高速道路异常状况下车辆排队长度的预测模型

分析了高速道路交通事故发生后交通流的变化情况，并采用车流波动理论推导出排队长度随时间变化的公式，为开发高速道路紧急救援系统提供了理论依据。     

呼唤中国的超长双挂重卡列车

今年初，作者到澳大利亚进行重型卡车的调研，其中包括了道路状况、重卡分类等等方面。中国道路经过许多年高速发展，目前中国的道路状况已经在全球名列前茅，作者认为国内的道路状况要比澳大利亚好很多。澳大利亚在道路建设方面非常尊重自然，     

大城市交通与高速道路

我国的多数大城市面临着越来越多的交通问题，其集中表现在交通高峰期大面积、规律性的严重拥堵，本文就此分析了大城市交通的结构与特征，并结合“高速道路”在大城市交通中的作用和地位提出了高速道路的规划思路。     

如何达到高速高效低成本的数控加工

高速加工中心的应用使汽车发动机的机械加工走进了数字化、自动化道路，实现了高速、高效、高柔性。一条现代化高速加工中心组成的柔性生产线按节拍生产的过程，实质上就是高速、高效的数控加工过程。     

城市高速道路微波检测器RTMS的检测精度分析

首先分析交通信息采集在城市高速道路监控系统中的重要作用，然后比较视频、环形线图、微波等多种交通检测器的优缺点。根据目前北京二环、三环高速道路检测器的应用现状，选取RIMS的检测精度作为研究对象并在北京三环紫竹桥附近作了现场实验。实验数据分析结果表明，RIMS检测的各车道平均检测精度达到95％以上，可用于完成城市高速道路信息采集的任务。本文最后提出改进检测精度的措施和在此基础上可进一步开展的工作。     

如何应付各种路况

相对于许多新手来说，在实际道路上驾驶比在驾校时了解的东西多多啦，因为实际道路要远远复杂于驾校，而我国道路由于近年来车辆的高速增长，显得更加复杂，以下几期我们来看看各种路况下需要注意的地方。[编者按]     

夜间安全驾驶要点

严格控制车速 夜间由于道路上车辆、行人等流量较小，车辆行驶受到的干扰相对较少。所以，驾驶员一般都会采取高速行车。但驾驶员必须充分认识到，在夜间能见度降低、对道路两旁的情况根本看不见的情况下，高速行车的危险性很大。尤其是由亮处到暗处时，为了适应眼睛的暗适应特性，必须降低车速；驶经弯道、坡道、窄路、……     

浅谈道路工程施工管理及其质量控制

伴随着社会经济的高速发展，交通网络的不断完善体现出越来越重要的作用和价值，道路工程的施工和建设成为市政工程的重要组成部分。加强道路工程施工的质量管理，才能更好地满足城市发展的需要。该文立足于现实情况下的道路施工管理，分析质量控制的重要意义，同时指出其中存在的问题，结合实际给出相应的解决方法。     

汽车转向机构高速振动的研究

应用ADAMS软件建立整车多体动力学模型，通过仿真分析和道路试验，研究转向机构高速振动的原因；对悬架和转向系各处橡胶衬套进行灵敏度分析和正交试验优化，探索抑制转向机构高速振动的途径。     

本市收费高速公路路名标志更换基本结束

本市高速公路命名编号调整工作进展顺利，其中约650km收费高速公路主线相关指路标志更换工作已于春节前基本结束，S1迎宾高速、S20外环高速、各高速公路周边相关地面道路以及城市快速路的指路标志更新工作不日也将启动。     

沈阳市城市快速路建设发展综述

通过阐述沈阳市快速路建设发展情况,分析了市区交通变化情况、城市快速路的规划发展思路和设计方案的演化,研究了各阶段沈阳市快速路体系的功能定位和不同时期快速路设计方案需要考虑的各类影响因素,总结了快速路工程建设经验,探索了快速路未来设计和建造的新模式.     

运行速度理论在山地城市快速路设计中的应用

介绍了现行以计算行车速度为依据的城市快速路设计方法存在的局限性,提出基于运行速度的设计方法和设计流程,为山地城市快速路几何设计指标选取和运行速度设计方法的应用提供参考。     

国道318线邛名生态高速公路设计

国道318线邛崃至名山高速公路是成都经邛崃到雅安的最快捷通道,是川藏线的重要组成部分,在国家公路网中具有重要作用。设计单位自初步设计起,即将“生态、环保”放在首位,以人为本,充分考虑人文环境的要求并注重路线方案比选,坚持地质选线、环保选线,体现新理念下的生态高速公路设计。     

深圳市桂庙路南海立交选型的探讨

立交设计是城市道路中的重要内容。该文结合桂庙路南海立交选型设计,简要分析立交选型的原则,方式方法。     

山区高速公路长大下坡路段避险车道设计研究

山区高速公路设置避险车道能有效提高道路交通的安全性,依托二连浩特至广州高速公路粤境连州三水至怀集怀城长大下坡路段的避险车道设计实例,结合国内外相关资料文献,对山区高速公路长大下坡路段避险车道的设计原则、设计内容和设计方法进行了研究.     

浅谈乡土田园景观在随岳高速公路上的借景应用

高速公路的环境设计是高速公路设计的重要组成部分,在进行高速公路设计时不仅要充分考虑平、纵、横断面的结合,而且还要考虑高速公路如何与周围的乡土田园景观协调融合。该文通过对高速公路乡土田园景观的发掘,论述了高速公路景观设计中对乡土田园景观的借景应用方法,通过对公路景观设计原则的介绍,建议设计、施工人员用一种新的非自我的视角,精心设计,精心施工,使高速公路成为延续的、动态的景观。     

“BOT＋EPC”模式下公路工程概算编制问题分析

＂BOT＋EPC＂作为高速公路建设领域的一种新模式,对设计概算编制深度和精度提出更高要求。结合重庆新千公里高速公路建设实践,指出传统意义上两阶段初步设计概算与新型建设模式不协调的一面。从高速公路建设管理的角度,指出公路建设模式变化催生设计概算编制随之调整,强调新模式下概算编制中应着重注意的若干问题。     

扬州市万福高架快速路总体设计

万福路高架快速路是扬州市“五横七纵”快速路路网体系中的重要一横。快速路全长3.13 km，以高架桥梁为主，并上跨京杭运河，全线均为新建道路。介绍工程概况及主要技术标准，重点介绍快速路总体布置、标准横断面布置、桥梁结构设计和京杭运河大桥设计方案等，以期为类似高架快速路的设计提供参考。     

浅谈武汉市城市快速路系统

本文全面介绍了武汉市快速路系统 ,并结合武汉市快速路总结了快速路的特点和功能 ,同时提出了在快速路规划设计中应注意的几个问题 :     

兰州新区安秦快速路的规划设计与研究

该文以兰州新区规划的快速通道-安秦路为例,论述了城市快速路规划设计的总体思路和设计原则,同时重点阐述了快速路的线形、出入口设计、断面结构形式及与沿线生态环境的自然和谐。