碾压混凝土坝温控防裂措施研究

近年来碾压混凝土坝发展迅速。虽然高粉煤灰掺量使得碾压混凝土水化热较低,但由于采用通仓连续碾压的施工方式,使得碾压混凝土高坝的温度裂缝问题依然十分突出。本文通过分析碾压混凝土温控防裂的特点和裂缝的分类及原因,针对性的研究总结了温控防裂的措施,为碾压混凝土坝的设计施工和防裂提供参考。     

碾压混凝土坝施工质量现场控制措施探讨

碾压混凝土坝施工质量现场控制一直是较为重要技术问题,为了满足碾压混凝土坝施工质量管理要求,本文结合庄里水库工程案例,提出碾压混凝土坝施工质量现场控制措施,从而实现对工程施工质量控制,达到提升工程质量、更好满足工程高效率施工要求的目的。     

碾压混凝土坝温控防裂探讨

简述了碾压混凝土坝温控防裂的研究进展,分析了碾压混凝土坝的温控防裂特点并针对其特点对碾压混凝土坝从结构设计、材料、施工方面总结了温控防裂措施。     

水电站大坝碾压混凝土的施工技术

碾压混凝土是使用水泥、火山灰质、粗骨料、砂等材料拌合而成的一种没有坍落度的混凝土。通过进行碾压混凝土施工,可以有效的提高混凝土的强度、提高大坝的防渗功能,施工经济便捷,在大坝工程中得到了广泛的应用。基于此本文对水电站大坝碾压混凝土的施工技术进行探讨。     

碾压混凝土重力坝施工技术和施工质量的管控

水利工程的实施对地区水利效益、生态效益、社会效益有着深远的影响,其施工质量直接关系到水利工程能否实现设计意图,碾压混凝土重力坝是当前水利工程拦蓄坝的主要形式,采用科学合理的施工技术,做好施工过程中的质量控制具有重要意义,基于此本文对碾压混凝土重力坝施工技术和施工质量的管控措施进行了探讨。     

水利大坝施工中混凝土碾压施工技术及要点

水利大坝是现代化社会中重要的基础设施,承载着调节水资源、防洪抗灾、发电和供水等重要功能。而在水利大坝的施工中,混凝土技术无疑起到了至关重要的作用。混凝土施工技术的发展与创新为水利大坝的建设提供了坚实的基础和可靠的保障。混凝土具有良好的抗压强度和耐久性,被广泛应用于水利大坝的建设中。在混凝土施工中,技术的精湛程度直接关系到大坝的安全性和可靠性。通过科学的配合比例、精确的施工工艺和严格的施工管理,混凝土可以被有效地浇筑成各种形状和尺寸的构件。本文首先对混凝土施工质量的影响因素进行分析,接着分析具体的施工技术和常见的问题及其处理措施,希望能给相关领域人员一定的参考借鉴。     

码头后方堆场碾压贫混凝土施工技术分析

在港口码头工程施工中,后方堆场碾压贫混凝土是材料是一种介于刚性水泥混凝土路面材料和半钢性水泥稳定性材料之间的特殊稳定类材料。文章首先对港口码头中碾压贫混凝土的应用进行了分析,对码头后方对场碾压贫混凝土施工存在的问题进行了分析,然后对贫混凝土施工质量的控制进行了探讨,最后对建后试验检测进行了探讨,可供参考。     

大花水电站碾压混凝土高薄拱坝快速施工技术

大花水电站拦河大坝为抛物线双曲拱坝+左岸重力墩,拱坝两坝肩陡峭,最大坝高134.50m。本文论述该工程碾压混凝土施工采用的施工工艺、入仓手段等快速施工技术。     

大体积混凝土基础施工与温度控制

长沙洪山大桥基础属大体积混凝土结构,施工期间适逢长沙地区进入雨季,河水上涨,对此,确定了合理的混凝土浇筑顺序,采用水平分层、斜向分段的总体施工方案;在具体施工过程中,通过采取优化混凝土配合比、双掺技术、设置循环冷却水管和现场监测混凝土内部及表面的温度等技术措施,成功地控制了温度和混凝土裂缝的产生,确保了该大体积混凝土结构的施工质量.     

水利水电工程混凝土的施工温度控制与裂缝预防

混凝土温控的基本目的是为了防止混凝土发生温度裂缝,分析对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施,对保证建筑物的整体性和耐久性具有重要意义。     

浇筑式沥青混凝土心墙坝施工控制

作为正在迅速发展的一种防渗方式的沥青混凝土心墙坝,具备很强的抗渗能力,其能达10~8以上的防渗能力,能视为不漏水;大的变形能力,有相对好的塑性与柔性,可以顺应坝体的变形与沉陷,对已经出现的裂缝有必然的自愈能力;简单的构造,小的工程量,施工速度快,可靠安全,不破坏环境资源等优势而比别的形式好,是一种安全适当的防渗方式。本文通过莫钦乌拉山北坡低中山带水库的浇筑式沥青混凝土心墙坝施工中,分析研究浇筑式沥青混凝土心墙施工控制。     

株洲航电枢纽船闸混凝土工程温度控制措施研究

根据株洲航电枢纽施工进度计划,船闸混凝土工程安排在7、8 月份施工,由于外界气温高,混凝土温度控制问题十分突出。采用有限元方法,对船闸闸首底板混凝土施工期的瞬态温度场进行仿真计算,分析预留宽缝分层浇筑施工方法、混凝土入仓温度控制的温控效果,得出了一些有益的结论,其主要成果已被设计和施工采纳。     

重力式码头胸墙大体积混凝土浇注温度控制与信息化施工技术

为解决重力式码头胸墙施工中温度裂缝的控制采用通用有限元软件ABAQUS对胸墙大体积混凝土施工及养护过程进行数值模拟.计算得到混凝土内部温度场变化情况,并与实测结果进行比较.根据数值模拟的结果选择合理的保温措施以避免裂缝产生.该技术对于优化施工工艺,提高施工管理水平都有积极意义.     

船坞大体积混凝土施工防裂技术措施分析

船舶需要在船坞坞室进行建造或者维修,其防渗漏要求非常高,加上船坞的结构复杂,因此,做好大体积混凝土施工防裂措施的分析有非常重要的实际意义.文中主要为了能够使船坞不再受到有害裂缝的影响而制定一个能够起到防裂的技术措施来加强混凝土施工.     

浅谈船坞大体积混凝土施工防裂技术措施

针对渤船重工二号船坞工程坞口大体积混凝土施工,为避免有害裂缝的产生,从基础处理、减少约束、温度控制、加强养护等方面,制定了切实可行的混凝土防裂技术措施。工程实施取得了良好效果,保证了工程施工质量。对以后类似的工程施工提供了可借鉴的方法。     

水利水电工程中碾压砼大坝的施工技术

结合某水电站项目,围绕碾压砼大坝的施工技术展开探讨,阐述其具体施工方案,包括分层及分块施工、碾压砼入仓、增设制浆站等内容,并对施工流程及工艺要点进行分析,为水利水电工程整体品质创设坚实保障。     

灌区混凝土渠道施工技术及裂缝防治措施研究

为提高灌区混凝土渠道施工质量,并防止裂缝的产生。为此,本文开展了对其施工技术及裂缝防治措施的研究。在施工前,整理灌区混凝土渠床,开展渠道排水施工。完成排水工作后,铺设复合土工膜。采用水平分层浇筑的方式,完成混凝土浇筑。对切缝与伸缩缝施工,并结合裂缝产生的原因,实施裂缝缺陷防治措施。通过实例证明,新的施工技术与防治措施的应用可以有效促进渠道施工质量的提升,同时避免裂缝的产生,进一步提高工程整体施工水平。     

碾压混凝土在航运枢纽船闸纵向围堰施工中的应用

碾压混凝土在航运工程施工中具有施工时间短,机械化程度高、施工程序简化、节省投资等诸多优势,尽可能多的使用碾压的混凝土对于航运工程来说是非常有必要选择;在利泽航运枢纽工程船闸纵向围堰施工中,使用了碾压混凝土,取得了较好的效果。     

彩色混凝土施工技术

彩色混凝土主要是指利用一些矿物氧化物所具有的自然界特殊色彩及惰性，将其制成颜料。然后和普通混凝土充分拌和后浇筑成颜色显著、统一、均匀的混凝土制品。颜料颗粒粒径仅为水泥颗粒的十分之一，具有很强的吸附力，和水泥颗粒吸附后形成混凝土本体的一部分，对混凝土的强度、耐久性等特性影响很小。同时用于彩色混凝土的颜料具有不褪色、抗风化、持久性及经济等特点，结合混凝土自身的耐久性，从而给建筑物带来长久、美丽的色彩。