神经网络模型在桥梁施工状况评估中的应用

对于分段悬浇施工的大跨度预应力混凝土桥梁结构, 开展预应力钢束张拉状况评估与分析是保证施工质量的重要控制手段.结合某桥的施工控制,介绍了人工神经网络方法,并建立了13个输入参数的神经网络评估模型,通过敏感度分析修正模型参数,并运用区间分析法对含随机误差和少样本情况下的张拉判定结果进行离差分析和预应力张拉状况的评估与判定.     

基于程度分析法的桥梁安全性评估

目前评价桥梁安全性的方法很多且各具特点,但往往对同一桥梁的评估结果差异颇大。文中提出基于程度分析法评估桥梁安全性。建立桥梁安全评估体系,采用基于程度分析的模糊判定法及层次分析法确定评估者及评估对象的权向量,评估桥梁各构件、部件及总体的安全性。结果表明,该方法评估结果与用规范评定结果相近,可作为一种辅助手段评估桥梁安全性。     

基于模糊可拓层次分析法的大跨径桥梁综合评估

根据桥梁评价指标多层次、多因素且定性与定量指标并存的特点,针对传统层次分析法(AHP)缺陷,提出了大型桥梁综合评估的模糊可拓层次分析法。该方法将各指标间的相对重要程度用可拓区间数代替点值数定量表示,通过专家组打分构造可拓区间数判断矩阵,进行各层各指标权重计算,结合模糊综合评判法逐级评价,最终得出综合评价结果。以重庆某大跨径斜拉桥为例,将该方法应用其中,建立了基于安全性和耐久性的斜拉桥综合评估模型,确定了各个评估指标权重,最终得到了综合评估值。结果表明:该方法能够较全面考虑影响斜拉桥安全性与耐久性的因素、反映斜拉桥的综合状况,更好地反映了大跨径桥梁评估中的模糊性与不确定性,很好地表达了桥梁评估专家意见,评估结果可靠、适用。     

基于病害发展状况的桥梁检查评估模型应用

桥梁检查是桥梁养护工作中通过调查桥梁结构病害情况,分析当前桥梁技术状况的一项内容,但目前桥梁检查存在工作效率低、工作量大、评估分析繁琐、存档记录缺失等突出问题,影响了项目评估结果的及时性和可靠性.该文以桥梁病害发展情况,作评价指标的扣分值修正,建立基于病害状况修正的桥梁技术状况的评估模型,从桥梁技术状况评分变化得到桥梁...     

基于AHP+BP法高铁桥梁施工安全风险评估模型研究

针对现有高铁桥梁施工风险评估模型存在的主观性强、环节繁琐及需要大量样本等不足,提出基于层次分析法(AHP法)+BP神经网络的高铁桥梁安全风险评估模型。首先对高铁桥梁施工安全进行风险因素的识别,建立风险评估体系;然后采用AHP法对专家经验评估法获取的样本数据进行预处理,结合BP神经网络对处理后的样本进行训练,构建评估模型;最后将该评估模型应用于某高铁桥梁施工安全风险评估。结果表明：该模型能够较全面地评估主要风险因素对高铁桥梁施工的影响,预测得到的风险等级与专家评审结果一致,且该方法更加简洁实用,便于编制标准化的算法程序,可为高铁工程项目的施工安全风险等级评估提供参考。     

既有桥梁可靠度与安全使用寿命的综合评估

常用的桥梁技术状况评估方法以静力强度为主要指标,所得评估结论一般难以对既有桥梁的可靠度和安全使用寿命做出评估。将结构疲劳损伤的发展速率和构件的冗余度作为影响桥梁可靠度和安全使用寿命的主要指标,提出运用层次分析法(A H P)的基本原理,通过建立基于疲劳损伤评价方法的综合评价模型,评判既有桥梁技术状况。以禹门口公路黄河大桥吊索的综合评估为例,对该方法的实际应用予以说明。     

基于贝叶斯网络的钢筋混凝土双曲拱桥技术状况综合评估及荷载试验研究

桥梁技术状况评定是衡量桥梁总体运营状况的重要依据。本文基于贝叶斯网络模型理论,在实际调查和样本统计基础上,建立了双曲拱桥技术状况评估的贝叶斯网络分析模型,运用贝叶斯网络概率计算软件,获得双曲拱桥评定标度概率,从而判定出双曲拱桥全桥技术状况评价等级;此外,对研究桥梁进行现场静载荷试验研究。无论是贝叶斯模型计算结果还是静载试验结果都表明,该桥存在严重影响桥梁使用功能,不能保证正常使用。     

基于层次分析法的在役梁桥养护状况综合评估

基于层次分析法原理,从桥梁安全性、适用性、耐久性3个方面选择指标体系建立评价模型,并引入最优传递矩阵对层次分析法加以改进,确定指标体系权重值.采用定性评价与定量计算相结合的方法,明确了梁桥适用性和耐久性指标评价因子的计算方法和评定标度及评分值分类,为桥梁养护管理决策及维修提供了依据.以喇嘛湾黄河公路大桥检测维修为工程背景,利用评价模型对该桥安全、适用和耐久3个方面性能进行验证,评估结果与专家经验评定结论较为吻合,表明该评估方法用于在役梁桥养护状况评估是切实可行的.     

基于模糊层次分析法的桥梁技术状况评估

为定量评估桥梁技术状况,以一座圬工拱桥为依托,结合桥梁实际病害缺陷特点,根据影响桥梁技术状况的因素,采用模糊层次分析法(FAHP)相关原理建立了以圬工拱桥主拱圈技术状况为目标层,变形、应力、环境、砌体4个因素层、11项指标的多层次模糊评估模型及评估体系,给出了具体的计算评估方法、评估步骤。结果表明,主拱圈的技术状况最接近于"良好",主拱圈变形、应力处于"良好"状况,砌体、环境处于"一般"状况。评估结果与桥梁实际情况相符。     

大跨径桥梁综合评估中的不确定型层次分析法

针对传统的层次分析法(AHP)的缺陷,在大型桥梁综合评估中引入不确定型层次分析法,并首次将最优传递矩阵法应用到大跨径桥梁的综合评估中,介绍了该方法的基本概念以及解决问题的步骤。将不确定型层次分析法和最优传递矩阵法应用于哈尔滨松花江斜拉桥的综合评估中,建立了该桥的综合评估模型,确定了评估指标的权重并得到该桥最终的综合评估值。结果表明,该方法能够较为全面地考虑影响桥梁安全性和耐久性的主要因素,反映桥梁的综合状况;并能够更好地反映桥梁评估中的模糊性和不确定性,很好地表达桥梁专家的意见。且采用最优传递矩阵法得到的评估指标的权重可信度强、准确度高。因此,不确定型层次分析方法得到的评估结果可靠、适用,从而确保了桥梁的安全与通畅。