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对于商用汽车行业媒体而言,在国内汽车展会地位仅次于北京和上海的广州国际车展多少有些鸡肋之嫌。原因是相比于其他2个展会,出席广州车展的商用汽车企业更多的是成为乘用车的陪衬,而且多以广州本地企业为主,即使有国内主流商用汽车品牌,也大多为这些品牌在广东地区的经销商;所以一直以来广州国际车展在商用车领域很难与北京、上海2大车展相提并论。 相似文献
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盛况空前的北京国际车展大幕即将拉开,公众对车展的关注程度已日益高涨。车展效应已在逐步升温,尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展,再加上2006年的北京国际车展正值年末的销售旺季,由于金九银十“赚一把”的希望泡汤,企业的销售压力倍增,故此良机对于企业尤为珍贵。所以刚刚进入11月,广大汽车厂商纷纷摩拳擦掌,看好了北京车展的大好时机,希望能够借助车展的热潮带动汽车销售。 相似文献
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青岛国际车展经过6年的发展,已经成为国内外厂商必参加的中国五大国际车展之一。即将于5月15~19日在青岛国际会展中心举行的第七届青岛国际车展以“绿色,未来之路”为主题,启用了青岛国际会展中心一期、二期所有展馆,届时,国内外汽车厂商将把北京车展同等档次的展台以及最新的车型运达青岛,您足不出市,就可以看到与北京车展一样的新车、概念车、领略到与国际同步的最新展台的动人风采。在青岛国际车展即将举行之际,由展会组委会主办的“齐鲁车坛奥斯卡”大型车型及品牌评选也将正式启动。 相似文献
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拥有“中国私家车第三城”美名的成都,作为西部最大的汽车消费城市,早已实现了辐射西南地区的目标,也折射出西南地区汽车销售增速第一的现实,注定成为“兵家必争之地”。此次成都车展共吸引了来自全球的102个汽车品牌,1300多辆参展车辆。短短十天的展会就销售了车辆32652辆,创下历史之最,也让大家感受到了成都人的热情:“去车展,看幺妹子,巴适得板!”。 相似文献
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2007年中国汽车展会的一大盛事——2007上海国际车展4月即将拉开帷幕。车展历来是各大汽车厂商攻城掠地的桥头堡,即将举办的上海车展也成了商家必争之地,将新车在大型车展上亮相成为了各路汽车商家的一个屡试不爽的招数和套路。 相似文献
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中国汽车行业已经进入了迅猛发展的阶段,同时,汽车经销商之间的竞争也进入到了白热化阶段。北京、上海等高速发展的城市一直是汽车消费潮流的引导者与汽车销售的主战场,因此应运而生的各类汽车汽车销售模式引起消费者的关注,汽车展会如雨后春笋般发展起来,而在展会上订购车也逐渐成为消费者购车的方式。 相似文献
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2008北京国际车展终于圆满落下了帷幕,这些天来,说北京车展“热”,一点不假。不但香车美女,观者如云,而且概念车、全球首发车也成倍增加,看点多多。车展是一面旗帜,代表了汽车工业发展的水平。畸形的汽车产业不会带来良性的展会文化,但优秀的车展却能促进汽车产业重归正轨。 相似文献
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今年6月的北京国际车展是历年参展厂商最多、规模最大的一次汽车展览的盛会,虽然国际各大汽车厂商的阵容庞大而豪华,但是国内厂商在本次车展的表现,让细心的专业人士和许多观众看到了国内自主品牌的崛起和产品系列的变化。5月上市的红旗卓越者成为一汽在本次展会的主要产品,虽然在众多新车型中不是最光彩夺目,但让关心“红旗”,喜爱“红旗”的人看到一种努力、一种绝不轻言放弃的追求。 相似文献