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4月2日6时31分,一列由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、牵引总重3万吨的试验列车,由北同蒲线袁树林站始发,经过12小时25分、738.4公里的运行,于当日侣时56分安全顺利到达终点站大秦线柳村南站,3万吨重载列车运行试验取得圆满成功,实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨跃,使我国戌为世界上仅有几个掌握3万时铁路重载技术的国家之一。 相似文献
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2走行部 大功率牵引电动机能在直到结构速度的整个速度范围内发挥较大牵引力.电力机车能牵引22辆~24辆编组的客运列车,其运行速度达到160 km/h. 相似文献
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正德国铁路公司(DB)与西门子公司同意进一步修订之前在2011年签订的合同,合同包括85列10辆编组与45列7辆编组的250km/h ICE 4列车。在2013年,DB宣布将10辆编组列车改为12辆编组列车,订单追加了170辆车。同时DB放弃了订购能够在除15kV16.7Hz外任意电压下运行的多电压制式列车的计划。修订的合同自2017年4月生效,现在西门子公司将交付100列12辆编组的ICE 4电动车组(412型) 相似文献
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两万吨重载组合列车牵引和制动时的车钩力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
利用循环变量法建立了由2台"和谐号"机车牵引的两万吨重载组合列车的3维空间耦合模型,比较了两万吨重载组合列车当机车处于2+0、1+1+0、1+0+1这3种不同编组位置时,在主辅机车同步牵引、辅机滞后牵引、主辅机车同步制动、加装可控列尾装置制动等工况下列车的车钩力。仿真计算结果表明:在以上牵引和制动工况下,机车在1+1+0编组位置时列车整体车钩力最小;在2+0编组位置时列车的车钩力和列车冲动均最大,而1+0+1编组位置下列车性能处于1+1+0和2+0编组位置之间。在安装可控列尾装置后,在制动时列车的车钩力和纵向冲动均较未安装时减小。所以在对两万吨重载组合列车进行编组时,宜采用1+1+0这种编组方式并安装可控列尾装置。 相似文献
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李毅 《电力机车与城轨车辆》2006,29(4)
2006年6月12日,天津地铁一号线开始试运营。天津地铁一号线首列车于2005年8月运至天津地铁双林车辆段;11月完成了首列(4辆编组)车的全部型式试验及2 000 km运行考核工作。2006年5月完成了首列(6辆编组)车的全部型式试验工作。天津地铁一号线列车是采用铝合金车体的动力分散式电 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2015,(1):89
<正>2014年12月30日,重庆轨道交通3号线4列8辆编组列车正式上线试运营。列车的最大载客量由1340人(6辆编组)增加到1800人,运力提升1/3,可满足高峰时段3万~4万人次/h的中大运量需求。最短发车间隔将由2 min 40 s缩短至2min 10s,3号线拥挤的局面将有望缓解。 相似文献
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屈海洋 《电力机车与城轨车辆》2007,30(4):61-61
<正>株洲电力机车有限公司在深圳地铁1号线续建工程车辆招标采购中,以车辆的性价比优势一举中标,株洲电力机车有限公司将为深圳地铁1号线续建工程提供156辆地铁车辆,列车编组为6辆,共计26列。车辆合同于2007年6月9日在长沙正式签订。 相似文献
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《中国铁路》2008,(9)
早在2002年,法国在修建LGV Esteurop e enne高速铁路的同时,就已经确定了在该线建成后所使用高速列车的主要技术参数和运营特性。随着铁路机车车辆制造技术的进步和发展,负责研制生产新型高速列车的Alstom公司为了更好地满足这条新线的运输需要,采用先进理念和最新技术成果对列车设计方案不断进行修改和完善。每一列TGVPOS电动车组由2辆头车动车和8辆中间附挂车共10辆编组,全长200m。列车设计最高运行速度320km/h,可以在三种牵引供电系统(交流25kV50Hz和15kV16.7Hz,直流1.5kV)的电气化铁路线路上运营,安装异步牵引传动装置。新的动车结构与ThalysPBKA型高速列车动车相近,但技术性能有很大改进。中间附挂车在TGVR6seau型车辆的基础上, 相似文献
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2008年6月,捷克铁路(CD)正式启用第一列814.2型3辆编组区间列车,并将其命名为Regionova TRIO。这些列车是由814型/914型2辆编组的动车组改造而成,其中23列样机已于2005年9月2007年5月间,由Pars Nova公司在810型老式动车组和010型拖车的基础上进行了现代化改造。 相似文献
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2008年初,加拿大GO Transit运输公司接收了它向美国Mofive Power公司订购的27台中的首台MP40型客运内燃机车。该型机车装用一台4000马力柴油机,由于其功率比现有机车的功率整整高了1000马力,所以它可以比现有机车多牵引2辆客车,从而使牵引的旅客列车编组达到12辆,这相当于每列列车可以多运送300名旅客。这些更长编组的列车在刚开始时运行在米尔顿、安大略湖西和安大略湖东线路上,为了满足运营需要,这几条线路的站台线已被加长。GO Transit公司今后将开行比北美更长编组的市郊旅客列车。较之现有机车,新的MP40型机车的速度更快,燃油消耗更低, 相似文献
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姚永康 《变流技术与电力牵引》2004,(2):5-5
韩国第一代高速列车是从法国引进的,命名为KTX。其编组为1台动力车 1台动车 16辆拖车 1台动车 1台动力车,最高运行速度300km/h。从1996年开始,韩国独立研制新一代高速列车,2002年10月完成整列车,其编组为1台动力车 1台动车 7辆拖车 2台动车 7辆拖车 1台动车 1台动力车。命名为G 相似文献
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谭学斌 《变流技术与电力牵引》2005,(1):12-12
法国国营铁路公司(SNCF)又向阿尔斯通运输公司和庞巴迪运输公司组成的财团订购了附加的一批共22列TGV Duplex高速列车。前面一批共82列已于2000年10月交付。新合同总额为4.91亿加拿大元(约3.05亿欧元),其中,庞巴迪公司的份额为1.2亿加拿大元(约7400万欧元)。它将为每列8辆编组列车配套提供2辆一等拖车和1辆二等拖车, 相似文献
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西班牙铁路从2003年开始在1668mm轨距线路的城郊运输中成功使用了由Civia公司制造的铝合金车体CAF列车。该列车装有空调系统和旅客信息系统。4辆编组的列车长为80.3m,重131.5t,设有223个座席和约580个站席。城郊快车的构造速度为120km/h。列车可由2辆~5辆车组成。最初与CAF公司签订的是两项合同,即提供14列和18列Civia列车或182辆车。 相似文献