城市轨道交通建设中几种骨干传输网方案的综述与比较

在城市轨道交通工程中,通信系统直接服务于轨道交通的运营和管理,并为其他系统提供必要的传输通道.而传输网又是通信系统的传输媒介,因此如何选择安全、可靠、有效、经济的骨干通信传输网,既能确保组网灵活、易于扩充,又能保证信息快速准确和连续不间断地传输,是每个建设单位必须慎重对待的课题.本文将就目前国内城市轨道交通中常用的几种骨干通信传输网及新型传输系统的性能及各自主要特点作一些综述与比较,以供正处于选择传输网方案的建设单位参考.     

城市轨道交通建设中几种骨干传输网方案的综述与比较

在城市轨道交通工程中，通信系统直接服务于轨道交通的运营和管理，并为其他系统提供必要的传输通道：而传输网又是通信系统的传输媒介，因此如何选择安全、可靠、有效、经济的骨干通信传榆网，既能确保组网灵活、易于扩充，又能保证信息快速准确和连续不间断地传输，是每个建设单位必须慎重对待的课题。本将就目前国内城市轨道交通中常用的几种骨干通信传输网及新型传输系统的性能及各自主要特点作一些综述与比较，以供正处于选择传输网方案的建设单位参考。     

北京通信段传输网络优化

主要从传输系统、网络结构层次、网络现状等方面,说明既有传输网络结构的不足,结合OTN(光传送网)设备及组网特点,实现对北京通信段管内北京、天津、石家庄枢纽地区传输网络的优化。     

地铁通信传输系统方案探讨

根据当前通信技术的发展状况,对城市轨道交通建设中的通信传输系统方案进行探讨．包括开放式传输网络(OTN)、光同步数字传输网(SDH)及异步传输模式(ATM)三种方案,并对各方案的特点进行分析。     

地铁通信骨干传输网扩容方案探讨

分析2种地铁通信骨干传输网的扩容方法,结合现场经验,从系统构成、系统功能、扩容需求等方面提出具体实施方案及注意事项。     

铁路传输网资源管理系统分析

围绕铁路通信信息化管理目标,结合铁路通信传输网资源管理现状,对铁路传输资源管理系统功能需求进行分析。并在此基础上进一步从系统功能结构、数据结构建模及工程设计等方面进行了解析,用于指导铁路传输网资源管理系统的建设。     

中国铁通骨干传输网优化探讨

人们对通信速度和容量的需求以及对通信质量和网络安全的依赖日益增加，一旦通信网络出现故障将造成运营商和客户利益的巨大损失，骨干传输网的安全可靠尤为重要。为此，结合铁通骨干传输网的建设和维护经验，就骨干传输网目前现状、存在的若干问题和优化进行探讨。     

城市轨道交通通信运输系统应用

分析城市轨道交通通信传输系统的功能需求和定位,以及通信网络数字化趋势下传输系统承载业务接口的发展趋势。简要介绍传统的OTN(开发式传输网络)技术、MSTP(多业务传输平台)技术,重点阐述以PTN(分组传输网络)技术作为城市轨道交通通信传输系统应用的可行性及优势,展望PTN技术在地铁中的应用前景。     

论城市轨道交通传输网络的设计方案

对城市轨道交通通信系统的传输网络需求进行了分析，对各种传输制式进行了比较，提出了城市轨道交通通信系统传输网络的最佳解决方案。     

OTN技术在成都铁路局骨干传输网改造中的应用

对成都铁路局既有骨干传输网现状进行分析,根据铁路业务需求和OTN技术特点,结合基建项目建设情况,从组网思路、网络结构、网络保护、与既有系统互联、系统设计相关计算等方面,对OTN技术在成都铁路局骨干传输网改造中的应用进行探讨.     

西延高速铁路引入西安铁路枢纽方案研究

在国家中长期铁路网规划中西安铁路枢纽具有重要的地位。为研究其空间布局优化问题,首先研究枢纽客运布局,缺少衔接南北向高速铁路的主客运站。其次西延高速铁路、西渝高速铁路引入西安铁路枢纽宏观走向方案,综合比较后建议采用城市东侧布线方案,银西高铁与西武高铁也从枢纽东侧连接贯通;再次研究枢纽内主要客运站布局和分工,西安北承担东西向始发和通过动车作业,西安东调整为主客运站,承担南北向的始发和通过动车作业;最后研究南北向高铁引入西安东站后,还应设置引入西安北站、西安站的联络线。结果表明:西安铁路枢纽内各条线路间互连互通、运输效能可以得到有效发挥。     

铁路骨干传送网向OTN演进的思考

分析铁路通信骨干传送网的现况和存在的问题,比较现在骨干传送网的几种主要技术,探讨铁路通信骨干传送网从SDH、DWDM向OTN演进的策略。     

关于中国铁路骨干光传送网规划方案的研究

提出新的铁路骨干光传送网规划建议方案。根据通信技术发展趋势,基于铁路通信的实际情况,主要利用客运专线资源,采用OTN等技术,重点发展网格拓扑结构,全面提升骨干光传送网的生存能力和服务能力。     

广州地铁骨干承载网建设分析

随着广州地铁线网规模的持续扩大、业务需求的高速增长,结合广州地铁区域控制中心设置模式,既有的多业务传送平台(multi-service transport,MSTP)骨干承载网已经不能满足线网业务承载需要,迫切需要建设大容量的骨干承载网,以适应云计算、大数据以及人工智能(artificicalintelligence,AI)等新兴技术应用带来的超大业务承载需要。从承载网的技术发展以及广州地铁骨干网业务特点等方面,对广州地铁新一轮骨干网的技术制式、组网架构、系统容量等进行分析研究,提出本次骨干网的技术选择应以大容量、易扩容为基本原则,结合当前技术发展,对光传送网(optical transport network,OTN)技术作为骨干网的优势给予充分阐述,明确本次骨干网建设采用OTN技术;在骨干网的组网结构方面,充分结合广州地铁区域控制中心的设置特点,推荐按照控制中心的定位采用双环组网方式;在骨干网的系统容量上,根据业务特点详细总结各区域控制中心之间的容量需求,结合OTN技术特点,确定本次骨干网采用单波100 Gb/s的系统,内外环均按照80波配置。     

铁路京沪穗骨干传送网方案研究

既有铁路骨干传送网处于超期服役状态,为此启动京沪穗骨干传送网新建项目。新建铁路京沪穗骨干传输系统采用OTN+MSTP的技术,根据系统规划方案,归纳总结设计要点。     

OTN技术在全路骨干传输网应用的研究

介绍全路既有骨干光传送网现状,在业务分析及容量预测的基础上,对主流光传送网技术进行比较,并进行技术方案比选,提出了适合全路光传送网的组网方案,以为铁路提供安全、可靠、大容量的通信承载平台。     

有轨电车信号系统三层骨干网传输方案分析

目前国内多个城市开通运营有轨电车线路,信号系统的加入使得有轨电车的运营更加智能化。本文介绍信号系统对通信及传输的需求,并分析了信号系统采用三层骨干网组网的优势,可为后续有轨电车信号系统骨干网传输方案提供参考。     

基于业务的SNCP在寿平铁路的应用

通信系统的建设遵循技术成熟、经济适用、同时满足发展需要的原则,网络结构满足运营维护管理体制的要求,传输系统必须具备较高的网络保护和恢复能力。基于寿平铁路通信传输系统组网及益羊线既有运营维护管理体制,本次工程通信传输系统组网旨在保证业务的高度可靠。通过参照子网连接保护(SNCP)已广泛用于传输系统的组网案例,其适用于各种网络拓扑结构,倒换速度快,可实时切换工作通道和保护通道。为此,选用基于业务的SNCP作为本线传输系统的网络保护方式,以双发选收的原则保证通信传输业务的高度可靠,并在优化网络结构的同时,一定程度上提高益羊线传输系统的通道利用率。