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在很多地方的道路因为一些条件的限制,“天生”就存在很多缺陷,这些缺陷也就成为了一个个驾驶“黑点”,让许多车主尤其是新手驾驶员备受“伤害”,这期就介绍如何避免“黑点”伤害。 相似文献
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本文首先从驾龄和驾驶里程数两个方面给出了新手驾驶员的界定,分析其驾驶特征及心理紧张度。通过室外试验,利用生物反馈仪等仪器,分析了道路条件对驾驶员脑电波的β波变化的影响,建立驾驶员β波增率与道路圆曲线半径R和车速V的相关模型;对比分析得出,在相同的半径和速度条件下,新手驾驶员β波增率比老驾驶员高出12%以上,在道路设计时应充分考虑新手驾驶员的生心理反应。 相似文献
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随着中国私家车的逐渐普及,新手司机也逐渐增多。在遇到交通混乱和行人较多的特别情况时,由于驾车经验和驾车技术不足,新手司机往往成为交通事故的高发人群。据调查显示,全国每年发生的交通事故一半以上是驾龄不足三年的新手,发生死亡事故的驾龄不足三年的新手占到67%。这是因为司机开车的时候需要有一个反应时间,这个反应时间由两部分组成,一部分就是判断时间。如果驾驶经验非常丰富.判断时间很短,并且判断的准确率很高,发生事故的几率就很小。而新手司机由于缺乏驾车经验,判断时间很长,虽然他也判断对了,但由于反应不及时,很容易导致交通事故。所以,很多人称新手司机为“马路杀手”。 相似文献
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新手最怕夜间驾驶,因为在驾校学的都是白天开车的本领,拿到驾照后,一到晚上,让他开车,就够他手忙脚乱了,再加上这私多灯光开关,更容易“顾此失彼”。特别是天一黑,本来对道路和行进方向都很陌生的新驾驶员,因视线受到限制,判断更感困难。 相似文献
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济南公交一公司驾驶员张健,在驾驶公交车18年的时间里.多次被济南市工会评为“建功立业先进个人”,并一路从“新手”成长为5星级驾驶员。张健说:“活到老学到老.我需要学习的东西还有很多.我要学习一辈子。” 相似文献
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每年一到冬天,驾驶员朋友们都会十分头疼。下雪时节不光要提防地面上的冰和积雪,还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人,许多没有冰雪天气驾驶经验的新手上路,给雪天行车造成了很大困难。本期的车迷社区就为新老司机朋友们提供一些在雪天行车的注意事项,为您驾车出行提供一点帮助。 相似文献
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为研究驾驶员的驾驶经验对安全车速选择的影响,采用情景试验的方法,对驾驶员安全车速的感知进行了试验.研究结果表明:在不考虑驾驶车辆性能、驾驶任务缓急的情况下,驾驶经验对驾驶员安全车速的选择产生较大影响,有经验的驾驶员安全车速的选择在限速范围内相对集中,受道路及环境约束变化的影响较小,安全车速较为均衡;而无经验的驾驶员安全... 相似文献
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陕西“8·26”特别重大道路交通事故再次把驾驶员的疲劳驾驶问题推到前台.据悉,在所有因驾驶员因素造成的交通安全事故中,大约有10%到13%的因素是因驾驶员疲劳驾驶造成的。 相似文献
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所谓“第一信号”,是指驾驶员在驾驶车辆时,驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路,有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”,果断处理“第一信号”,是驾驶员安全行车的重要保证。 相似文献
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一、贴近保障任务,立足“缺什么补什么”
一要针对边海防道路特点,突出边境道路、山地道路、复杂道路、狭窄道路、蹋方道路、泥泞道路、涉水道路等具有边海防特点的道路驾驶训练,锤炼驾驶员复杂路况的驾驶技能。 相似文献
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环卫车驾驶员是业内公认的技术最全面的职业司机群体之一。他们经常出没于城市的大街小巷,他们面对的是非常复杂的路况:单行,限行、限速……一会儿是城市的大马路,一会儿是居民区内的“羊肠小道”;一会儿是小巷子里突然窜出的孩子,一会儿是乡村道路上不紧不慢又挡着路的骑车人。不管刮风下雨还是有雾有雪,每天清理垃圾是他们不变的职责,也正是这样的千锤百炼,使他们练就了过硬的驾驶技术。今天,我们就来分享一位普通环卫车驾驶员的驾驶心得。 相似文献
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以“安全驾驶,我承诺”为主题的青年安全驾驶培训项目开始了,青年人的道路安全意识培养得到了重视,同时也应该谨记自己的安全承诺
据统计,道路交通伤害是伤害导致死亡的首要原因,中国每年有6万多人死于道路交通事故,青年人占了绝大比重,缺乏经验是主要原因。多数驾驶员是从青年开始学车的,有调查表明驾驶员在考取驾照的第一年,发生交通事故的几率最高。所以对于青年人交通安全意识和良好的安全习惯的培养是个重要课题。青年安全驾驶培训项目作为欧盟“青年在行动”项目的一部分,由大陆集团携手全球儿童安全组织引入中国,近日该项目在同济大学正式启动,主题是“安全驾驶,我承诺”。该项目旨在通过培训,加强青年群体对“安全驾驶”的认识,提升他们的道路安全意识。 相似文献