统计学在铁路物资采购中的应用

通过案例阐述了西安轨道交通装备有限责任公司在新产品试制所需物资采购和供应商的业绩评价中统计学知识的合理运用,对采购技术管理工作内容进行了细化,使供应商的工程管理技术工作得到了进一步优化,有利于与供应商建立优良的合作伙伴关系,为企业铁路产品生产及相关多元产品试制过程中提供更加优质可靠的物质供应,实现双赢。     

C64T型敞车上侧板与侧柱加强板拼接焊缝裂纹分析及控制

1问题的提出 中国南车集团铜陵车辆厂(以下简称铜陵厂)于2002年2月份开始了首辆C64T车的试制,并于同年7月批量试生产,在试制和试生产C64T的过程中,由于对新产品的认识不足,加之试制工艺的不成熟,造成一段时间内生产的车辆其上侧板与侧柱加强板的外侧焊缝普遍出现裂纹,经与其他兄弟工厂交流后,发现该现象是敞车生产中普遍存在的问题.     

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沙钢新产品打破国外垄断 据沙钢官方网站提供的消息，日前，沙钢新品开发捷报频传，成功试制230kg级钢绞线用盘条、大线能量焊接用钢EH36-W150，标志着该公司新品开发又上薪水平。230kg级钢绞线是迄今为止强度等级最高的工程用钢，之前只有日本新目铁有过生产记录，     

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沙钢新产品打破国外垄断1据沙钢官方网站提供的消息,日前,沙钢新品开发捷报频传,成功试制230kg级钢绞线用盘条、大线能量焊接用钢EH36-W150,标志着该公司新品开发又上新水平。230kg级钢绞线是迄今为止强度等级最高的工程用钢,之前只有日本新日铁有过生产记录,与当前主流的190kg级钢绞     

沈阳地铁10号线车辆精益工艺提升方案

文章从精益管理的角度出发,详细阐述沈阳地铁10号线车辆的工位制节拍化生产过程.通过在新产品试制期,对比本项目和其他地铁项目的表现形式,详细从电气、内装和制动3方面,分析本项目的设计理念及工艺预组装优化.同时结合第4列车的批量生产,具体说明工艺方案的提升及节约线上工时情况.     

铁道车辆的高速化与新材料

概述了车辆轻量化的必要性，日本试制轻量化车辆的发展近况，特别是采用新材料试制轻量化车辆的现状及今后的发展趋势。     

信息

时速250 km客运专线后张法箱梁试制试验通过评审近日,我国时速250 km客运专线后张法预应力混凝土箱梁试制、试验成果在合宁铁路通过了铁道部评审。由合宁铁路公司、中铁咨询桥梁工程设计研究院、铁道科学研究院和中铁二局集团共同承担试制、试验任务的“时速250 km客运专线后张     

提高240B缸套强度和降低硬化相含量的工艺探讨

本文初步分析了２４０Ｂ缸套试制期间存在的主要质量问题的原因，并对关键的工艺作了突破性的改进，确保了２４０Ｂ缸套试制的成功。     

柴油机气缸盖铸造模具三维设计与制造

通过应用UG软件CAD/CAM技术,完成了柴油机气缸盖铸造模具三维设计与数控编程.同时,通过开发UG软件后处理功能,实现了柴油机气缸盖铸造模具的数控加工,提高了模具制造效率和精度.经试制和生产应用证明,采用该技术制作的柴油机气缸盖铸造模具完全可满足柴油机气缸盖尺寸精度要求.同时,大大缩短了试制周期,为柴油机气缸盖试制提供了有力保证.     

时速250km客运专线后张法箱梁试制试验通过评审

近日，我国时速250km客运专线后张法预应力混凝土箱梁试制、试验成果在合宁铁路通过了铁道部评审。由合宁铁路公司、中铁咨询桥梁工程设计研究院、铁道科学研究院和中铁二局集团共同承担试制、试验任务的“时速250km客运专线后张法预应力混凝土箱梁试制、试验”研究，对箱梁的设计、混凝土配比、制造工艺、运输架设及受力性能等方面进行了系统的试验研究。试制和测试试验表明，该成果各阶段实测值与理论计算值吻合，进一步验证了结构设计合理，设计参数选择正确。评审专家组认为，该成果总体技术达到国际先进水平，可在客运专线桥梁建设中推广应用。     

用短模工艺试制Ⅲ型无挡肩预应力混凝土枕

用短模工艺试制Ⅲ型无挡肩预应力混凝土枕丰台桥梁工厂战锡广，孙鸿雁１概述Ⅲ型轨枕试制工作于１９９１年开始准备，１９９２年初采用２×１钢模进行试制，完成２４根。之后即着手按批量生产要求对短模生产线的工艺、设备进行技术准备。１９９３年依据铁专院“新型无挡肩...     

研制C型无螺栓扣件 解决木枕提速,重载难题

1选题理由1．1铁道部决定从1997年4月1日在京广、京沪、京沈、陇海四大干线提速，其他线路也在做提速试验，但在铺设木枕地段用普通道钉、方头螺纹道钉等紧固方式不能适应提速重载的需要，成为铁路提速必须解决的难题。1．2我厂于1995年4月同铁道部科学研究院铁建所，武汉钢铁公司运输部三方签订共同研制木枕用C型无螺栓扣件（既弹条皿型扣件），已试制出样品小批量生产，并在武钢重载线路上试铺。1．3弹条扣件是工厂赖以生存的主导产品，研制I型、正型、亚型系列弹性扣件是工厂生存发展的源泉，符合工厂方针目标“新产品开发见效益”的宗…     

采用自硬呋喃树脂砂工艺生产摇枕、侧架缩尺的确定

1概述 采用自硬呋喃树脂工艺生产铸件因其尺寸精度高、表面质量好、清砂量小等诸多优点,近年来被广泛应用于中小铸钢件的生产.但采用自硬呋喃树脂砂生产摇枕、侧架这样的箱形、薄壁大型铸件还缺乏经验,许多工艺参数需要在生产中不断摸索,尤其是铸件缩尺的确定,它受造型材料、钢种、工艺方法等影响较大.如果缩尺确定得不合适,在新产品试制时就需要不断地调修工装尺寸;在批量生产时即使尺寸合格,也难以得到最优化尺寸.齐齐哈尔车辆厂近两年通过采用自硬呋喃树脂砂工艺生产了6种摇枕、侧架后,找到了确定缩尺的规律,满足了生产的需要.     

时速250km客运专线后张法箱梁试制试验通过评审

近日，我国时速250km客运专线后张法预应力混凝土箱梁试制、试验成果在合宁铁路通过了铁道部评审。由合宁铁路公司、中铁咨询桥梁工程设计研究院、铁道科学研究院和中铁二局集团共同承担试制、试验任务的“时速250km客运专线后张法预应力混凝土箱梁试制、试验”研究，对箱梁的设计、混凝土配比、制造工艺、运输架设及受力性能等方面进行了系统的试验研究。试制和测试试验表明，该成果各阶段实测值与理论计算值吻合，进一步验证了结构设计合理，设计参数选择正确。评审专家组认为，该成果总体技术达到国际先进水平，可在客运专线桥梁建设中推广应用。     

自制袖珍林格曼烟气浓度图的使用探讨

随着四化建设,防止工业污染危害,保护环境,切实做好锅炉消烟除尘,开展群众性的监测监督工作是十分必要的。为此,我们试制了袖珍林格曼烟气浓度图,以求监测简单,使用方便,现将初步试制和实验结果小结如下。     

出口苏丹米轨敞车

介绍了出口苏丹米轨敞车的技术参数、结构特点和试制情况.     

出口苏丹米轨平车研制

介绍了出口苏丹米轨平车的技术参数、结构特点和试制情况。     

谈铁路物资企业新产品的开发工作

从物资企业开发新产品的必要性、意义和作用，论述了开发新产品的重要性，详细介绍了物资企业开发新产品的各种措施，以及过去实践经验     

EH800型交流电力机车量产车的概况

自北海道新干线(新青森—新函馆北斗站)通车运营以来,由于包括青函隧道在内的海峡线建有新干线与既有线共用走行区间,因此,JR货运公司开发了EH800型交流电力机车(试制车)。经过试制车走行试验及量产车地面设备的适应性确认试验,对试制车进行修改。在新干线开通运营前按技术要求训练运行操作。即将运营前,从2016年3月22日起按照共用运行区间相应的技术规范运行。文章介绍了EH800型量产车的概况。     

多维弯杆折弯工艺仿真及改进

针对多维弯杆折弯工艺建立三维热力耦合工艺链仿真模型,计算结果与试制结果对比验证了有限元模拟的可靠性。研究得到模具与弯杆之间的不均匀接触导致杆端偏转,提出预偏转解决方案并进行仿真验证,试制结果证明了新方案的可行性。