惠州海事:救助1名患病船员

<正>2月5日下午,惠州海事局紧急组织救助了1名患病船员,并协调中大惠亚医院将患病船员送医救治。当天下午15:50分左右,惠州海事局接到求救电话称,"汇鑫3"轮在惠州港9号锚地水域作业时,船上1船员突发疾病,上吐下泻,身体虚弱,需要送医救助,请求救援。     

惠州海事:为船员送上新春祝福

正1月30日,惠州海事部门对辖区船舶开展春节前水上安全大检查,同时为辛苦坚守在岗位上的船员送上新春祝福。当天,海事执法人员以荃湾航道和纯洲煤码头航道为巡查重点,对航道内阻碍航道的违法捕捞船舶、渔网一一进行了劝离和清理,     

船员电子考场设计

船员考试一般由理论考试和实际操作两部分组成。根据船舶航行区域的不同又分为海船船员考试和内河船船员考试。根据船员在船适任工种的不同岗位又分为驾驶部和轮机部船员考试；根据船舶总吨位及主机功率大小的不同级别又分为大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮等考试；根据船员是否持有证书情况又分为初级考试和升等、升职考试；特定类型船舶如客船、滚装船、高速船、油船、化学品船、液化气船的船员还需参加特培考试等等。其中理论考试是指用书面或电子形式，以理论知识原理、概念为主要内容，对申请人的专业知识水平和分析应用能力进行的测试。一般有《船舶操纵》、《避碰与信号》、《航道与引航》、《船艺》、《船舶动力装置》、《机舱管理》、《轮机基础理论》等十几项。     

惠州海事：加强水上加油船安全监管

12月9日,惠州海事局危管防污处联合港口海事处及第三方检测机构,对在辖区开展燃油供受作业的。科力油02。和“科力油07”轮进行了登轮检查,并由第三方检测机构专业技术人员对燃油样品进行了取样和送检。     

惠州：海事部门保障大型特种船舶靠港

为破解航运金融发展滞后的困局,实现航运业与金融业在高速发展中互惠共赢,目前,惠州市交通运输局召开航运金融座谈会,邀请交通银行、中信银行、东莞银行等7家金融单位和惠州市主要航运企业负责人出席,积极为航运业和金融业搭建沟通平台。     

惠州海事：成功救助5名遇险人员

<正>9月17日,一艘游艇从大亚湾辣甲岛返航惠东金融街游艇会途中,螺旋桨被渔网缠绕,失去动力,船上5人遇险。惠州海事局和惠州市海上搜救中心接警后,第一时间组织力量进行救助。经过全力救助,该游艇遇险人员全部成功获救。9月17日20时,惠州海事局值班室接阮先生报警:游艇哈尼号,从大亚湾辣甲岛返航惠东金融街游艇会途中,螺旋桨被渔网缠绕,失去动力,船上5人遇     

惠州海事：“组合拳”整治中小海轮

4月11日,惠州海事局执法支队联合港口海事处,出动8名执法人员,通过登船检查和海区巡航等方式,对辖区中小型海轮开展立体检查。据了解,惠州港区年进出港中小型运输船舶达4000多艘次,其中载运危险品船舶占90％以上,中小型海轮是事故多发船、易发船,安全监管风险较大。自3月1日起,惠州海事局启动了为期10个月的“沿海中小型运输船舶专项整治活动”。     

梧州海事为返乡船员增开船员考试场次

<正>春节回乡船员日渐增多,针对返乡船员的补考需求,梧州海事局充分利用船员远程考试系统报名便利、灵活机动、贴近主要生源地的特点,通过及时上传公布1月珠江统考成绩、增开春节长假前后远程考试场次,畅通报名渠道,     

海事巡逻艇船员管理现状及对策

随着近年来海事系统的飞速发展,海事巡逻艇船员不足的情况逐步显现。如何抓好船员队伍建设、发掘船员队伍资源、提升船员综合素质是海事部门急需解决的问题。     

浅谈海事航标船舶船员管理

随着海上交通的不断增长和发展,航标作业的重要性也越来越凸显出来。而航标作业船舶作为维护航标的重要工具之一,对其船员的管理也显得至关重要。本文将从航标作业船舶船员管理的角度出发,以海口航标处航标作业船舶船员管理实际,阐述其在航标作业船舶船员管理中的问题与不足,探讨海事航标作业船舶船员管理的重要性以及如何做好船舶船员管理,并提出对现行航标作业船舶船员进行规范化、制度化管理的建议与措施。     

试论海事调查中的船员沉默权

随着海运市场的繁荣,航运事业获得了极大的发展。近年来,由于船员被拘留、甚至被刑事诉讼的案例不断涌现,国际海事界对公正对待船员问题给予了越来越多的关注。国际海事界正在探索以法律的形式给予船员以公正的待遇,其中一项就是沉默权,文中首先介绍了沉默权的历史沿革,指出中国的相关制度性设置并没有堵死沉默权的适用空间,而后通过对沉默权在我国海事调查中适用的影响性分析,以论证我国引进沉默权制度的必要,最后,提出了沉默权在海事调查中适用的相关建议。     

海事管理中的船员权益保障

《2006年海事劳工公约》已于2016年11月12日正式对我国生效,如何有效开展履约工作,切实维护船员合法权益,日益成为海事管理机构积极思考的问题。文中从海事管理机构的角度出发,对我国船员权益保障制度的建立和完善进行思考和研究,总结海事管理中船员权益保障的基本做法,分析存在的问题和不足,并提出海事管理机构推进船员权益保障工作、维护船员合法权益的意见建议。     

提高船员素质 减少海事机率

从加强船员培训,进行安全教育,搞好单船管理,强化船员个体和群体责任等方面论述了提高船员素质,减少海事机率的途径。     

世界海事大学上海代表处揭牌

世界海事大学上海代表处揭牌仪式,7月22日在虹口区北外滩举行。交通运输部国际合作司司长局成志、世界海事大学校长沙瑞夫、虹口区委书记孙卫国、上海市建设交通委副主任沉晓苏等出席仪式。世界海事大学(WMU)由联合国国际海事组织(IMO)于1983年创立,     

广州海事：无人机“空投”口罩缓解船员燃眉之急

正南沙海事,谢谢你们帮忙,这真是雪中送炭啊!福建泉州港的嘉鸿XX轮船长从无人机取到口罩后,通过高频激动地对广州南沙海事处执法人员说。据了解,3月2日,广州南沙海事处执法人员利用智慧海事平台对靠泊作业船舶嘉鸿XX轮进行防疫宣传时,得知其2月15日由上海出港,2月28日抵达广州黄埔,     

船员条例对海事工作的影响

2007年9月1日生效的《中华人民共和国船员条例》是我国第一部专门针对船员进行系统规范管理的重要行政法规，文章对《中华人民共和国船员条例》出台的背景和主要内容作了阐述，最后还就《中华人民共和国船员条例》的施行对海事管理工作的影响提出了一些看法。     

海事执法船船员用工模式研究

目前我国海事执法船船员队伍存在用工模式复杂、数量不足、素质不高等诸多问题,迫切需要改变现状。建议海事部门统一任用国家公务员为执法船高级船员,社会化用工为执法船普通船员,打造一支正规化、现代化、专业化的海事执法船船员队伍。     

东莞海事首创船员安全教育工作站

正为切实提升船员技能和综合素质,增强船员安全意识、法律意识和规则意识,东莞中堂海事处首创船员安全教育工作站,致力打造出一个海事+行业+船员的水上交通安全命运共同体。自2017年9月份船员安全教育工作站成立开班以来,中堂海事处先后免费举办了5期培训,教育培训100余人次,得到了港航企业、船员朋友的一致好评。     

长江海事局即将启用新版海船船员管理系统

为适应新时期水上安全监管和航运经济发展对船员管理的要求、满足国际公约和法规要求,交通运输部海事局整合了现有海船船员管理系统、海员证系统,并进行了修改完善,形成了新版海船船员管理系统。为确保新版海船船员管理系统能够正确应用操作,长江海事局船员处举办的新版海船船员管理系统操作培训班于2月10日在培训中心开班。     

广州海事:争分夺秒救助受伤船员

正2017年8月7日夜间,广州沙角海事处舢舨洲海巡执法大队快速出动,争分夺秒构筑出一条海上生命通道,成功救助一名受伤船员。8月7日晚上8点08分,在南沙新港一期海巡码头值守的舢舨洲海巡执法大队接到电话,广州港30LD锚地附近的粤明达98运砂船上,一名船员在船头作业期间不慎触