顶进旋工中解决涵体抬(扎)头现象的方法

铁路部门在最近几年经历六次大提速.为了适应这一趋势,更有效的利用既有铁路的资源,在铁路建设方面一般采取对既有线改造的方式.在既有线改造中,为了缩短建设周期,最大程度的减小施工对铁路正常运营的影响,平改立工程一般都采取顶进方法来施工.着重介绍了这几年在京沪线、沪昆线铁路顶进涵施工中碰到的问题及处理方法.     

顶进施工中解决涵体抬（扎）头现象的方法

铁路部门在最近几年经历六次大提速为了适应这一趋势，更有效的利用既有铁路的资源，在铁路建设方面一般采取对既有线改造的方式：在既有线改造中，为了缩短建设周期，最大程度的减小施工对铁路正常运营的影响．平改立工程一般都采取硕进方法来施工．着重介绍了这几年在京沪线、沪昆线铁路顶进涵施工中碰到的问题及处理方法.     

下穿铁路框架桥纵横梁加固体系的改进和应用

顶进框架桥的线路加固系统的安全性及稳定性决定了桥涵顶进施工的顺利与否,特别是在地下水位高、软土地区进行此类施工时,路基塌方成为了重大危险源。结合金钟路下穿北环铁路框架桥工程,介绍了大纵梁线路加固体系,施工实践证明此加固体系提高了该类地区顶进框架桥施工的安全系数。     

软土地基既有线顶进框架桥设计

以天津市滨海新区滨海湖路下穿北环铁路框架立交桥工程为例,在地质、水位等条件较差的情况下,对既有线顶进框架桥设计中需要注意的一些问题做一些探讨。     

北屯至阿勒泰铁路开行旅客列车

<正>6月10日,阿勒泰至阿克苏K9772次列车缓缓驶离阿勒泰站。这是北屯至阿勒泰铁路开行的首趟旅客列车,结束了阿勒泰市不通火车的历史。北阿铁路于2014年4月26日开工建设,全长67.05 km,总投资14.2亿元。作为奎(屯)北(屯)铁路的延伸,北阿铁路自北屯市站引出后,跨越额尔齐斯河、克兰河,终到阿勒泰市。阿勒泰地     

新疆两地方铁路获批与国铁接轨

<正>3 据《新疆日报》报道,近日,中国铁路总公司同意新疆北屯至阿勒泰、克拉玛依至塔城两条地方铁路与奎北铁路接轨许可。这两条地方铁路是铁道部改制后新疆首批取得国铁接轨许可的铁路项目。北屯至阿勒泰铁路自奎北铁路北屯站引出,跨越额尔齐斯河、克兰河,直达终点阿勒     

台湾高铁的兴衰令人扼腕,更令人深思

台湾岛海岸线总长1 600 km,海上交通十分方便,岛内陆上交通主要依靠铁路与公路. 台湾铁路总长4 500多km(其中70％为窄轨),由西部干线、东部干线、北廻铁路、南廻铁路等四条干线构成了台湾环岛铁路网.西部干线是台湾最重要的铁路纵贯线,从基隆至高雄长达400多km,串联起台北、台中和高雄.东部干线连接着宜兰、花莲和台东,是一条美丽的风景线——这是由于东部地区开发较晚,保留着比较多的自然景观,因此被称为台湾的“后花园”.环绕台湾北部的北廻铁路,连接着台北和宜兰,并经过台湾的最北城市基隆.     

景德镇地区铁路规划方案探讨

南北走向的皖赣新双线与东西走向的九景衢铁路在景德镇地区十字交叉。综合分析客货运量的流量和流向、既有设备状况、地形和地质条件,并结合城市规划等进行方案比选,旨在对景德镇地区铁路总体布局提供合理建议。景德镇地区皖赣新双线与九景衢交换客流量大,客站应在共同的轴线上,且主要转线方向车流应顺畅;货流以直通车流为主。地区总图筛选出皖赣九景衢引进景德镇站、九景衢南进北出方案,九景衢北取直、皖赣九景衢共设新客站、皖赣经既有通道方案与皖赣新双线外绕三个同精度比较方案。方案比选集中在城市规划、运营、工程造价等主要矛盾方面。经综合比选,推荐皖赣九景衢进既有通道、九景衢铁路南进北出景德镇站方案。     

凤凰城至灌水铁路引入凤凰城地区的方案研究

结合东北东部铁路通道的建设,对辽宁省境内凤凰城至灌水铁路引入凤凰城地区的方案予以研究。综合考虑车流组织顺畅、通道功能的完整性,以及城市规划、环境影响、利用既有设施、工程投资等因素,比选出北进凤凰城站方案。该方案技术可行、经济合理、社会效益最佳。     

新疆精伊霍、乌精二线、奎北、乌准4条铁路新线开通运营

2009年11月5日,由新疆维吾尔自治区举行的新疆精伊霍、乌精二线、奎北、乌准4条铁路新线开通运营新闻发布会在乌鲁木齐举行。这标志着新疆铁路发展进入了一个新的历史时期。     

北安至黑河地方铁路升级改造探讨

既有地方铁路升级改造对于促进铁路大动脉的互联互通、带动地方经济增长具有现实意义。在论述北黑铁路现状的基础上,针对北黑铁路存在的薄弱环节,以及项目建设必要性、近远期运量分析,确定北黑铁路扩能改造目标。对北黑铁路升级改造共研究比选了3个方案,即现状电化及闭塞方式改造方案(方案I),电化改造并增开、改移车站方案(方案II),电气化改造、增加会让站同时提高牵引质量方案(方案III)。通过方案比选,方案III为推荐方案。北黑铁路升级改造研究可以为其地方铁路升级改造前期研究提供借鉴。     

铁路既有线框构桥顶进施工技术

介绍了下穿铁路既有线框构桥预制流程,预制关键工序的控制措施;阐述了框构桥在铁路既有线下顶进流程,顶进设备的选用与安装,顶进及线路恢复作业控制措施等。     

里昂-都灵铁路干线建设计划

按照欧盟建设泛欧高速铁路网的规划设想，计划修建的法国与意大利间里昂-都灵干线铁路是其重要的组成部分。里昂-都灵新线位于欧洲南北和东西两大主要运输轴线的交叉点，这条铁路将成为法国与意大利间通过阿尔卑斯山地区实现快速客货运输的一条主要通道，除了更加方便法意间及与欧洲其他国家的运输往来，还将大大增强铁路在这一地区的竞争能力。里昂-都灵快速线连接法意两国两大经济区，即意大利的北意大利波河流域和法国的北阿尔卑斯山罗纳河盆地，全线由3部分组成：法国境内的里昂-圣让莫里恩区段，由法国铁路基础设施管理局（RFF）负责修建；     

相邻两座小净距大跨度多孔框架涵下穿铁路顶进施工技术

下穿已有建(构)筑物施工是目前城市河道及道路改造工程中面临的重要难题之一,施工工艺不当极易造成已有建(构)筑物的开裂、失稳,甚至坍塌等事故的发生。针对这一难题,结合怀柔小泉河分洪渠工程改造项目中两座相邻6.3 m净距的多孔框架涵下穿既有铁路的顶进施工实例,通过采取三桩施工、路基注浆、线路加固、路基加固等有效措施,使顶进过程中铁路路基的沉降控制在规定范围内,确保了施工的安全。该小净距大跨度框架涵下穿铁路的顶进施工,其成功经验可为类似工程提供参考。     

西欧快马泰莱斯

西欧北部是欧洲人口较密,经济发达地区。从世界著名都中巴黎向北300公里便是有“欧洲首都”之称的比利时首都布鲁塞尔,再向北洲200公里便可到达欧洲水陆枢纽——荷兰首都阿姆斯特丹。从布鲁塞尔向东200公里便是德国重工业城市和交通枢纽科隆。形象一点说,科隆、布鲁塞尔、巴黎恰似Y的一条长边、阿姆斯特丹和布鲁塞尔形成Y的一条短边。这一地区各国人均国民生产总值均在2.2万美元以上。为了推动这一地区高速铁路网的建设,1996年6月法国国营铁路(SNCF)、比利时国营铁路(SNCB)、荷兰国营铁路(NS)和德国联邦铁路(DB)共同成立了一个跨国铁路机构     

首批出口法国铁路罐车启程

据《人民日报》报道,由中国北车济南装备公司制造的首批40辆Zags型铁路罐车日前正式驶往法国,这是自1825年世界上第一条铁路在英国诞生以来,欧洲发达国家首次迎来欧美以外的铁路装备产品。据了解,欧盟市场对     

我国重载货车出口呈现个性化系统化态势

据《人民铁道》报道,1月22日,中国北车齐齐哈尔轨道装备有限责任公司与澳大利亚FMG公司就出口澳大利亚40t轴重矿石车举行了签约仪式,这是中国制造的世界最大轴重货车又一次出口发达国家,标志着中国北车铁路货车产品已大规模占据澳洲高端市场。     

格库铁路新疆段开始全线铺轨

<正>6月3日,格尔木至库尔勒铁路新疆段开始全线铺轨,进出新疆的第三条铁路通道建设迈出了实质性的一步。格库铁路东起青海省茫崖石棉矿,向西穿越阿尔金山,经过巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁后,西抵库尔勒,全长1 213 km,设计时速120 km。这条铁路投入运营后,新疆将形成以兰新铁路和兰新高铁为主通道、内蒙古额济纳至新疆哈密铁路为北通道、格尔木至库尔勒铁路为南通     

一位学者校长的治学精神与铁路情结——记第八届詹天佑铁道科学技术成就奖获得者、北京交通大学校长宁滨教授

位于首都北"硅谷"中关村,有一所遐迩闻名的高等学府--北京交通大学.这所百年大学不仅以她的秀丽风光被世人称道,而且以她桃李满天下饮誉铁路内外,如今,当人们在啧啧赞叹北京交通大学30年改革开放发展壮大之时,现任校长宁滨教授的活学精神与铁路情结也引起了人们的关注.     

中国建设规模最大的动车检修基地建成进车

2008年12月31日17时,一列乳白色的动车组列车缓缓驶入新建成的北京动车段检修车库。这标志着中国第一座动车检修基地建成进车,动车组列车在北京正式安营扎寨。铁道部,北京铁路局,铁路设计、施工、监理等单位及北京市大兴区、丰台区领导共500多人参加了进车仪式。