NGT Cargo型货运列车

德国航空航天中心认为,欧洲铁路货运需要进行模式转变,以提高未来的经济竞争力。NGT-Cargo型列车的制造理念是将创新的物流服务与高度自动化的高速列车相结合。     

目标-智能货运列车

2019年,德国和瑞士完成了创建智能货车的示范项目.在这一年的夏天,团结和组织了许多欧洲的货运运营公司、铁路技术装备供应公司的铁路货运技术创新协会(TIS)发布了一份白皮书.在该白皮书里,列出了一些主要的任务,旨在提高铁路货运的竞争力.其中的关键任务之一是创建智能货物列车.     

南昆线货运列车节能降耗的建议

铁路是能耗大户,铁路如何节能降耗关系到国民经济可持续性经济发展。为此,在深入南昆线调查了解货运列车能耗的实际情况后,提出了提高机车牵引效率、改进列车调度技术、提倡列车节能操纵和规范合理的节能奖励制度等节能降耗措施,以减少能源的浪费。     

混合动力货运列车的经济性

利用一列加挂蓄电池车的列车在往返洛杉矶和芝加哥的旅程中进行模拟试验,证明了混合动力列车在未来的发展前景。通过对未来3种情况的假设,证明利用蓄电池动力代替柴油,无论在社会效率方面还是经济方面都是可行的。     

北方铁路局发展重载货运列车

<正>北方铁路局约40%的货运列车为重载列车(列车重量达6 500~9 000 t)。2014年1—11月,该局重载列车运送货物净重达9 600万t,较2013年同期上涨29%。10个月内共有10.2万列重载列车运行于干线铁路,较去年同期增长3.9%(增加3 800列)。北方铁路局与其他铁路局协商后决定增开多列长大重载列车。在北方铁路局的Александров—Лоста线,每昼夜可运行14列6 500 t重的列车。     

全球铁路货运列车市场展望

根据德国SCI Verkehr咨询公司发布的“全球铁路货运列车市场趋势”报告,近年来,全球铁路货运列车市场发生了许多重大变化（图1）。前苏联地区的货运列车市场份额首次超过亚洲和北美市场。而在此之前,北美市场一直处于领先地位。根据相关部门的预测,北美铁路货运市场要想重新夺回老大位置,恐怕至少得等到2015年以后了。     

货运列车自动驾驶关键技术研究

在既有车载设备中集成安装ATO设备,是解决目前铁路货物运输问题的方法之一。在分析货运列车ATO使用前景的基础上,通过借鉴高速铁路ATO系统架构及控制逻辑,提出适用于国内国情的货运列车ATO架构,并对货运列车ATO的新特性进行详细分析。     

“义新欧”货运列车抵达马德里

<正>在西班牙发展大臣帕斯托尔和马德里市长波特亚等人的注视下,首趟连接欧亚大陆两端的中欧国际铁路货运班列义新欧于12月9日早晨抵达终点站西班牙马德里货运站,为中欧贸易运输史掀开了新的一页。装载着82个标箱日用消费品的首趟义新欧中欧班列于今年11月18日从中国义乌出发,自新疆阿拉     

重载组合货运列车空气制动技术

分析重载组合货运列车空气制动存在的问题及要求,介绍国际上重载组合列车使用的ECP系统和LOCOTROL系统;重点阐述采用LOCOTROL系统组合列车的机车制动机均衡风缸开、闭环控制模式特点以及大秦铁路组合重载试验情况。     

电子控制可改善货运列车制动

试验表明在北美货运列车上采用电子控制的空气制动大有益处，其中包括加快运行速度以及提高燃油经济性，美国铁路协会打算１９９６年年末拟定标准技术规范，以便１９９７年开始分阶段实行。     

中国货运列车产业进入加速发展期

2月28日,全路运输工作会议在京召开。铁道部部长盛光祖到会并强调,全路运输系统要加快转变铁路运输发展方式,不断提高运输质量和效益,确保完成全年运输经营任务,更好地为经济社会发展和人民群众服务。根据铁道部数据,中国铁路货运2011年总发送量完成393263万吨,同比增加28992万吨,增长8％。     

货运列车节能平稳运行优化操纵研究

铁路货运作业愈加繁重,能源消耗和司机工作强度不断增加。对货运列车节能平稳操纵算法进行研究,构建辅助或自动驾驶系统,将有效改善这一现象,促进铁路运输业健康发展。本文将专家系统和节能运行最佳工况切换点判定准则相结合,设计了满足安全、准点、平稳和合理操纵约束的货运列车节能运行优化操纵算法。首先在分析列车节能最优控制理论成果、优秀司机平稳操纵经验和电力机车自身操纵约束的基础上,归纳明确了列车节能、平稳和合理操纵方面的规则约束,并分析协调规则间的作用优先级,构建对象知识库,形成专家系统。随后基于局部能量最小原则,确定列车节能运行最佳工况切换点判定准则。最后给出了算法实现流程。将该算法应用于邯郸—长治线列车的操纵优化,并选取优秀司机的驾驶数据进行案例对比,结果表明,本文算法较该司机节能2.6%。     

货物列车密集到达影响货运检查的思考

编组站、区段站普遍存在列车密集到达现象,给货运检查员完成货运检查任务带来困难,给铁路运输安全带来影响。结合南昌铁路局实际情况,对编组站、区段站货运检查员的责任和要求进行探讨,提出应对货物列车密集到达的对策。     

长大下坡区间货运列车周期性制动研究

针对货运列车在长大下坡道空气制动无法恒速且相邻两次空气制动之间需满足缓解再充风约束的特点,以司机实际操纵中普遍采用的50～70kPa减压调速为依据,建立货运列车的最优控制问题,研究其在长大下坡道上的最优操纵策略,基于极大值原理分析"全力制动-全电制动-全力制动"的周期性制动控制策略的最优性,以及列车入坡、出坡应满足的必要条件,提出长大下坡道及其相邻区间列车运行最优控制的数值求解算法。以SS6B型电力机车牵引50节重车进行仿真验证,结果表明:在准点的前提下,与模糊专家系统相比,采用的周期性制动策略能实现9.8%节能效果,证明本文算法正确、有效。     

一种货运列车节能优化方法研究

研究了一种货运列车节能优化方法.首先以列车运行时间为约束,建立列车节能运行优化模型.设计了一种基于极大值原理的动态规划算法,在满足运行时间约束下,实现列车最优节能运行操纵策略优化.本算法仅仅对速度进行离散化处理,相比其他方法需对位置和速度进行双重离散,避免因网格划分引起的速度轨迹波动,同时提高了计算效率.此外,该算法将...