计划》的通知,明确了近期我国智慧交通发展的工作思路,特别是在智能化方面,提出要全面提升基于数据的决策和监管水平。《海事航海保障"十三五"发展规划》也提出到2020年,我国将基本建成覆盖全面、管理高效、服务优质、保障及时的综合航海保障体系。着力推广数据综合应用,实现综合航海保障现代化,提升航海保障服务社会民生的综合能力和水平。航标锚链数据采集分析及应用正是符合以上文件精神的要求。     

走好转型升级发展之路 加快构建新时代航海保障服务新格局

在交通强国、海洋强国战略中,航海保障发挥着重要支持保障作用。随着数字化、信息化和智能化技术的发展,当前部分传统航保技术及管理在导助航和安全服务方面与新时代的要求存在一定差距。我国发展正处于重要战略机遇期,航海保障作为综合交通运输体系的重要组成部分以及交通运输事业发展的重要支持保障力量,必须牢牢把握交通成为中国式现代化的开路先锋的新定位,抓住难得的历史机遇和发展机遇,落实交通强国、海洋强国建设的目标和任务,着力突破航海保障工作发展不平衡、不充分的瓶颈,找准新业态、新需求,努力推动航海保障实现转型升级,加快构建新时代航海保障服务新发展格局。通过分析我国航海保障工作面临的形势及瓶颈,对今后航海保障工作实现转型升级高质量发展提出具体工作举措及建议。     

我国年基本建成综合航海保障体系

<正>据交通运输部发布的《海事航海保障"十三五"发展规划》,到2020年,我国将基本建成覆盖全面、管理高效、服务优质、保障及时的综合航海保障体系。今后5年,我国将依托"互联网+"和"E航海"理念,提升航海保障服务社会民生的综合能力和水平。实现"AIS+"精准化和定制化服务,建成布局合理、功能全面的沿海北斗地基增强系统。建成全要素海洋空间地理数据云。深化海上宽带通信技术研究和应用。开展空间测     

海岛(礁)航海保障测量技术简析

开展海岛(礁)航海保障测绘,既是完善我国海洋测绘基础数据,适应航海保障测绘数字化、信息化、网络化和现代化发展需要,也是航海保障职责之所在,有助于保障船舶航行安全,促进海洋经济发展,服务国家海洋战略。本文通过论述实施海岛(礁)的技术,分析不同环境条件下如何开展海岛(礁)测量,为实际作业提供参考和借鉴,力争促进海岛(礁)测量不断发展。     

论航海保障信息化服务体系建设

文中阐述了航海保障信息化服务体系的基本概念和建设必要性,分析了目前航海保障信息化服务方面存在的主要问题和差距,对体系建设中的九个子体系进行了全面论述,并提出了保证体系建设的工作措施。     

航海保障技术的发展及其应用

根据我国制定的《海事航海保障"十三五"发展规划》,到2020年我国将会建成覆盖面圈、管理效率高、服务质量又、保障及时的航海保障体系。在我国航海保障体系的建设中,将依托于"互联网+"、"E航海"等理念,提升航海保障服务能力,并会实现"AIS"精准化和定制化服务,从而构建起布局合理、功能全面的服务体系。航运在我国发展对外贸易中发挥着重要重要作用,加强对保障技术的研究,能够提高航运的安全性,促进经济发展。     

浅谈AIS技术在助航领域的应用

文章根据中国沿海AIS技术的发展现状,分析了AIS技术在助航领域的应用前景,并与传统航标助航方式进行对比分析,为航海保障服务信息化提供了借鉴。     

航标保障基地工程建设与管理

本文根据我国沿海航海保障基地建设的现状和需求,综合北海航标处钦州航标补点设施工程、防城港航标工作船码头及附属设施工程建设、施工管理和基地使用的宝贵经验,就如何开展航标综合保障基地建设,加强工程施工管理,提高基地利用率,实现航保资源的合理配置进行研究与探讨,为航标用户提供完善的航海保障服务提供保障,供同行参考。     

无人机数字智能化在航标巡查中的应用

近年来随着船舶向着大型化和高速化方向发展,驾驶员对船舶通航安全意识逐步提高,从而对航标先进性、准确性和故障恢复及时性提出了更高的要求。因此提升航标巡检巡视的周期和航标维护的工作效率,增强航标应急响应能力,全面提高航标维护和服务质量,降低巡查成本成为航标管理的研究重点。本文通过建设无人机巡查系统,实现无人机自动化巡查,数据信息化管理,从而进一步提升航标日常维护管理精细化管理水平,可为无人机技术在航海领域的推广提供技术参考。     

论大型企业档案信息服务

近年来,我国各类大型企业集团加快了档案信息化的步伐,不断提高档案信息服务水平,为企业发展提供保障。然而在档案信息化建设中仍存在不少问题,档案信息化工作有待改进。本文分析了当前企业档案信息化建设和信息服务的现状以及存在的问题,提出了改进对策。     

“互联网+”模式下的集装箱码头企业客户服务策略

为推动在"互联网+"背景下集装箱码头企业传统客户服务方式的转变,提出提升信息化服务水平的主要途径:规划和建设高水平网上营业厅;提供网络型一条龙物流供应链服务。在"互联网+"趋势下,码头企业信息服务成效显著:便利客户,降低成本;提升码头企业服务水平;增强码头企业的竞争能力;推动港口服务多元化、远程化、智能一体化。     

关于差分台(RBN-DGPS/BDS)助航系统维护建设与适用性思考

按照国务院《交通强国建设纲要》,立足国家发展新时代,紧跟航运新业态,利用RBN-GPS/BDS系统,加强航海保障服务,提高助航服务效能,促进船舶运行管理和贡献海洋经济发展。增强国民航海大国意识,推动我国航海保障履约能力建设,主动服务全球海运新需求,树立与国际海运接轨的国际海事组织缔约国相适应海事航保履约大国地位。     

AIS数据的深入挖掘及拓展应用

为充分挖掘AIS数据的应用潜力,发挥航保数据的价值,本文从基于AIS技术的海上虚拟电子围栏建设和基于AIS历史数据的船舶行为分析两方面梳理了AIS数据的进一步挖掘空间和应用场景,为AIS数据管理部门进一步精准化服务港航单位、航海用户提供参考。     

无人船时代来临如何发挥航海保障服务功能

本文构想了无人船时代航海保障部门如何更好针对无人船提供航海保障服务。在航保现有的航标、通信、测绘业务基础上,结合E航海理念和人工智能等相关技术,为升级完善航保服务功能提供思路。     

国内VTS信息服务发展展望

信息服务是VTS的基本服务,对提高船舶航行安全和效率发挥着重要作用。通过追踪国际相关技术发展方向,整理国内相关研究资料,结合自身实际工作经验,研究国内VTS信息服务的新变化,查找VTS信息服务提升存在的主要困难,总结中长期VTS信息服务的发展趋势,提出了在强化数据平台整合、推进E航海建设、促进法规标准制定、开展定制性服务等几个方面进行发力的建议,为VTS运行管理提供参考。     

北方海区航海保障信息服务框架思考

随着交通强国等战略构想的推进实施,北方海区航海保障信息服务的发展面临更大的挑战和机遇。文中介绍了北方海区航海保障信息服务建设现状,阐述了航海保障信息服务的主要思路及总体框架,根据开展信息服务的工作总体流程及各环节工作特点的不同,重点从五个部分对航海保障信息服务框架建设进行了思考和论述。